Ich finde es grundsätzlich schon mal sehr positiv, dass der Cherokee (und der Renegade) WIE DIE AUDIS den Tankdeckel auf der rechten Seite haben. Das ist bei Importfahrzeugen nicht unbedingt die Regel. Der GC hat ihn, soweit ich weiß, auch links. Das ist beim Tanken total bescheuert, wenn man die Türe aufmacht. Entweder man steht zu nah oder zu weit von der Zapfsäule weg. War für mich ein Argument (von vielen) den Cherokee zu nehmen, ebenso wie der abkippbare Rückspiegel im Rückwärtsgang, was ich so bisher nur von BMW kannte. Sch... auf die Spaltmaße.
Tankdeckel nicht bündig und zentrisch
- wolfgang
- Erledigt
Partner:
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Vielleicht ist dafür alles außer dem Tankdeckel schief
Ich hab halt einen leichten Knick in der Optik
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Noch einmal etwas zum Thema Spaltmaße:
Heute gesehen, beim neuen 2,2 Liter Modell. Der Tankdeckel war ziemlich normal.
Dafür aber hinten ganz schön heftige Unterschiede: -
Uiiii, das sieht aber heftig aus. Nicht mehr tolerabel. Dann lieber ein größeres Spaltmaß beim Tankdeckel. DAS würde ich so nicht akzeptieren. Sieht ja fast aus wie bei einem Unfallwagen.
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Autsch
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Hallo zusammen.
War gestern in der Waschanlage. Danach einmal 360 Grad Kontrolluntersuchung. Dabei fiel mir auch auf, dass mein Dankdeckel nicht mehr bündig schließt.
Ob das mit der Waschanlage in Verbindung zu bringen ist, weiß ich nicht. Bei dem Schmutzwetter die letzten Wochen, ist es mir auch beim Tanken nicht aufgefallen.
Es ist richtig, dass zwischen Tragerplatte und Deckel ca. 2mm Luft sind. Bevor ich "klebe" wollte ich wissen, wer hat das Problem auch und hat es schon seinem Händler
gemeldet.
Bisher hatte ich in dem ersten halben Jahr keine Mängel. Nun geht seit einigen Tagen der Komforteinstieg nicht mehr. Heißt, der Sitz bewegt sich nicht mehr beim Eikn/Aussteigen.
Sicherung? Im Connect ist er aktiviert.
Gerne höre ich von euch einen Hinweis.
GrußFranko
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Noch einmal etwas zum Thema Spaltmaße:
Heute gesehen, beim neuen 2,2 Liter Modell. Der Tankdeckel war ziemlich normal.
Dafür aber hinten ganz schön heftige Unterschiede:Wenn ich das richtig sehe, dann gehört da nur der Kofferraumdeckel anständig eingestellt.
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Tankdeckel, Kofferraumklappe
Franko -
Hallo Wolfgang!
Danke für deine ausführliche Schilderung. So ähnlich hatte ich mir das auch vorgestellt mit dem KLEBEN. Vielleicht warte ich aber bis zu meiner ersten Inspektion.
U.U. sagt sonst die Werkstatt, durch das Kleben wäred der Deckel nicht bündig.
Du hast recht, man schaut immer wieder hin und ärgert sich. Wie beim Fleck auf der Krawatte. Wäre mehr Blech als Kunststoff bei diesem Auto verbaut, ist aber nun mal so.
DankeFranko
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Franko, ich hab die Wrkstatt kleben lassen. Wenn was nicht gepasst hätte, dann hätt ich die Sauerei nicht verursacht . . . . . .
Wolfgang
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Wolfgang!
Da hast du vollkommen recht. Ja, hätten sie nicht, dann....So werde ich es auch machen. Bei einem Auto für über 40 T€ kann man einen ordenlich sitzenden Tankdeckel verlangen.
Gruß
Franko
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Na Leute nun aber mal langsam.
Irgendwo hin müssen die Spaltmaße doch hin, die liegen schließlich auf Lager und müssen verbaut werden.
Und da kann es bei der Masse an Spaltmaßen ja nun mal vorkommen, das man nicht zwei gleiche erwischt
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Ich nehme eine Mass hier von:
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Gute Idee .. nach 10 Mass siehste die Spaltmaße auch nicht mehr !
Im Ernst: Sowas stellen sich Händler in den Verkaufsraum
Gute Werbung kenn ich anders ...
Es sei denn, der Verkäufer hat das Auto beim reinfahren in den Verkaufsraum geklatscht ... genau so sieht es aus.
Traurig überhaupt, wenn sowas vom Band läuft und eine Lieferfreigabe erhält !
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Tankdeckel, Kofferraumklappe
Franko
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Tankdeckel nicht bündig und zentrisch -
Frohe Ostern gehabt zu haben!
Das "liderliche" Osterwetter veranlaßte mich, die Gelegenheit zu nutzen und den Kofferraum etwas zu säubern.
Beim Ausräumen viel mein Blick eher zufällig auf den Bereich der Karosserie, der bei geschlossener Heckklappe nicht zu sehen ist. Mir fallen ein paar überwiegend kleine Lacknasen auf. Auf beiden Seiten der Öffnung. Beim mehrmaligen Darübergehen mit der Fingerkuppe lösen sich zwei dieser Lacknasen und man sieht die hellgraue Grundierung darunter. Habe ich umgehend mit einem Lackstift (wenn auch kein originales Jeep-Schwarz) entsprechend behandelt. Fällt an der Stelle auch nicht großartig auf.
Desweiteren fallen mir - an der Klappe selbst (z.B. dort, wo die Rückleuchen sind) und auch links und rechts an der Karosserie, Schrauben bzw. Muttern auf, die im Neuzustand der Schraube eigentlich dunkel lackiert sind. Die Lackierung erfolgte aber vor deren ersten Vewendung am Auto. So ist es schon beinahe natürlich, dass - wenn Sie im Produktionsprozess angezogen werden - im Schrauben-Lack leicht beschädigt werden können. Egal ob Inbusschlüssel oder Maulschlüssel: wenn ein metallenes Werkzeug auf eine lackierte, metallene Schraube trifft, ist es halt nicht "unnormal", wenn der Schrauben-Lack beschädigt werden kann. Die Folge kann eine leichte Korrosion an den "verwundeten" Stellen der Schraube ein.
Nicht schön, auch nicht wirklich gefährlich, kann diese leichte Korrosion schon mit einen Ballistol-getränkten Lappen schnell entfernt werden.
Es war mehr oder weniger Zufall, dass es mir aufgefallen ist. Nach Monaten. Es hätten vielleicht sogar Jahre werden können.
Das alles ist keine Katastrophe, zeigt aber dennoch, dass es auch noch besser hätte sein können. Der gefühlte Grad der Auto-Perfektion hat sich - für mich - dadurch jedoch leider ein Stück verringert. Jetzt habe ich es gesehen und jetzt weiß ich es. Bei Jeep wird verarbeitungstechnisch auch nur mit Wasser gekocht.
Manchmal ist es vielleicht besser, wenn man nicht so genau hinsieht ...
... denn was man nicht weiß, macht einen nicht ... (Ihr wisst schon)
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So sans halt, die Amis.
Wobei die Europa-Modelle noch mal ein Quantensprung sind, als die für den US-Markt. Wer die Möglichkeit hat, sollte in USA mal bei einem Händler auf den Hof schauen. Da lernst erst mal, was Spaltmaße sind.
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