Diesel wird bei Kälte zur Heulboje

Partner:
Feiertag?
  • nein, bei mir definitiv nicht.
    bei 120.000 km steht nur:


    Motoröl und -Filter
    Ansaugluftfilter
    Reifen umsetzen
    Kraftstofffilter


    sonst nix


    auch bei den anderen Intervallen steht nix vom Zahnriemen
    Seite 440


    Wolfgang

    Ghibli
    Compass Diesel 120ps night eagle schwarz/schwarz
    Ex Cherokee

  • 4WD:
    Ich denke, dass das leise zusätzliche Geräusch mit dem hier im Blog beschriebenen wahrscheinlich nichts gemein hat. Man muss bei mir sowieso sehr genau hinhören, um einen Unterschied zum 2wd Modus zu erkennen.
    Des Weiteren: mein Renegade steht immer draußen und ich fahre morgens normalerweise nach 20 Minuten Betrieb der Standheizung los. Motor ist also vorgewärmt und Getriebe ist eiskalt. Ich lasse es deshalb auch ein paar Minuten schön ruhig angehen, bis alles etwas Betriebstemperatur erreicht hat.

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • 4WD:
    Ich denke, dass das leise zusätzliche Geräusch mit dem hier im Blog beschriebenen wahrscheinlich nichts gemein hat. Man muss bei mir sowieso sehr genau hinhören, um einen Unterschied zum 2wd Modus zu erkennen.
    Des Weiteren: mein Renegade steht immer draußen und ich fahre morgens normalerweise nach 20 Minuten Betrieb der Standheizung los. Motor ist also vorgewärmt und Getriebe ist eiskalt. Ich lasse es deshalb auch ein paar Minuten schön ruhig angehen, bis alles etwas Betriebstemperatur erreicht hat.

    Denke auch nicht das es etwas damit zu tun hat.


    Wenn man genau hinhört, bekommt man natürlich auch akustisch schon was vom 4WD mit. Ist aber denke ich normal.



    Gruß
    4WD

  • @ 4WD:


    In der Betriebsanleitung des Cherokee ist im Wartungsplan nichts drin, was den Zahnriemen betrifft.


    Aber danke für die Info
    Wolfgang


    Kein Problem, gerne.

    Ach klar du hast ja gar kein Reni (hab ich vercheckt weil wir im Renibereich sind und in deiner Signatur kein Modell steht ;) ).


    Das da im Plan vom Indianer nichts steht ist aber merkwürdig ?( ...


    Gruß
    4WD

  • Nur keine Panik: Wenn es soweit ist, wird es Dir die Werkstatt schon mitteilen. :023:
    Die wissen wann der Spaß teuer wird. :rotfl: Aber soviel kostet der Wechsel ja nicht.

  • In der Betriebsanleitung des Cherokee ist im Wartungsplan nichts drin, was den Zahnriemen betrifft.

    Die Dieselmotoren sind doch beim Renegade und Cherokee gleich, oder?
    Dann sollte auch das Wechselintervall für den Zahnriemen gleich sein...


    Ich persönlich würde aus leidvoller Erfahrung heraus aber nicht warten bis dem Riemen die Zähne ausfallen sondern spätestens bei 100000km wechseln. Denn wenn der reißt wirds richtig teuer. :schock:


    .

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

  • ... nicht warten bis dem Riemen die Zähne ausfallen sondern spätestens bei 100000km wechseln. Denn wenn der reißt wirds richtig teuer. :schock:

    Auweia ... wer wird denn gleich das schlimmste herauf beschwören. Das wäre natürlich fatal. :S
    Der Riemen sollte bei jeder Durchsicht durch die Werkstatt (auch bei den kleinen Inspektionen) generell geprüft werden.
    Da die Kompetenzbestien ohnehin die Flüssigkeitsstände anschauen ist der Daumendruck- und Materialtest ja kein Problem.
    Wenn der Riemen brüchig erscheint, ruft eine gute Werkstatt an und sagt bescheid, dass zwingend ein neuer erforderlich ist.
    Leider gibt es zu viele Werkstätten die nur nach Service Auftrag arbeiten und somit kleinere oder größere Mängel nicht erkennen, danach sehen oder beheben. :cursing:

  • Auweia ... wer wird denn gleich das schlimmste herauf beschwören. Das wäre natürlich fatal. :S
    Der Riemen sollte bei jeder Durchsicht durch die Werkstatt (auch bei den kleinen Inspektionen) generell geprüft werden.
    Da die Kompetenzbestien ohnehin die Flüssigkeitsstände anschauen ist der Daumendruck- und Materialtest ja kein Problem.
    Wenn der Riemen brüchig erscheint, ruft eine gute Werkstatt an und sagt bescheid, dass zwingend ein neuer erforderlich ist.
    Leider gibt es zu viele Werkstätten die nur nach Service Auftrag arbeiten und somit kleinere oder größere Mängel nicht erkennen, danach sehen oder beheben. :cursing:


    Öhm...hallo Pirat...


    Hier ist die Rede vom Zahnriemen für die Motorsteuerung. Da ist nix mit eben mal schnell Daumendrücken :D
    Nicht zu verwechseln mitm Keilriemen...


    Nix für ungut,
    Klaus


  • Öhm...hallo Pirat...


    Hier ist die Rede vom Zahnriemen für die Motorsteuerung. Da ist nix mit eben mal schnell Daumendrücken :D
    Nicht zu verwechseln mitm Keilriemen...


    Nix für ungut,
    Klaus

    Wer alle Zeilen beim lesen ohne Brille noch erkennt, ist klar im Vorteil ! :schock: :023: Danke ... war noch beim Keiler

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!