Reifendrucksensoren melden geringen Reifendruck

Mach das, sollte dann spätestens nach ein paar Hundert Metern fahren wieder weg sein .

Kannst auch vorn und hinten gleich viel Luft rein machen. Hab ich aktuell auch. Hab meiner Werkstatt beim Reifenwechsel gesagt das sie alle auf 2,6 machen sollen.
Da wars aber noch deutlich wärmer als jetzt.

Bei den aktuellen Temperaturen (unter -10 Grad in der Nacht) sind sie deswegen direkt nach dem Start (also kalt) bei 2,3 oder 2,4 und gehen dann natürlich wie gewohnt nach einer Weile fahren im Druck etwas hoch.
Passt also ganz gut so.

HI Wendy, mach bei der Kälte auf alle 4 Reifen 2,5 und gut ist. Wenn Du nur aufs angezeigte Minimum gehst, geht die Fehleranzeige selten weg. Ist zumindest bei den meisten so.

diese blöden Warnmeldungen habe ich dauernd bei meinen ewig wechselnden Leihwagen. Egal ob Benz, Skoda, VW oder Audi, alle haben das gleiche Problem mit den RDKS. Wenn es etwas kälter wird, schlagen sie Alarm. Unbrauchbares Zeug, über alle Marken hinweg.

Das RDKS, eine einzige Unsinnige Erfindung und Geldmaschine. So ein Schrott wurde in den letzten 30 Jahren nicht gebraucht, jetzt ist es Pflicht bei Neuwagen. So ein Schwachsinn

Gruß aus der Mitte von Deutschland

Das sehe ich nicht ganz so. Es wird ja soviel Geld für Unsinn ausgegeben ...
Aber mal im Ernst, sowohl in meinem privaten Umfeld als auch hier im Forum gibt es mehrfache Belege dafür, dass das RDKS richtigerweise reagiert und z.B. schleichend defekte Reifen angezeigt hat. U.a. bei meiner Tochter, die mit ihren Firmen-Mercedes-SUV eine längere Fahrt vor sich hatte.
Gerade Nägel oder Schrauben in Reifen, die nur zu langsamen Druckverlusten führen, können sehr heimtückisch und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Bahn richtig gefährlich sein (nicht nur, für den direkt Betroffenen).
Also so ganz unsinnig finde ich die Teile nicht, sofern sie nicht überteuert angeboten werden und richtig funktionieren.

Da muss ich euch auch recht egeben. Wann hat man heute noch einen Platten.

Also die letzten fünf Jahre war alles gut. Außer das ich das olle Reifendichtmittel zum TÜV neu kaufen musste.

Ich mach das immer noch auf die althergebrachte Weise. Bei kaltem Reifen und Umgebungstemperatur im Carport mit der Luftpumpe und immer demselben Luftdruckprüfer.
Der angegebene Luftdruck bezieht sich immer auf die Umgebungstemperatur. Geht man davon aus, braucht auch im Winter nicht 0,2 bar mehr rein. Fährt man aber zur Tanke, wird der Reifen warm und dann muß im Winter mehr als angegeben rein.
Pro 10 Grad weniger Temperatur fällt der Druck im Reifen um ca. 0,1 bar.
So wie Toy es macht, im Herbst bei noch 10-15 Grad Außentemperatur 0,2 bar mehr und im Winter ist bei 0 bis minus 10 Grad noch der vorgeschriebene Luftdruck drin.
Ich bin für die Reifendrucksensoren, weisen sie doch neben den möglichen Loch auch auf die temperaturbedingten Gegebenheiten hin.

Zitat von Wendy

So, Fehlermeldung behoben

Allerdings waren die + und - Tasten ein wenig eingefroren. Ich muss morgen oder am Montag nochmals eine genaue exakte Messung vornehmen. Zur Zeit ist auf jedem Reifen ein anderer Druck
Macht mich persönlich kirre. Bin ja so ein ordnungsliebend Frau.

Bei "Wer wird Millionär" haben gerade fast alle keine Ahnung was RDKS-Pflicht ist.
Das wär euch nicht passiert.

Was ist das bloß für eine Sendung heute, jetzt scheiterts an der Frage: Wo befindet sich im Auto der Hubraum.

@Wendy
alles gut. Mit meinem neuen Auto gibts keine Probleme, so wie es beim Neuwagen sein soll. Ist fast schon wieder langweilig
Und ganz langweilig sind für mich die KIA Foren. Nichts los und wenn gehts eben nur ums Auto.
Wegen diesem tollen Forum hier möchte ich mich auch ab und zu mal melden, lesen tue ich hier sowieso noch fast alles.