Bergabfahrt(assistent)

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    Guten Morgen Ihr Lieben...


    gerade habe eich einen supertollen Erfahrungsbericht gelesen, auf die ich leider nicht antworten konnte und somit hier meine Frage stelle:


    Gibt es den Bergabfahrassistent bei allen Jeeps oder nur bei bestimmten? Ich meine ich müsste den haben bin mir allerdings nicht sicher. Gelände fahr ich zwar nicht aber trotzdem gibt es ja manche Stellen wo steil abwärts geht, da muss ich immer abbremsen wo aber vor mir andere Autofahrer ohne bremsen langsam fahren können. Wie geht das? Bin gerade in Eile darum nur kurzgefasst bzw auch vielleicht unverständlich geschrieben hoffe Ihr versteht was ich mein :1f60a:

    Der HDA ist je eh nur fürs Gelände gedacht und arbeitet bis 9km/h. Auf der Straße bringt der nichts.



    Stimmt, Limited mit AD2 haben auch HDA, ich werde alt.....

    Zitat von Sero79

    ... Also gibts keine andere Möglichkeit außer dauernd abbremsen?


    In gewissem Maße kann auch der Motor mitbremsen: Ganghebel auf 2 , beim Diesel evtl. noch 3.
    Aber wenn es wirklich steil wird hilft nur die Untersetzung.


    Übrigens: Auch bei aktiver Bergabfahrhilfe wird gebremst, nur übernimmt das dann die Elektronik für jedes Rad je nach Grip.

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

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    ich habe den Bergabfahrassitenten eingebaut und auch ausprobiert im Gelände. Vergiss ihn. So steil willst Du nicht abwärts fahren, dass Du ihn wirklich brauchst.


    Wenn Du in "normalen" Fahrsituationen bist und nicht dauernd selbst bremsen willst, nimm den Tempomaten (der bremst genauso für dich, wie der Bergabfahrassistent). Und was ist schlimm am bremsen (ok, ich weiß, wer bremst, verliert ;)


    Grüße
    Peter

    Der Bergabfahrassi beim Wrangler (geht nur in Verb. mit 4L) ist im Gelände super bei steilen rutschigen Hängen. Man kommt dann nicht so leicht ins Rutschen, als wenn man auf die Bremse steigen würde.


    Das Ganze funktioniert auch rückwärts, wenn man einen Hang nicht hinaufkommt, und rückwärts wieder runter fahren muss. Tolle Sache!

    Soichane Sechse wia uns Fümfe gibts a blos vier moi, wei mia Drei de Zwoa Oanzign san


    Renegade Trailhawk MY 2015 Cosmos blue
    Wrangler JK Sahara MY 2014 Firecracker red - verkauft
    Renegade Trailhawk MY 2015 solar yellow
    Renegade Trailhawk MY 2015 colorado red Motorschaden
    Wrangler JKU Sahara MY 2012 black mit Auqariumsfunktion
    Renegade Limited 4x4 MY 2015 black
    Renegade Limited 4x4 MY 2014 black - Unfall mit Totalschaden

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    Zitat von Blackhawk

    In gewissem Maße kann auch der Motor mitbremsen: Ganghebel auf 2 , beim Diesel evtl. noch 3.
    Aber wenn es wirklich steil wird hilft nur die Untersetzung.


    Übrigens: Auch bei aktiver Bergabfahrhilfe wird gebremst, nur übernimmt das dann die Elektronik für jedes Rad je nach Grip.

    ups hatte vergessen zu erwähnen ich fahre automatik..

    Zitat von p.11

    Wenn Du in "normalen" Fahrsituationen bist und nicht dauernd selbst bremsen willst, nimm den Tempomaten (der bremst genauso für dich, wie der Bergabfahrassistent). Und was ist schlimm am bremsen (ok, ich weiß, wer bremst, verliert ;)


    Grüße
    Peter

    ich weiß nicht ob es am automatikgetriebe liegt, aber tempomat nutze ich so gut wie gar nicht außer gerade strecken auf autobahn, denn wenn schon bischen abwärts geht, wird das auto wieder schneller.. schlimm ist es nicht aber warum unnötig die bremsen strapazieren und damit schneller abnutzen bzw kaputt machen lassen wenn es evtl andere möglichkeiten geben würde/gibt... ;)

    <3 Jeep Cherokee Limited 2.2 Diesel Brillant Black Crystal Pearl <3

    Schalthebel nach links und max. Fahrstufe von Hand wählen, wäre in dem Fall das richtige Mittel, um die Bremsen vor dem Ausglühen zu bewahren. So wie man‘s halt beim Handschalter auch macht, Motorbremse ausnützen.

    Zitat von Toy4ever

    Schalthebel nach links und max. Fahrstufe von Hand wählen, wäre in dem Fall das richtige Mittel, um die Bremsen vor dem Ausglühen zu bewahren. So wie man‘s halt beim Handschalter auch macht, Motorbremse ausnützen.


    Zitat von steph 65

    Auch da geht es mit der Motorbremse, einfach herunterschalten und die höheren Gänge sperren, geht genauso wie beim Schalter.

    ahhh danke danke danke :1f60d: :1f60d: wäre jetzt nicht drauf gekommen :2764: :2764: :2764: probier ich gleich morgen mal aus :1f618: :1f618:

    <3 Jeep Cherokee Limited 2.2 Diesel Brillant Black Crystal Pearl <3

    Ist auf jeden Fall beim Cherokee dringend angeraten, weil der Bremsenverschleiß eh schon immens ist und der Freundliche saftige Preise für die Reparatur aufruft.

    Zitat von Sero79

    ... aber auf zu steiler strecke musste ich trotzdem öfter abbremsen.. kann aber sein dass das normal ist oder ich noch üben muss :1f917:

    Das passt schon. Die Motorbremse ist eben kein Bergabfahrassistent. Wenn die Steigung steil genug ist wird die Motorbremse ohne weiteren Eingriff bis an den Drehzahlbegrenzer gehen. Der Bergabfahrassistent dagegen hält die zuvor eingestellte Geschwindigkeit solange die Reifen Grip haben.

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