Die Welle dreht doch immer, auch bei 4x2.
Nein, das Allradsystem des Renegade (gilt auch für Compass) ist eines der Ersten, welches beim "gleiten", also wenn keine Beschleunigungskraft erforderlich ist, den hinteren Antriebsstrang komplett abkoppelt. Auch die Kardanwelle nach hinten dreht dann nicht mit. Dieses spart durchaus Kraftstoff, denn das Drehen der recht schweren Welle erfordert mindestens das doppelte an Kraft wie der Betrieb z.B. der Klimaanlage.
Gruß Pete
Nein, das Allradsystem des Renegade (gilt auch für Compass) ist eines der Ersten, welches beim "gleiten", also wenn keine Beschleunigungskraft erforderlich ist, den hinteren Antriebsstrang komplett abkoppelt. Auch die Kardanwelle nach hinten dreht dann nicht mit. Dieses spart durchaus Kraftstoff, denn das Drehen der recht schweren Welle erfordert mindestens das doppelte an Kraft wie der Betrieb z.B. der Klimaanlage.
Gruß Pete
Das dachte ich auch, bis ich meine Kardanwelle auswechseln musste. Mein Mechaniker erklärte mir, die Welle drehe immer. Habe folgendes gefunden:
http://www.jeeprenegadeforum.c…rear-diff-th-using-5.html
Wer hat nun recht ?
Das dachte ich auch, bis ich meine Kardanwelle auswechseln musste. Mein Mechaniker erklärte mir, die Welle drehe immer. Habe folgendes gefunden:
http://www.jeeprenegadeforum.c…rear-diff-th-using-5.html
Wer hat nun recht ?
Ich glaube die Erklärung gefunden zu haben:
Ja, das passt. Ich glaube auf der amerikanischen Seite von Jeep gibt es ein ähnliches Filmchen auch mit dem Renegade.
Gruß Pete
Die Welle dreht definitiv nicht ständig mit, sonst hätte ich ja ständig die Laufgeräuche.
Mittlerweile war der Rnni auf der Bühne und die Welle ist raus. Da kann die Werkstatt absolut nix machen. Die haben gar nicht die Spezialwerkzeuge, um die Teile zu trennen, bzw. wieder ordendlich zusammen zu pressen.
Ich hol´ die Welle am Freitag bei meiner Werkstatt ab und fahre damit zu GKN nach Langenselbold. Die sehen sich das dann mal an und dann sehen wir weiter.
Einen Vorteil hat das ganze: Ich fahre seit knapp 2 Wochen die 17km zur Arbeit und zurück mit dem Fahrrad. Habe schon ein paar Kilo runter, Tendenz weiter fallend. Meine Frau meinte, wenn der Renni noch länger ausser Gefecht ist, werde ich noch zum Athlet 
Hahaha! Großartig! Vielleicht behältst du das für den Sommer einfach bei und schonst Reifen und Kilometerzähler deines Jeeps.
Heißt auch nicht dass du auf Jeep fahren verzichten musst 
KLasse!
Für Junggebliebene gibt es auch noch das. Hält bei Benutzung auch fit:
GKN ist der Zulieferer des gesamten 4x4 Fahrwerks beim Renni und Compass...
Juhu!! Es gibt Neuigkeiten von der Kardanwellenfront!! GKN hatte ja erst abgelehnt weil die keine Aufnahme hatten, um ihr eigenes Produkt nach der Reparatur wieder auszuwuchten.
Nun bauen sie sich ein entsprechendes Wekzeug und können nun zum Schnäppchenpreis von rund 850,-€ meinen 25,-€-Schaden beheben 
-- Alles immer noch besser als für 2.800€ eine komplett neue Kardanwelle gekauft 
Bin mal gespannt, ob ich das Werkzeug welches ich ja mitbezahle, nach der Reparatur ausgehändigt bekomme, oder ob sich dann ein anderer einer günstigen Reparatu erfreut, weil das Werkzeug schon vorhanden ist und ein anderer Depp es schon bezahlt hat 
Das freut mich für dich. 
Falls, was ich nicht hoffe, jemals sowas bei mir passiert, melde ich mich bei dir
Kann man denn die Ursache benennen, bzw. gibt es Verhaltensmaßregeln, damit einem das nicht passiert, oder ist das dann einfach nur Pech?
Kann man denn die Ursache benennen, bzw. gibt es Verhaltensmaßregeln,
Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe meinen Renegade nun wirklich nicht geschont und bisher keinerlei Ausfälle gehabt. Materialprobleme können bei Massenproduktion ja immer wieder mal aufkommen. Wenn man so etwas hat, muss man wohl da durch und sollte nicht an Allem verzweifeln.
Wenn man sich die Kardanwelle und die verbauten Gelenke so anschaut, machen die eigentlich einen recht kräftigen Eindruck.
Gruß Pete
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