Quietschende Geräusche / akustische Verschleissanzeige?

Definitiv Bremssattel fest...
54000km kannst du davon ausgehen das deine bremsen fertig sind..... Normale km zahl für den verschleiß bei dem wagen.

Der warnkontakt geht erst sehr spät los wo der auf der scheibe kratzt....
Meines erachtens viel zu spät!

Beim indianer von meinem vater 52000 km waren von den belägen wenns hochkommt 3mm übrig eher 2mm....und der hatte auch einen festsitzenden bremskolben am vorderen rechten sattel und machte auch geräusche beim lenken.

Da war auch förmlich schon alles weggebrannt und hitzepunkte auf den allen Scheiben an der bremsanlage, bremsbeläge zumindest was noch da war schon gerissen.

Ich kann dir nur ans herz legen lass dir so schnell wie möglich die bremsanlage machen sonst kønnte die eine oder andere bremsung von 200 runter die letzte sein sonst maschiert die kiste grad aus weiter.!!!

Beim freundlichen kannste zwischen 1500€ und 2000€ rechnen kommt immer auf die region und autohaus an.

Passende teile findest du im bremsen selbsthilfe thread da habe ich eine Auflistung gemacht für die HD bremsanlage wo in dem trailhawk sowie im 2,2l diesel mit 200ps und dem 2l diesel mit 170ps verbaut sind.

Materialkosten 330 € brembo bremsbeläge und ate bremscheiben.

Verbaut habe ich meine selbst.

Das quietschen und pfeifen kommt sicher von den ungleichmässigen Verschleiß der Beläge war bei mir so.
Hab da auch zulange gewartet mit der Instandsetzung. Wenn es gemacht ist, prüfe immermal die Felge auf Hitze nach dem abstellen, ich hatte da immernoch hochporadisch heiße Bremsen, trotz Tausch des Bremssattel.
Seit gut einem Jahr ist erstmal Ruhe, wobei meine Liebste meint die würden schon wieder leicht quietschen.

Sind seither schon wieder oder erst 22tkm runter, hab jetzt 82tkm drauf, bei 100tkm kommen die raus.

1. Walbala du hast aber den 140ps cherokee der hat andere bremsen und auch ein anderes gewicht da meines Wissens beim 140ps keine automatik gibt.
2. Die automatik arbeitet immef ein bisschen gegen die bremsanlage und mN muss viel mehr bremsen wie mit dem Schalter!

Das dachte ich auch erst, aber wie die Erfahrung uns lehrt ist der Verschleiß beim Schalter auch nicht ohne, ok der Anhängerbetrieb mag etwas mit reinspielen.

Ich hab nur diese Teilenummer K68225313AA für meinen hinteren linken Bremssattel, für den 140PS Schalter, vielleicht hilft dir das weiter.

Bei der renegade station gibt es auch für die bremssättel neue kolben das ist günstiger wie ein komplett neuer sattel..... Ansonsten bei moparpartsonline kannst du dir die ersatzteil nummern rausziehen

Also eigentlich werden heutzutage die Bremskolben nicht mehr so leicht fest wie früher . Das liegt zum einen an den viel Besseren Bremsflüssigkeiten und das sehr viele Bremskolben aus Keramik , Kunststoff, oder sogar aus Edelstahl gefertigt sind . Natürlich kann sich der Bremskolben auch verklemmen wenn er fast ganz aus der Führung heraus ist . Meist reich es den Schwimmsattel gängig zu machen und Neue Beläge und Bremsscheiben einzubauen . Wenn dein Schrauber ein guter Mechaniker ist weis er das auch und informiert dich da drüber.
er könnte ja mal das Rad abnehmen und einfach mal den Bremssattel abmontieren und den Kolben versuchen zurück zu drücken wenn dies nicht geht ist was kaputt. Wenn dies gehen sollte muß nur der Bremssattel gelockert werden gangbar gemacht werden und mit Kupfer passte geschmiert werden . Wenn du auch eine Elektrische Handbremse hast wie beim Renegade dann musst du eh zu Fiat oder Jeep weil die Bremsen in Servisstellung
gebracht werden müssen. Mit dem Servicecomputer.

Ist ja geil warum hat das der Renegade nicht ich habe nur automatisch die Handbremse beim Abschalten des Motors .
Liegt das am Uconnect habe nur das 5er

Beim 6,5er gibt's das auch nicht.

Evtl. beim 8,4er in den neuen Modellen?

Und die Sache mit der heißen Felge hat sich auch erledigt?
Oder hast du da noch was machen müssen?