Audi Kuh

... na dann kannsde die Knittergurke ja bald eintauschen !

Zitat von Chief

Solange Jeep keinen Roadster baut ... ...

nimmt man halt sowas. Das macht Laune:

6,2L V8 für 45.000 Euro

Is ja kein Roadster ... Chief und Frauchen fahren doch nur noch zu zweit !

Spaß will er haben ... bekommst Du ... Ein Traum von Roadster ! Oder die günstigere Version von Jaguar. Dann kannsst auch gleich 3 verschiedene bestellen. Sollte Preislich passen

Herr schütze uns vor Regen und Wind, sowie Autos, die aus England sind!

Die 5 Euro schmeiß ich gern ins Phrasenschwein.

Böse Zunge ...
Das sind keine Autos, dass ist Ästhetik und Reinkultur auf Räder !
Dazu gehört natürlich auch noch der Bentley Continental GTC ... hmmmmmmmnmmmmm

Das Auto wird von Leuten zusammengebaut die Minzsoße essen....

Ein bisschen mehr Stil und Etikette bitte !

Der englische Hochadel bevorzugt "Heisse Trinkschokolade mit After Eight" !

Finde (persönliche Meinung) den irgendwie nicht so stimmig ! Das Heck hätte ich etwas runder gemacht !

Ich finde den Camaro absolut gelungen. Gerade der dicke Hintern ist noch mal ein Higlight. Dafür würde ich alles mit Stern, Ringen, Nieren, etc stehen lassen. V8 ist V8

Zitat von p.11

was bedeutete "quattro" noch?

Das kann ich dir sagen

Eines Tages geht ein Mann in ein Gasthaus.
Währenddessen murmelt er vor sich hin: "Scheiß Audi-Fahrer! Scheiß Audi-Fahrer!".
Nebenbei spuckt er auch jedes mal auf den Boden. Er setzt sich an einen Tisch. Der Kellner kommt und will die Bestellung aufnehmen. "1 Schnitzel und 1 Bier. Scheiß Audi-Fahrer!" *spuck*.
Der Kellner wundert sich, notiert aber die Wünsche des Gastes. Während der Mann wartet, sagt er immer wieder "Scheiß Audi-Fahrer!"
und spuckt weiter auf den Boden. Die anderen Gäste werden schon unruhig. Das wird so schlimm, dass der Wirt persönlich mit dem Mann spricht: "Also bitte, unterlassen sie das "Scheiß Audi-Fahrer!" und das Herumgespucke; Sie vertreiben mir noch die Gäste!"
"Scheiß Audi-Fahrer, Scheiß-Audi-Fahrer!" *spuck* *spuck*
Der Wirt fragt: "Was ist ihr Problem!?"
Der Mann: "Also, hören Sie zu: Diese Scheiß-Audi-Fahrer!" *spuck*
"Ich fahr heute morgen mit meinem 12 Tonner LKW die B 417 entlang, komm ins Schleudern, rutsch in den Straßengraben und bleib stecken.
Absolut keine Chance, dort wieder rauszukommen. Scheiß Audi-Fahrer!" *spuck*. "In dem Moment kommt so ein Scheiß Audi-Fahrer daher und fragt mich, ob er mich mit seinem Scheiß Audi Quattro aus dem Graben ziehen soll! Sag ich zu ihm: ANGEBER! Wenn Du das schaffst, dann blas ich dir einen!"

Das ist nur ein Werbevideo von BMW. Wer fährt in Real schon auf ne Rampe?

Die Realität und die Wahrheit sieht anders aus - siehe Anhang.

Das Video zeigt aber eindeutig, dass der Audi nicht mit einseitig durchdrehenden Rädern umgehen kann. Wenn das Auto nicht manipuliert war, ist das eine Lachnummer. Alle Anderen bremsen das freihängende Rad und fahren drüber. Würden die Jeeps mit AD1 und AD2 übrigens auch machen.

Das Problem liegt hier eindeutig an der quattro Variante.
Audi hat mehrere quattro Systeme.
Im besagten Q5 kommt das Torsen zum Einsatz.

Wenn beim Torsen quattro eine Achse keinen Grip hat, kann auch kein Grip auf die andere übertragen werden. Das ist ein Nachteil vom Torsen, was sich BMW hier zunutze macht.
Wäre ich mit meinem A3 da drauf gefahren, wäre das angeblich so nicht passiert. Der A3 hat nämlich wieder ne andere Variante vom quattro. Nennt sich Haldex. Beim A3, Q3 und TT ist es gar kein richtiger quattro in Form von, dass es ein permanenter Allrad ist. Der schaltet nur bei Bedarf zu und läuft ansonsten als Fronttriebler.
Das is mehr so ein Möchtegern-quattro

Auf jeden Fall werden in dem Video explizit die Schwächen des Torsen quattros aufgezeigt.

Ne ne ne, das ist nur ein Problem des quattro mit dem selbstsperrendem Mittendifferenzial

"Nicht bei jedem Auto mit dem legendären Zusatz am Heck ist derselbe Allradantrieb drin. Bei Fahrzeugen mit längs eingebautem Frontmotor (MLB-Plattform, etwa A4, Q5 und A6) bildet ein selbstsperrendes Mittendifferenzial das Herzstück. Dadurch können bis zu 70 Prozent des Drehmoments nach vorne oder maximal 85 Prozent nach hinten geleitet werden.
Andere Lösungen sind ein Sportdifferenzial (etwa bei RS 6 und RS 7), eine elektrohydraulische Lamellenkupplung für Modelle des modularen Querbaukastens MQB (S1, TT, A3) und ein geregeltes Vorderachsdifferenzial im Audi R8".

Und die Moral von der Geschicht?

Quattro ist nicht gleich quattro und glaube einem BMW Werbevideo nicht

Rosen sind rot, Gras ist grüner, ich kann nicht dichten, gegrillte Hühner.