5 Renegades am Wrangler

Mach Dir wegen dem Verschleiß mal keinen Kopf, die 285er haben kaum Verschleiß!
Du wirst merken das die nach 2-3 Jahren anfangen härter zu werden, aber nur wenig Abnutzung.

Fahre jetzt im 3. Jahr die Grabber AT3 und die haben schon einiges an Gelände gesehen, u.a. auch vier Strecken der Westalpen.
Die haben die alle Anstandslos, und OHNE sichtbare Beschädigung, abgerollt.

Bisher hab ich nur einmal im Mammutpark die Luft auf 1,2 runter abgelassen, danach nie wieder.
Es gab zwar einen Unterschied bei Grip, aber gelohnt hat das nicht wirklich, die Westalpen bin ich auch mit vollem Druck gefahren.

Alltägliche Straße fahr ich die mit 2,5/2,6 - BAB hau ich da 3,0 drauf.
Keine Bange da wird die mittlere Laufspur nicht über Gebühr abgenutzt, aber der Verbrauch sinkt merkliche 0,2-0,4.

Läßt Du regelmäßig Luft ab, rechne damit das sich ein Sägezahn bildet - und DANN werden die eklig laut.

Unsere Dickschiffe werden nie eine Rennsemmel, wozu die auch nie gebaut wurden.
Aber gib ihnen Dreck unter die Gummies, dann kommt Leben in die Bude - und das ist gut so.

Einmal Sägezahn, immer Sägezahn!
Bei meinem ALTEA ging das nur weg als ich auf einen anderen Reifen umgestellt hatte,
mit einem völlig anderen Profilbild.

Spur-/Sturz-Einstellung, div. Reifendrücke - nix brachte was.

Anscheinen quittiert der Wrangler, mit AT drauf, den niedrigen Druck gerne mal mit Sägezahn und Lautstärke.