Spurverbreiterung Pro und Contra

Tja, da hat man nun die Qual der Wahl. Gut aussehen und schei... fahren oder sche... aussehen und gut fahren. Ich kämpfe seit 2 Jahren mit dem Budget und der Ausführung, wobei mein Händler meinte beim kleinen Indianer mit AD I wirkt sich 30 mm pro Achse nicht aus. Bei AD II oder AD I mit 30 mm höher wäre der Fahrkomfort eher schlechter und mit Verbreiterung alle mal schlechter.
Trozdem würde ich das gerne mal ausprobieren. Mal schauen vielleicht liegen ja ein Paar Spurplatten unter dem Tannebaum!

Du hast bei Pro vergessen: Deutlich besseres Kurvenverhalten dank besserem Schwerpunkt des Jeep. Das ganze ohne die Reifenbreite vergrößern zu müssen (was schlechtere Wasserverdrängungseigenschaften und Mehrverbrauch nach sich ziehen würde).
Und schlechteren Geradeauslauf und Spurrillen nachlaufen ist wohl eher ein Problem des Reifen und seiner Dimension...

Es gab mal einen Beitrag zu Spurverbreiterungen in einem Allrad Reise Magazin. Ist schon paar Jahre her. Ich weiß nicht mehr wo.
Danach konntest du eigentlich das thema absolut abhaken, bei Tests war das Fahrverhalten Offroad wesentlich schlechter als ohne, die Fahrzeugteile werden über die Maße beansprucht und letztlich macht es nur Sinn, wenn du so heftig liftest dass es einen Ausgleich braucht. Aber selbst dann ist es besser es über die Reifenbreite zu machen.
Selbst sei ausgesprochenen Bastlerstuben wie Allrad Scheune wird da bei nicht-Oldtimern abgeraten.
Ich glaube Pete hatte das aber bei seinem Renegade Lift sogar als Auflage.
Es ist und bleibt ein optisches Schmankerl. Und als solches ja jedem frei. Aber der Rest ist eher Glaubensfrage.

Zitat von harleyrider1550

Verbesserung der Optik ist definitiv erfüllt.

hat mir immer gereicht