So. heute zur 2. Inspektion nach 2 Jahren gewesen .
Bezahlt habe ich 574,52 €
Grundpreis 260 € + Materialkosten : alle Zündkerzen, Öl, alle Filter .
Start/Stopp funktioniert nun endlich ,erst mal ,und der Spurhalteassistent bleibt auch aktiviert.
Ganz schön heftig ,war bei MB (Vorgänger) auch nicht teurer.
Partner:
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Gibt es da noch andere User mit Vergleichswerten?
Ich glaube ich fang schon mal an zu sparen
Motte...
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Das Teuerste waren die Zündkerzen 24 € das Stück.
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Zündkerzen, jetzt schon??? Seit 20 Jahren hat man doch Zünkerzen, die min. 100.000km halten.
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Steht so im Wartungsplan ,alle 2 Jahre wechseln.
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@ Motte
Ich kann nur mit der 1.Wartung dienen, habe 277€ incl. Ölwechsel gezahlt. Der Wartungsplan für 15.000km wurde abgearbeitet. -
Steht so im Wartungsplan ,alle 2 Jahre wechseln.
Irgendwie ist das alles nicht mehr nachvollziehbar, was die da machen. Habe hier zum Vergleichen die Daten vom 2,4er Tigershark: Im Renegade Zündkerzenwechsel alle 45.000 km, gleicher Motor im Cherokee aber nur alle 108.000 km.Was das nun mit 30.000 km beim 1,4er sein soll, versteht keiner. Steht aber wirklich so im Wartungsplan.
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Sind das Iridium Kerzen (was bei dem Preis durchaus denkbar wäre) oder normale?
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Ich bin morgen mit meiner ersten Durchsicht dran. Machen die bei der Durchsicht auch ein Update mit?
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Ich bin morgen mit meiner ersten Durchsicht dran. Machen die bei der Durchsicht auch ein Update mit?
Jop.
Bis auf das Uconnectupdate werden i.d.R. alle aktuellen Updates aufgespielt, Recalls gecheckt (falls offen), usw. und alles was direkt gemacht werden kann wird gemacht.
Es sei denn es wird anders besprochen.
Zumindest war das bei mir so
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Kannst ja aber einfach direkt nachfragen wie das bei deiner Werstatt läuft wenn du ihn zur Inspektion bringst. -
Sind das Iridium Kerzen (was bei dem Preis durchaus denkbar wäre) oder normale?Es werden nur 4 Zündkerzen aufgeführt. Keine Bezeichnung.
Und bevor ich etwas unterschlage ,Bremsflüssigkeit wurde auch ausgetauscht.
Dann war ja auch noch der 25% Öl/Filter Gutschein dabei -
Soviel hat bei mir schon der erste Service gekostet
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Soviel hat bei mir schon der erste Service gekostetBeim ersten Service wird doch eigentlich nichts ,außer ein paar Sichtprüfungen gemacht ,was war da so teuer?
Ich habe ja den ersten nicht miterlebt ,hat der Händler vorm Kauf-Abschluss gemacht. -
naja, beim 1. Service nach 20.000 km sollte schon mal das Öl und Filter getauscht werden. Evtl Pollenfilter etc. Pp.
Fahre auch noch mit dem ersten Öl da rum und hoffe, dass bis zum Service alles gut geht. Meine Benziner haben alle nach 1000 km schon einen Wechsel bekommen
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Ich hatte, da nach dem "Einfahren" kein Ölwechsel anstand, auch bei der ersten Inspektion den "zusätzlichen" Ölwechsel initiiert. Zudem habe ich extra noch einmal die Füllstände des Getriebeöls prüfen lassen, da es ja wohl einige gab, die mit zu wenig Öl bestückt an die Kunden übergeben wurden.
Ich würde das auch durchaus den Benziner-Fahrern empfehlen, insbesondere, wenn sie mehr oder weniger dauerhaft das Problem mit dem gelben Schleim im Öldeckel haben.
Gruß Pete
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naja, beim 1. Service nach 20.000 km sollte schon mal das Öl und Filter getauscht werden
Wenn der Kunde es nicht ausdrücklich wünscht wird auch kein Öl gewechselt ,laut Wartungsplan sollte es all 2 Jahre gewechselt werden.(Reicht ja auch)
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Pete, Getriebeöl guter tipp. Aber ich denke meine Werkstatt wird eh alles nachprüfen, was an fûllstanden so ist. Ich empfinde die sehr kompetent und nett. Werde es aber auf jeden Fall erwähnen
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So. heute zur 2. Inspektion nach 2 Jahren gewesen .
Bezahlt habe ich 574,52 €
Grundpreis 260 € + Materialkosten : alle Zündkerzen, Öl, alle Filter .
Start/Stopp funktioniert nun endlich ,erst mal ,und der Spurhalteassistent bleibt auch aktiviert.
Ganz schön heftig ,war bei MB (Vorgänger) auch nicht teurer.Ich habe 460,45€ bezahlt.
Dabei war Grundpreis 183,61 + Zündkerzen,Dichtung, Ölfilter, Schmiermittel"was das auch immer ist" Motoröl
Den Innenrauffilter hatte ich ein Monat vorher selbst getauscht.
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Ich hatte, da nach dem "Einfahren" kein Ölwechsel anstand, auch bei der ersten Inspektion den "zusätzlichen" Ölwechsel initiiert. Zudem habe ich extra noch einmal die Füllstände des Getriebeöls prüfen lassen, da es ja wohl einige gab, die mit zu wenig Öl bestückt an die Kunden übergeben wurden.
Ich würde das auch durchaus den Benziner-Fahrern empfehlen, insbesondere, wenn sie mehr oder weniger dauerhaft das Problem mit dem gelben Schleim im Öldeckel haben.
Gruß Pete
Da muß ich dir zu 100% recht geben
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