Xenon Licht defekt

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Feiertag?

    Moin,


    seit gestern Abend ist das Xenon Licht auf der Beifahrerseite defekt. Das wird bestimmt nicht preisgünstig. Weiß jemand was das kostet und ob das von der Garantie abgedeckt ist oder gilt das als Verschleißteil?


    Gruß n8flight

    1) 2014 Cherokee Limited, BBlack, 170 PS, 9-Gang Aut., ADI, AHK, neues Getriebe 11/2015 (Alltagsauto)
    2) 2008 Wrangler JK Rubicon 2-Türer, Schwarz, 3,5 Zoll AEV FW, BF Goodrich TA KO2 315/70R17, AEV Frontbumper, Warrior Sumarai Winde 9500HS, Bestop High Rock Rear Bumper+ Tire Carrier + Frontrunner Dachträger + Tembo Dachzelt (Funcar)

    Zitat von n8flight

    gilt das als Verschleißteil?


    Gute Frage, würde mich auch interessieren.


    Sollte "nur" ein Brenner kaputt sein, gibt es mittlerweile auch von Osram preisgünstigen Ersatz. Die habe ich im Netz für rund 45 Euro gesehen.

    Also unter meine Garantie fällt es offenbar eh nicht, da Werksgarantie abgelaufen und die Verlängerung um 1 Jahr nur als Extension Basic gilt. Da ist das nicht abgedeckt.


    Meine Reparaturkostenversicherung schließt Leuchtmittel aus. Darunter wird so ein Xenon Lämpchen sicher fallen.


    Ist irgendwie ärgerlich. Ich dachte immer Xenon Lampen halten deutlich länger als herkömmliche. Scheint in diesem Fall nicht so zu sein.


    Dann werde ich mal Osram bestellen. Ich kaufe lieber gleich 2. Schätze bei Jeep muss ich gar nicht erst anfragen. Ist vermutlich besser für meinen Schlaf.

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    Einmal editiert, zuletzt von n8flight ()

    Was mich überrascht: Das Auto gibt keinerlei Meldung, dass ein Scheinwerfer ausgefallen ist. Ist das so normal?

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    Ja, ok. Aber ich habe ja keine Garantie mehr.

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    wie in dem Thread genannt, da gibt es eine TSB zu. Das bedeutet mal wieder, dass es ein bekanntes Problem ist und die zu erwartende Lebensdauer eines Xenonlichts ist definitiv höher als 2 oder 3 Jahre. Da würde ich mal ordentlich Druck machen. Wenn es auf Kulanz getauscht wird, hast Du doch erreicht, was Du wolltest.

    Kannst Du mir die TSB nennen. Die Werkstatt weiß davon nix. Vielen Dank.

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    ... und auch bei einer defekten Sicherung nicht ...

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    Ich habe für Freitag einen Werkstattermin bekommen. Mir wird jetzt schon schlecht wenn ich an die Rechnungssumme denke. Ich habe vorsorglich Osram bestellt und die Sicherung kontrolliere ich heute abend. Fürs Protokoll: Ist Sicherung F71 im Motorraum.

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    Die Sicherung ist in Ordnung.

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    F71?
    Ähm , in der Anleitung (PDF) für den 2014er Cherokee steht bei "Abblendlicht rechts" F93 10A rot , Sicherung im Innenraum.
    Nicht dass du das falsche Schwein schlachtest 8|

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    Ja im Innenraum ist möglicherweise noch eine Sicherung. F71 ist für den Scheinwerfer. Die innenraumsicherung finde ich aber gar nicht. Es fehlt eine Beschriftung der Sicherungen. Auf der klappe ist auch nix. In der Bedienungsanleitung auch nicht.

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    Ich war am Freitag in der Werkstatt. Leider sind die schon letzten Dienstag per Express bestellten Osram Xenon Brenner nicht rechtzeitig eingetroffen. Und es kam wie es kommen musste, laut Werkstatt war der Brenner defekt also das Leuchtmittel. Dafür haben die mir 133 EUR abgenommen, 111 EUR für das Leuchtmittel und 22 EUR für den Einbau. Die Osram Xenon D3S bekommt man im Versandhandel für 45-60 EUR. Also wieder mal in der Werkstatt den doppelten Preis bezahlt. Schön fand ich auch die Rechtfertigung für den Preis "Daran verdienen wir quasi nichts. Das sind die Preise von unserem Lieferanten."

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    Autsch, das ist heftig. Kann man nur froh sein, dass man die Brenner überhaupt einzeln tauschen kann.


    Andere Frage:
    Hast du die Lichtautomatik aktiviert? Ich finde die Programmierung beim Cherokee absolut nicht geeignet für Xenon-Lampen. Alleine die Prozedur beim Anlassen im Dunkeln ist ein Witz. Brenner zünden, gleich wieder aus zum Anlassen und dann nochmal zünden, wenn der Motor läuft ist m. E. ein Garant für ein frühes Sterben der Brenner. Ich habe mir wieder angewöhnt, das Licht wieder per Hand einzuschalten.

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