Habe auch 18er, da schleift nichts, darf auch nicht. Polizei / TÜV würde die Weiterfahrt untersagen.
Mach mal ein Foto.
Welche Felgen hast Du? Klingt nach falschen Felgen oder unzulässiger Tieferlegung mit den Felgen.
Kannst du uns mal die genaue Reifengröße sagen die du drauf hast?
Ich hab ohne Spurverbreiterung und Höherlegung, 215/70r16 All Terrain Reifen drauf, die sind ganz schön groß und da schleift nichts.
Das ist wirklich merkwürdig.
Beim Händler gekauft?
Ich würde mich mal bei einem Händler auf den Hof schleichen und die Fingerprobe bei einem Neuwagen machen, um zu sehen, wo da ein Unterschied ist.
habe auch ein leichtes Berühren der Reifen, wenn ich bei Volleinschlag z.B. rückwärts aus einer Parklücke fahre. Und ich habe 3 cm Höherlegung. Distanzscheiben und 18“ Serienbereifung.
Ich meine, das es im Originalzustand auch schon Kontakt gab.
Habe das auch schon bei anderen Fahrzeugen mit großer Serienbereifung gehabt.
Hängt auch von der Bereifung ab, (jeder Reifen hat eine andere Kontur) und den Fertigungstoleranzen der Karosserie.
Sehe es aber nicht kritisch, da man nur bei langsamer Fahrt Kontakt hat.
Das sind die originalen 18"er von Jeep mit den 225 55 r18 Bridgestone Turanza Reifen.
Hab ich auch drauf aber mit Höherlegung und Spurplatten.
Dachte auch schonmal gelegentlich (meist wenn die Reifen etwas verdreckt sind) beim langsamen Rückwärts fahren im Volleinschlag das ich da minimal was schleifen höre.
Bin dem aber nicht weiter nachgegangen, da sonst diesbezüglich keine Auffälligkeiten zu verzeichnen sind und ich das wie meine Vorredner oben sehe/ kenne.
Also ich habe genau dieselbe Rad-Reifen-Kombination.
Vorne 3 Finger Platz, hinten 2 1/2. Nirgendwo Schleifspuren, weder an Radkastenverkleidung noch an Reifen. Vielleicht ist Deine Radkastsnverkleidung nicht perfekt montiert?
Wo genau schleift es denn?
Also ich habe genau dieselbe Rad-Reifen-Kombination.
Vorne 3 Finger Platz, hinten 2 1/2. Nirgendwo Schleifspuren, weder an Radkastenverkleidung noch an Reifen.....
Ist bei mir genau so, es schleift nichts.
Wo es bei mir genau schleift:
Im vorderen Radkasten da wo ich auf dem Bild oben die beiden Finger halte schleift es. Da ist in der Kunstoffsetkleidung eine kleine Erhebung welche wohl so gewollt ist.
Das eigenartige ist ja, das es so alles normal ausschaut.
Hast du deinen Händler schon mal darauf angesprochen? 
Eventuell ist es ja nur eine nicht richtig sitzenden Innenverkleidung. 
Bevor hier noch weiter spekuliert wird, da auf den Bildern nicht viel zu erkenn ist, würde ich die Sache mal einem Fachmann vor Ort zeigen. 
So und nun hab ich Zuhause noch Mal im hellen mit unserem Renegade verglichen. Das kunstofftteil im Radkasten ist deformiert. Wirkt wie verzogen. Konnte ich gestern ohne Licht und ohne Vergleich nicht erkennen.
Stellt sich nun die Frage warum
Falls keine Gewährleistung auf den Wagen oder man kein Fass deswegen aufmachen will,
mit Heißluftfön wieder in die Ursprungsform zurück biegen. Ist halt "billiges" Plastik.
Ich hab Mal den seitenschweller vorn beim Reifen etwas gelöst, da wo er mit dem Radhaus mittel Kreuzschraube verbunden ist. Zusätzlich etwas weiter hinten den ersten propfen gelöst womit der seitenschweller mit der Karosserie verbunden ist. Da ist mit aufgefalle das das Blech dort etwas verbogen ist. Da aber nirgendwo Schrammen zu sehen sind gehe ich nicht von einem schaden aus, der im Gelände passiert ist. Ich vermute daß hier mal ganz blöd eine Hebebühne oder ein Wagenheber zum Einsatz gekommen ist. Dadurch hat sich auch der Sitz des Ke des radhauses etwas verzogen. Hab jetzt Mal versucht das ganze zu richten. Und siehe da, kein scheuern mehr. Zwar noch nicht optimal aber beim nächsten Radwechsel mache ich es noch ordentlicher.
Danke für den Tipp mit dem Föhn 
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