Frage zum FCW

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Feiertag?

    Hallo,


    muss ich den [definition=10,0]FCW[/definition] deaktivieren, wenn ich durch die carwash fahre (evtl. erkennt er die Bürsten als Gegner und macht einen Kopfstand in der carwash ?)
    und eine zweite Frage betr. [definition=10,0]FCW[/definition]:
    wenn ich auf der Autobahn einen Lkw überhole und der linke Fahrstreifen ein "Baustellenfahrstreifen" ( für Fahrzeuge mit max. Breite 2,1 m) ist, würde der [definition=10,0]FCW[/definition] einen "Kopfstand" fabrizieren ? (links von mir eine Betonleitwand und rechts der Lkw - aber beides knapp neben mir)


    Danke für Antworten
    Gruß
    Wolfgang

    Ghibli
    Compass Diesel 120ps night eagle schwarz/schwarz
    Ex Cherokee

    2x NEIN


    In der Waschanalage werden vielleicht kurzzeitig die Parkpiepser "Kopfstand" machen aber das [definition=10,0]FCW[/definition] wird bei diesen Schrittgeschwindigkeiten nicht aktiv.


    Auf der Autobahn ist diese Situation problemlos.

    Danke für die Antwort - ich habe nämlich von einem Mercedes A - Klasse Besitzer gehört, dass sein Fahrzeug bei schmalen Fahrstreifen im Überholvorgang (links Betonwand und rechts LKW) eine Bremsung macht, obwohl von "normalroutinierten" Autofahrern ohne Probleme überholt werden könnte.


    Gruß
    Wolfgang

    Ghibli
    Compass Diesel 120ps night eagle schwarz/schwarz
    Ex Cherokee

    Eine grundsätzliche Schwachstelle beim [definition=10,0]FCW[/definition] sind abbiegende Fahrzeuge. Auch wenn du schon am Vorbei Lenken bist und damit eigentlich keine Kollisionsgefahr mehr besteht, kann das [definition=10,0]FCW[/definition] anderer Meinung sein. Das ist dann etwas Übungs- und Erfahrungssache. Meist reicht ein ganz kurzer Tritt auf die Bremse um zu "kommunizieren" dass du die Situation im Griff hast.

    Zitat von wolfgang

    und eine zweite Frage betr. [definition=10,0]FCW[/definition]


    wenn ich auf der Autobahn einen Lkw überhole und der linke Fahrstreifen ein "Baustellenfahrstreifen" ( für Fahrzeuge mit max. Breite 2,1 m) ist, würde der [definition=10,0]FCW[/definition] einen "Kopfstand" fabrizieren ? (links von mir eine Betonleitwand und rechts der Lkw - aber beides knapp neben mir)

    Genau diese Situation hatte ich heute morgen (ok, statt LKW war es ein Reisebus ^^ ) und dazu noch Regen.
    Und was passierte? Ja genau, das [definition=10,0]FCW[/definition] piepte und blinkte mich an - BREMSEN - . Gut, dass ich den automatischen Bremseingriff deaktiviert habe, sonst hätte ich es heute in die Radio-Verkehrsmeldungen geschafft. Die hinterherfahrenden Autofahrer wären über dieses sinnlose Bremsmanöver not amused gewesen.
    Ich bleibe nach wie vor bei meiner Aussage, das [definition=10,0]FCW[/definition] des Compass ist Mist, es fehlen einfach Algorithmen zur Erkennung solcher Situationen und das Thema abbiegende Autos ist ja schon bekannt.


    Gruß
    Markus

    Zitat von Fastfoot

    Ich bleibe nach wie vor bei meiner Aussage, das [definition=10,0]FCW[/definition] des Compass ist Mist...

    Zitat von wolfgang

    Das Blöde daran ist, dass man den [definition=10,0]FCW[/definition] vor jedem Fahrtantritt neu einstellen muss.

    Ich bin der Meinung, dass das die falsche Reaktion/Einstellung ist. Diese Diskussion gibt es seit Einführung des [definition=1,0]ABS[/definition] und dieses hat sich über die Jahre x-fach bewährt. Man sollte die Systeme als Helfer ansehen und als solche sind sie sehr nützlich. Ja, es gibt gewisse Situationen und wie oft kommt das vor ? Nur weil die Scheinwerfer im Winter zuschneien bedeutet dies nicht, dass die schlecht sind. Der Fahrzeugführer ist nach wie vor Chef und verantwortlich. Vom autonomen Fahren sind wir noch sehr weit entfernt.


    Bei viel Verkehr auf der Autobahn fahre ich auch lieber mit normalen Tempomat weil mich [definition=9,0]ACC[/definition] ständig ausbremst. Deswegen ist [definition=9,0]ACC[/definition] aber nicht schlecht. Ein Vogel oder aufgewirbeltes Laub verursacht FCW-Alarm. Ja, das gibt es alles. Es ist nach wie vor so, dass man beim Autofahren bei der Sache sein muss.

    Ich stelle die Sinnhaftigkeit des [definition=10,0]FCW[/definition] nicht in Frage. Bisher hat es mich allerdings noch nicht in solchen Situationen gerettet, für die es gedacht ist, dafür aber schon mehrfach falsch ausgelöst. Letztendlich ist es die Software dahinter, die über Wohl oder Wehe des Systems entscheidet.
    Und ich schreibe es gerne nochmal: Eine grundlose Vollbremsung im fließenden Verkehr ist eine gefährliche Situation. Die Erklärung, dass nicht ich sondern das Auto gebremst hat wird denjenigen der mir hinten drauf gefahren ist nicht sonderlich trösten. Deshalb habe ich den Bremseingriff deaktiviert.


    Ich habe mich schon länger immer mal wieder gewundert, warum manche Autofahrer einfach mal auf der BAB bremsen. Ich glaube, jetzt habe ich eine Ahnung....... :P


    Gruß
    Markus

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