10 km im Stadtverkehr? stop & go, niedrige Drehzahlen? Da wird leider KEIN Motor so richtig warm ... und ein 3,0 Liter Diesel schon gleich gar nicht ... ;-)))
(Ich vermute mal, du sprichst von der WASSERtemperatur = Heizung; die ÖLtemperatur steigt noch viiiieeeel langsamer ....)
Ich kann das bestätigen. Ich habe einfach ca. 32 km in die Arbeit. Bei unter 0 Grad und trotz Standheizung erreicht zumindest die Wassertemperaturnadel innerhalb dieser Strecke nie die gewohnte Position...
Das ist einfach so, je mehr kalt und je mehr größer der (Diesel)Motor, desto länger dauert es. Soweit ich weiß dient der Zuheizer nur dem Wasserkreislauf, weil diese neuen Diesel wenig Abwärme erzeugen. Da geht's wohl eher um den Heizungskomfort, als um die Motor(Öl)Temperatur.
Ich kann das bestätigen. Ich habe einfach ca. 32 km in die Arbeit. Bei unter 0 Grad und trotz Standheizung erreicht zumindest die Wassertemperaturnadel innerhalb dieser Strecke nie die gewohnte Position...
Ok, dann ist wohl normal. Ich meine beim Pajero ging das scneller, der hatte aber eine zweite Batterie, extra um dem Motor mittels Zusatzheizung schneller auf Betriebstempertur zu bringen. Aber dann isset eben so, fällt mir nur auf, weil ich daraus achte, einen klaten Motor nicht unnötig zu belasten. 
Aus genau diesem Grund leg ich mir im SRT - besonders im Winter - immer die Öltemperatur in die digitale Armaturenanzeige ... dann sieht man, wann der Motor WIRKLICH warm ist ...
immer die Öltemperatur in die digitale Armaturenanzeige ... dann sieht man, wann der Motor WIRKLICH warm ist ...
Ich auch... 
Ok, ich mach mit!! 
dann sieht man, wann der Motor WIRKLICH warm ist ...
Wann ist warm denn warm?
Ist ein Motor schon bei 25 Grad Öltemperatur warm? Oder erst bei > 50 Grad Öltemperatur?
Bei mir schaltet die Prins-Gasanlage bei 35 Grad zu.......
Aber treten tu ich da noch nicht.....
volle Belastung erst ab 90°C Öltemperatur.
In dem Zusammenhang:
Mein "Rekord" diesbezüglich waren lt. Anzeige 127°C Öltemperatur.
Da hab ich dann anschließend mal lieber 5 Minuten länger Pipipause bei geöffneter
Motorhaube gemacht (war vor Bernardino-Tunnel, ca. 1500-1600 M üNN).
(und die ganzen vorherigen Überholvorgänge waren wieder Makulatur und unnötig)
Don't worry - bei'm gscheiden Öl sind 130°C noch im grünen Bereich - erst ab 150 wird's echt kritisch ....
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