Danke für die Info. Werde dann nochmal mit ihm reden.
Wobei die Reifen bei mir auch nicht eilen, wollte die Originalen sowieso noch runterfahren.
Wobei ich das mit dem Gutachten nicht verstehe, weil genau dafür ist die Einzelabnahme ja da?!
MfG
Werkstattsuche NRW Raum Köln/Leverkusen
Partner:
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Dafür brauchst Du halt kein Geschwindigkeitsgutachten, so wie Pete. So habe ich das jedenfals verstanden. Bei mir war das Gutachten auch nur für die Reifengröße nötig. Die Felge war ja Original. Das Gutachten hat er mir besorgt.
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.... Stahlfelgen in 7x16 ET34 mit 235/70 R16 ATs nichts im Wege stehen
hey Timo,
gibt es da schon etwas neues?Ich hätte auch sehr gerne mehr Gummi und weniger Felge am Trecker!
Was wäre denn das Maximum ohne Tacho-Neueinstellung?Gruß, Joker
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Was wäre denn das Maximum ohne Tacho-Neueinstellung?
Hallo Joker,
Eine Tacho-Neueinstellung benötigst Du bis 225-65 R 17 nicht. Was ich durchgeführt habe war nur ein Tachoabgleich, um einen Nachweis zu haben, dass er nicht "nachgeht (d.h. nicht weniger anzeigt als real gefahren wird).
Mein KFZ-Sachverständiger DEKRA Abnehmer sagte aus, dass eine Nummer größer gar kein Problem sei, aber dass bei zwei Nummern größer, eine Prüfung sinnvoll / notwendig sei. Auch dieses wird aber regional etwas unterschiedlich gehandelt.
Hier noch einmal meine Tachobestätigung:
Gruß Pete
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Ich habe ein Angebot von 2 Offroadwerkstätten die die Umrüstung auf 235/70 R 16 anbieten mit Teilegutachten, allerdings mit einer Alu Felge die mir nicht gefällt und mir zu teuer ist. Also technisch ist es definitiv machbar. Auch laut Selbsttests mit GPS und reifenrechner.at
Das ist dann aber auch das Ende der Fahnenstange...
Eine 'angleichung' des Tachos ist laut Jeep und verschiedenen Werkstätten nicht möglich.Ich persönlich warte noch auf die Rückmeldung von der Werkstatt wegen der Rad-/ Reifenkombi. Wenn das nicht klappt werde ich auch auf 225/65 R17 gehen.
Nächste Woche wird das Fahrwerk eingebaut
Dachzelt ist bestellt...
Unterfahrschutz auch...Es wird
MfG
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Moin Leutz...ist ja echt der Hammer wie Aktiv ihr alle seid!
Alles anzeigenHallo Joker,
Eine Tacho-Neueinstellung benötigst Du bis 225-65 R 17 nicht. Was ich durchgeführt habe war nur ein Tachoabgleich, um einen Nachweis zu haben, dass er nicht "nachgeht (d.h. nicht weniger anzeigt als real gefahren wird).
Hey Pete...war der Abgleich zwingend, oder wolltest Du das nur für dich machen lassen?Mein KFZ-Sachverständiger DEKRA Abnehmer sagte aus, dass eine Nummer größer gar kein Problem sei, aber dass bei zwei Nummern größer, eine Prüfung sinnvoll / notwendig sei. Auch dieses wird aber regional etwas unterschiedlich gehandelt.
Also ab zum hiesigen TÜV-Troll und mal schauen was er sagt.Alles anzeigenIch habe ein Angebot von 2 Offroadwerkstätten die die Umrüstung auf 235/70 R 16 anbieten mit Teilegutachten, allerdings mit einer Alu Felge die mir nicht gefällt und mir zu teuer ist. Also technisch ist es definitiv machbar. Auch laut Selbsttests mit GPS und reifenrechner.at
Das ist dann aber auch das Ende der Fahnenstange...
Eine 'angleichung' des Tachos ist laut Jeep und verschiedenen Werkstätten nicht möglich.Ich persönlich warte noch auf die Rückmeldung von der Werkstatt wegen der Rad-/ Reifenkombi.
Hey Timo...dazu ne kurze Info wäre sehr nett. Ist auch mein aktuelles AnliegenWenn das nicht klappt werde ich auch auf 225/65 R17 gehen.
Hat hier jemand evtl. 235/65 R17...geht das überhaupt?
Nächste Woche wird das Fahrwerk eingebaut
Ach du glücklicher...Ich will auch! (+3cm?)Dachzelt ist bestellt...
Unterfahrschutz auch...
Das steht auch noch mit oben auf der Liste!Es wird
...Ja, läuft bei Dir!MfG
Wünsche euch allen noch ein schönes WE!!!
Gruß...der Joker
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Wünsche euch allen noch ein schönes WE!!!
Den Wunsch gebe ich gerne zurück.
Bezüglich Deiner Frage: Das mit dem Tacho-Abgleich / der Vermessung war sozusagen Teil der Vorabsprachen mit Autohaus und Dekra Sachverständigem. Ich hatte den Termin mit dem Autohaus (Wechsel der Reifen) und der Fa. Kienzle Argo am selben Tag gemacht. Am Folgetag war Endabnahme und Eintrag in die Papiere.
Gruß Pete
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Ja genau, das Trekfinder-Fahrwerk +3cm.
Wegen den 235/65 R 17.
Das sollte rein rechnerisch passen, die wären minimalst kleiner als die 235/70 R16.
Was das angeht, werde ich Rückmeldung geben sobald ich da näheres weis.
Werde dann auch mal Bildchen machen von den Ergebnissen
Dir auch ein schönes Wochenende
MfG
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Wegen den 235/65 R 17.
Das sollte rein rechnerisch passen, die wären minimalst kleiner als die 235/70 R16.Das aber vorher auf jeden Fall mit dem abnehmenden Prüfer besprechen. Die sind noch etwas größer als meine Räder und da passte es mit dem Tacho fast ohne Abweichung... die 235/65 R17 dürften also leicht über dem normalerweise Erlaubten liegen - sähe aber bestimmt gut aus!
Gruß Pete
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2 Umbauangebote von unterschiedlichen namhaften Offroadwerkstätten, die die Reifenumrüstung auf 235/70 R16 (BF Goodrich AT) mit Teilegutachten anbieten.
Das glaube ich sehr gerne - dass dieses möglich ist sieht man ja an den diversen Umbauten in den USA! Teilegutachten sind aber eine Sache und nicht gleichzusetzen mit einer automatischen Betriebserlaubnis an jedem Fahrzeug, die Einzelabnahme dürfte eine andere zu erfüllende Voraussetzung sein - Tachoabgleich inklusive.
Ich hätte demzufolge die Frage, ob die Offroadwerkstätten auch die Eintragung in den Fahrzeugpapieren für die Betriebserlaubnis auf der Straße anbieten und auf welche Art sie gegebenenfalls den Tacho anpassen. Wie oben schon angemerkt, bei meinen Reifen war es schon fast an der Grenze und in Deutschland darf nun einmal ein Tacho in keinem Fall weniger anzeigen als wirklich gefahren wird.
Bin also sehr gespannt auf weitere Informationen und würde auch sehr gerne einen Renegade mit dieser Rad-Reifen-Kombination mal sehen.
@Timo_112 : schicke mir doch mal die Namen der beiden Anbieter als PN, dann kann ich selbst auch nachschauen.
Gruß Pete
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Hi, ich wollte euch nochmal ein kleines Update liefern.
Das Fahrwerk ist verbaut.
Leider habe ich es verpasst Fotos vom Vorher zustand zu machen.
Man merkt aber schon einen deutlichen Unterschied und sieht ihn auch, sieht jetzt aus, als würde der Dicke auf Stelzen stehen (Originalbereifung).
Apropos Reifen, meine Wunschreifengröße war leider nicht machbar bei dem Freundlichen, da der Haus-TüV-Prüfer keine Einzelbnahmen macht.
Mein Plan sieht jetzt wie folgt aus...
Ich werde erst einmal mit einer TüV Prüfstelle reden um das Ganze abzuklären, falls diese mein Vorhaben nicht von vornherein verneinen wird, werde mir einen Satz gebrauchter Felgen und Reifen besorgen, die Tachoüberprüfung machen lassen und wenn diese passt, die nötige Freigängigkeit herstellen (wenn nötig) und das ganze per Einzelabnahme eintragen lassen.Wenn es nicht klappt 225/65 R17 .
Am Rande mal noch eine Andere Frage:
Mir wurden die neuesten Softwareupdates aufgespielt.
Auch für das Radio/Navi, aber ich habe trotzdem keine Jeep Skills App gefunden.
Wie komme ich denn an diese App???
MfG
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Man merkt aber schon einen deutlichen Unterschied und sieht ihn auch, sieht jetzt aus, als würde der Dicke auf Stelzen stehen (Originalbereifung).
Keine Sorge, Du gewöhnst Dich bestimmt schnell daran. Für mich ist es inzwischen nur etwas komisch, in einen "normalen" Renegade umzusteigen - da trete ich immer ein klein wenig "ins Leere".
Das mit den Updates kann ich nicht beantworten - ich habe die Basis aus 2015, ganz ohne Live Dienste oder Ähnliches. Die funktioniert alles gut und völlig ohne Macken. Mehr brauche ich nicht unbedingt und die Zuverlässigkeit ist mir wichtiger als zusätzliche Gimmiks. Wenn ich mal kippen sollte, werde ich das wohl auch ohne Jeep Skills mitkriegen.
Gruß... und weiter so! Pete
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Am Rande mal noch eine Andere Frage:Mir wurden die neuesten Softwareupdates aufgespielt.
Auch für das Radio/Navi, aber ich habe trotzdem keine Jeep Skills App gefunden.
Wie komme ich denn an diese App???MfG
In Deiner Signatur sehe ich 12/15 als Zulassung. Wenn ich mich recht erinnere, gibts erst für Anfang/Mitte 16 gebaute Fahrzeuge diese App.
Gruß Thomas
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So...
Dieses Wochenende habe ich mit meiner Besseren Hälfte mal unsere neuen "Gimmicks" getestet beim Dachzeltnomadenfestival im Mammutpark.
Bei dieser Gelegenheit habe ich dann auch mal ein paar Bilder gemachtNeben einer Engel Kompressorkühlbox habe Ich schon einmal die Dachträger (Rhino Rack Heavy Duty 165 auf Rhino Rack CBX-Füßen) für das Dachzelt (James Baroud Extreme XXL) montiert, in der Hoffnung, dass der Liefertermin Anfang Juli klappt. Der Unterfahrschutz für die Kardanwelle liegt auch bereit und wartet auf die Montage.
Wenns es zeitlich klappt kümmere ich mich dann demnächst um die Reifengeschichte...Und in ferner Planung steht dann noch ein Kofferaumausbau mit Schubladen und Auszügen an für die Ausrüstung + 2. Batterie in der Reserveradmulde mit Solarpanel.
MfG
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Unterfahrschutz für die Kardanwelle liegt auch bereit
die liegt ja da sehr bequem, ob die wirklich unter das Auto möchte
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Der muss, ob er will, oder nicht
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Update:
Unterfahschutz -"Check"- -
Gefällt mir sehr gut!
Wo hast Du den her? Und hattest Du schon mal Grundberührung an der Stelle?
Steht das nach unten über oder ist quasi plan mit dem Unterboden?
Überlege auch sowas zu kaufen. Frage mich aber, ob das wirklich was nützt.... Ich meine weil das Teil ist recht eckig. Die Schrauben, mit denen es festgemacht ist wirken nicht so stabil. Jetzt frage ich mich nämlich, was für einen Schaden erzeugt ich, wenn ich mit der Abdeckung hängen bleibe und sie reißt mir ganz oder teilweise ab... Was Gerät in mitledenschaft?Weißt Du was ich meine? Will Dir das nicht schlecht reden, sage nur, wo ich bedenken habe....
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