Der Frühling naht, wer wechselt seine Räder selbst?

Hallo in die Runde,

in den letzten Jahren habe ich von meinem Auto immer die Räder (Sommer auf Winterräder und umgekehrt) selbst gewechselt.

Meinen GC habe ich am 07.01.19 beim Händler in Empfang genommen, da lagen dann auch die 20 Zoll Sommerräder im Kofferraum.
Diese habe ich dann Rad für Rad in den Keller getragen, da kam mir schon der Gedanke, mal sehen wie der Räderwechsel in diesem Frühjahr wird.....

Also nach wie vor bin ich von diesem Gedanken nicht abgewichen, ist irgendwie eine Weltanschauung in mir....

Wer wechselt von Euch noch selber die Räder und welche Größe haben diese?
Gab es schon Bandscheibenvorfälle oder andere Ausfälle bei Euch, lach....

Gruß Jens

155/80R13 !! bei Frauchens und Töchterchens Fiat Panda, noch keine Überforderung aufgetreten.
Renegade hat Ganzjahresschluffen.

Moin Biker.
Mein freundlicher möchte 50 Pocken (netto )sehn.
Also Express your self .
Gruß Campo.

Echte Männer wechseln ihre Räder selbst

Mein Reifenhändler macht das Reifengeschäft nebenbei. Leider mit Rückenproblemen. Er hat mir schon vor Jahren signalisiert "Mit so einem SUV brauchst Du gar nicht erst kommen". Und wenn ich die Räder aus dem Keller hole, dann kann ich ihn sogar verstehen. Heavy duty mit Betonung auf "Heavy". Deshalb kippt der GC nicht in Kurven - die Räder halten ihn am Boden .
Trotzdem wechsel ich die schnell selber. Dauert ca. 1h. Hab mir extra einen Stempelwagenheber Modell "Extra groß 5 to" und Drehmomentschlüssel mit passenden Nüssen geholt. Den hab ich auch immer im Kofferraum dabei.
Durch die Rockrails brauche ich auch gar nicht lange nach einer Stelle zum Heben suchen. Wenn ich dann bei einem Event (JCD) die ATs brauche wechsel ich auch jedes Mal (davor und danach).
Im Anschluss (Oktober/Ostern) wechsel ich nun auch die Räder am Boxster meiner Frau. Natürlich brauche ich dafür einen anderen Wagenheber. Meiner passt beim Boxster nicht drunter und der Rangierwagenheber für den Boxster kommt beim GC im hochgepumpten Zustand gerade mal an die Rockrails ran. Das ist dann pure Erholung mit den Rädchen - auch für "echte Männnner" .

Gar nicht, die BFGoodrich ATs sind Allwetterreifen. Habe noch die MTs im Schuppen liegen, aber ohne Felge. Da bin ich noch am grübeln ob behalten oder verkaufen bzw. warte das erste Mal Offroad ab und entscheide dann. Die würde ich aber auch selbst wechseln wollen, sobald sie dann Felgen haben.

War gerade mal im Keller und habe eines der Sommerräder gewogen: 32,7 kg

Werde ich weiterhin selber wechseln, auch wenn es aufwändiger ist, als wenn der das Teil auf seine Bühne packt und ratz fatz die Dinger wechselt. Beim Indianer also dann jetzt zum ersten Mal. Bin gespannt ob der Wagenheber in der Höhe ausreicht.

Allerdings halte ich das Wechseln derzeit noch für etwas verfrüht.

@guzzi97

Das die Räder jedesmal auf Unwucht geprüft werden, würde ich nur glauben, wenn ich es selbst sehe! Hast ja ganz schön Vertrauen!

Zitat von Grauzone

für die "Selbstwechsler" evtl. interessant, habe mir vor einer Weile so ein Radwechsel-Set zugelegt.

Spart man sich das suchen der passenden Nuß.

(Habe es aber nicht im Auto, sondern in Garage, neben Hazet Schlagschrauber
und extra Stempelwagenheber wegen Höherlegung...)

Das richtige Werkzeug ist ein absolutes Muss!
Derzeit suche ich noch den passenden Wagenheber, da meine bisherigen Fahrzeuge eher tiefer als höher und definitiv leichter waren.

Ich habe mir den SUV-Rangierwagenheber von ATU geholt, als mein alter den Cherokee hinten nicht frei bekam. Da ist auch eine aufsteckbare Erhöhung um 100mm dabei, die habe ich aber noch gar nicht gebraucht.