Race-Chip- Erfahrungen

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Feiertag?

    Mit dieser konkreten Box nicht, aber mit einer von Maxchip. Der 2015er GC reagierte sehr allergisch drauf und hat jedes mal beim Beschleunigen einen Fehler gesetzt. Nur in der niedrigsten Stufe lief er, dafür war dann der Leistungsgewinn kaum mehr spürbar. Haben dann das Ding wieder ausgebaut und zurück geschickt.

    Ja OK. Danke. Evtl, wenn dann doch die Box von DTE. aber die kostet das Dreifache. Hatte sie schon in einem Outlander und muss sagen: keine Probleme. Nur war das der PSA-Diesel und der ist sehr robust. Beim VM hat man noch keine Erfahrungwerte, obwohl der baugleich Motor im Levante oder Ghibli auch 25PS mehr verknusert und das wird auch nur Software sein.

    Es ist ja heutzutage prinzipiell ein Leichtes, mit entsprechender Programmierung die Tuning-Box zu erkennen und einen Fehler zu setzen. Spätestens am Drehmomentsensor des Automatikgetriebes fällt die Mehrleistung auf.

    Ganz unabhängig und ganz wertfrei möchte ich folgenden Link weitergeben. Ich finde das sehr interessant, da ich mich auch eine zeitlang mit Chip-Tuning beschäftigt habe.
    Chiptuning


    Grüße
    mcollie

    12/2016: 2015 Grand Cherokee Overland V6 3.0 Multijet; 184 KW (250PS); Webasto TC4; Brilliant Black
    11/2014: 2015 Cherokee Limited 2.0 125 KW (170PS) AT; All-In & Webasto TC4; außer das Schiebedach; True Blue
    05/2011: 2011 Compass Limited 2,4 125 KW (170PS) AT; All-In; Black

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    Das heutzutage keinerlei Reserven mehr in Autos verbaut werden, ist definitiv so, nicht nur beim Motor. Langlebigkeit ist kein Attribut mehr, dass man den Konstrukteuren ins Lastenheft schreibt....

    Auch ich danke für´s teilen.


    Bei den "kleinen" AMG´s (A45 etc) ist es nach meiner Kenntnis beispielsweise so dass nach 20 sec. Vollast die "Luft rausgelassen wird" aus Gründen der Haltbarkeit. Natürlich kann man das auch elektronisch umgehen. Aber sinnig ist es allein schon aus Gründen der thermischen Belastung nicht. Wenn die Maschine aber nur 60 tkm halten soll... so what?


    Grüßle

    Ex: Jeep Cherokee Trailhawk, Mercedes Benz GL 350d, Mercedes Benz E 200 T, Mercedes Benz 190E

    Zitat von mcollie

    Ganz unabhängig und ganz wertfrei möchte ich folgenden Link weitergeben. Ich finde das sehr interessant, da ich mich auch eine zeitlang mit Chip-Tuning beschäftigt habe.
    Chiptuning


    Grüße
    mcollie

    Absolut plausibel, was die Vielfalt der BMW-Motoren angeht! Aber bei dem 3,0 VM-"Schiffsdiesel" kann ich mir nicht vorstellen, dass er bei Maserati, wo er gut 25-30 PS mehr erzeugt, auch andere Materialen in den Brennräumen verbaut werden, oder weiss da jemand etwas Genaueres. Mein Gedanke ist der, die schlappe Phase ab ca 170km/h etwas zu kompensieren, wenn man da durchstarten will, wird es manchmal sehr zähflüssig und da wären die 30 PS von DTE das einzige was in Frage käme, zumal die 2 Jahre Garantie auf Schäden geben, die aus dem Tuning resultieren. Wobei dann wieder die Frage des Beweisantrittes gestellt wird, war es das Tuning oder nicht? Chiptuning ist auf jeden Fall raus, glaube kaum, dass die Leistung einhalten, die sie versprechen und der geringe Preis macht ich etwas stutzig.

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