Angepinnt News und Gerüchte zum Compass Facelift MY22
-
-
Bei mir wars genau gegenteilig, ich bin 183cm und die Sitzelehnen im Renegade waren mir zu niedrig. Im Compass ist kein Druck auf den Schulterblättern und die Kopfstützen lassen sich so einstellen, daß man sie auch nicht spürt.Nein, ich bin NICHT die Signatur, ich putze hier nur!
Mein Compass: alle Fenster straßenseitig, von innen verstellbare Vorderräder
-
Snake, du hast einen Absatz in der Kopfstütze, das Gefühl sie kommt dir entgegen, megunbequem,....Robert hatte mal ein Bild eingestellt, vielleicht hat er das noch,...Egal wie langsam du Offroad fährst,
du schlägst alle, die Onroad fahren.
Freddy ist zuhause... Bereit für das Abenteuer Leben
Frauen Fragen...kompakt
Elite Zubehör für den Renegade aus ItalienMein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)
-
Stellen wir beim Renegade mal Broschüre und Realität nebeneinander.
Die Kopfstütze drückt einem den Kopf nach unten, beim Beifahrer noch schlimmer als beim Fahrer. Man kann die Stütze nur ein wenig ausziehen, damit die Neigung etwas über dem Kopf liegt. Alles andere als ideal. So war das bei beidem meiner Renegades und auch bei andern die ich gesehen habe. Es soll aber auch welche geben wo das aussieht wie auf der Broschüre.
Der Beifahrersitz ist übrigens in seiner Höhe nicht verstellbar, nur die Rückenstütze lässt sich neigen.
Das führt dazu dass ich zu einer sitzhaltung wie in einem Rennwagen gezwungen werde. Ich schiebe den Sitz viel näher nach vorne und die rückenlehne lege nach hinten. So liege ich dann eher als das ich aufrecht sitze. Das ist mir am Anfang nicht so aufgestoßen, aber mit der Zeit nervts.Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA
-
jetzt mit den fotos erkennt man die Problematik.
da stelle ich mir die Sitzposition schon etwas ungemütlich vor , für kleine menschen sollte das ja kein problem darstellen bzw. kurzem Oberkörper.Mein Cherokee: 2.0 L Diesel 170ps Limited Ausstattung MY15
-
-
Gibt es eigentlich Infos zum Soundsystem? Der aktuelle Compass bietet ja das Alpine System an, beim Renegade sind Sie jetzt wohl auf Kenwood gegangen?
Die Scheinwerfer sehen stark an den Cherokee angelehnt aus, was ich geil finde. Den 7 Slot würde ich mir ein bisschen größer Wünschen.
Ich für mich warte ehr auf eine Cherokee 4xeGruß
FrankMein Cherokee: Cherokee MY19 Limited - 2.2 MuliJet Active Drive I, Luxus-Paket, Winter Paket
-
Auf den Cherokee kannst du vermutlich lange warten (egal ob Verbrenner oder Hybrid).
Wenn ich das hier irgendwo richtig gelesen habe, ist der Verkauf bzw. die Produktion des Cherokee für Deutschland generell eingestellt worden.
In irgendeinem Thread hatte Toy darüber berichtet.
Musst mal suchen oder vielleicht hat jemand den Link parat damit wir hier nicht zu sehr OT gehen .Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber .Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15
-
4WD schrieb:
Auf den Cherokee kannst du vermutlich lange warten (egal ob Verbrenner oder Hybrid).
Wenn ich das hier irgendwo richtig gelesen habe, ist der Verkauf bzw. die Produktion des Cherokee für Deutschland generell eingestellt worden.
In irgendeinem Thread hatte Toy darüber berichtet.
Musst mal suchen oder vielleicht hat jemand den Link parat damit wir hier nicht zu sehr OT gehen .
Gruß
FrankMein Cherokee: Cherokee MY19 Limited - 2.2 MuliJet Active Drive I, Luxus-Paket, Winter Paket
-
-
Wow, jetzt lassen sie es aber richtig krachen!
-
-
-
-
ist der Drehzahlmesser bisher nicht Links und Tacho rechts?
scheint hier umgekehrt.....vielleicht aber auch frei konfigurierbar.Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
-
Warten wir mal den Donnerstag ab, was bei der großen Show wirklich aus dem Hut gezaubert wird.
Das mal alles wirklich so kommt, was im letzten halben Jahr aus unzähligen Glaskugeln prophezeit worden ist, kann ich mir nicht vorstellen. Das würde den Compass zum absoluten Überflieger in seiner Klasse machen, aber mit Sicherheit auch unbezahlbar. Ein paar Abstriche werden wir schon noch machen müssen. -
Bei den Bildern hatt sich nur wer ein bisschen gespielt.... Das digitale Cocpit, der riesige Bildschirm bis hin zu den Bedienteilen unter dem Bildschirm sind1:1 von Volvo kopiert und eingefügt... Das kriegt FCA niemals so hin. Vergleicht mal die Fotos. Sogar die Zeile vo die Innenraumtemperatur angezeigt wir.... ist alles von Volvo...
Mein Compass: Jeep Compass Limited 1,6 FWD 120 PS Diesel
-
-
Wippi schrieb:
Bei den Bildern hatt sich nur wer ein bisschen gespielt.... Das digitale Cocpit, der riesige Bildschirm bis hin zu den Bedienteilen unter dem Bildschirm sind1:1 von Volvo kopiert und eingefügt... Das kriegt FCA niemals so hin. Vergleicht mal die Fotos. Sogar die Zeile vo die Innenraumtemperatur angezeigt wir.... ist alles von Volvo...
Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16
-
Yepp, die Bilder vom Innenraum sahen nur auf den ersten Blick cool aus, bei genauerem Hinsehen sieht man schon, dass da Photoshop am Werk war. Das FCA ein 12 Zoll Uconnect 5 im Hochformat in der Mache hat ist ja bekannt, im Compass wäre das schon eine Sensation. Ich sehe das Teil in den teuren Modellen wie dem neuen Grand Cherokee oder später im Wagoneer, für die Autos brauchen sie ja noch ein paar exklusive Features.
-
So langsam beschleicht mich der Verdacht, dass die Kampagne mit dem Reveal am Donnerstag zur riesen Ente werden könnte und gar nicht wie überall gemeldet auf das Facelift-Modell abziehlt. Auf keiner Jeep Presse-Seite außerhalb Europas wird die PK irgendwo erwähnt, das ist mehr als seltsam. Ich befürchte schon fast, die zeigen nur den 2020er Euro-Compass made in Italy, wie er in der Pressemitteilung vom 15. Mai schon beschrieben wurde.
-
@Toy4ever Tja, da hat sich deine Befürchtung bestätigt.
Wenn ich das richtig gesehen habe, dann gibt es mit Ausnahme des Trailhawk keinen Allrad mehr beim Compass. Wenn man sich die bisherigen Verkaufszahlen anschaut, wurden die meisten Compass-Modelle mit Allrad verkauft. Ob es da sinnvoll ist, den jetzt wegzulassen?Mein Auto: 2018er Compass Ltd. 4x4 in Laser Blue, 170 PS Benziner mit 9-Gang-Automatik, Park-, Premium- u. Sichtpaket und 2010er Dodge Caliber SXT
-
Tja, was soll man sagen, viel Rauch um olle Kamellen. Die Logik soll einer verstehen, jetzt ein Auto zu präsentieren, dass in wenigen Wochen schon wieder veraltet sein wird.
Das sich zukünftig sukzessive alles Richtung E-Mobilität verlagern wird, ist ja bekannt. Was wir heute gesehen haben, ist nur der Anfang. Ich muss mir das Video heute abend mal in Ruhe ansehen, was das jetzt mit dem Trailhawk auf sich hat. Jeep Italia hat seit ein paar Tagen den Konfigurator online und da ist ist der mechanische Allradantrieb bereits Geschichte. Zukünftig führt der Weg ins Gelände nuir noch über 4XE. -
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0