Hallo zusammen,
ich hab mich schon mal angemeldet, obwohl ich noch "nur" KJ-Fahrer bin. Hoffentlich noch ein paar Jahre, bis die Kiste zusammenbricht oder sich wegen hohen Reparaturkosten nicht mehr lohnt. (bisher hatte ich Glück). Der nächste dürfte aber dann ein KL werden, hoffe ich. Natürlich Jeep (auch wenn es Fiat ist), Randbedingungen:
- Pferdeanhänger (mehr als 2to) ziehen:
das schafft man nur mit dem Automatik-Getriebe, wobei der Diesel natürlich im unteren Bereich auch das bessere Drehmoment hat. Diesel finde ich mit dem Verbrauch auch angenehmer, auch als Wenigfahrer lohnt sich das. (Leider fahre ich auch Kurzstrecke und hab schon ein wenig Angst, dass ich mir den Partikelfilter zusetze....)
-> also muss es der 2.0l (inzwischen gibt es noch neuere Motorren glaube ich) MultiJet-Diesel sein, den es für den Longitude oder Limited gibt. Der Trailhawk fällt für mich dann flach.
- ActiveDrive I (Longitude und Limited) oder ActiveDrive II mit Geländeuntersetzung (nur beim Limited) ??? bei letzterem ist auch das Fahrwerk ein Zoll höher (Offroad-Fahrwerk schreiben die sogar…)
-> Pluspunkt für den Limited
- im Stall ist man immer dreckig und sandig, da haben sich die Vollledersitze bei meinem Indianer bewährt, die hätte ich gerne auch (inkl. Sitzheizung). Gibt es beim Longitude nicht
-> Pluspunkt für den Limited
Gefunden habe ich euch über das JeepForum.de, hier ist in der KL-Abteilung leider wenig los... aber hier kann ich ja schon mal schauen, was die Zukunft so bringt 
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