Schaltverhalten 9-Gang Automatik

Ah, ok. Verstanden.

Ich habe am Freitag mein JC aus der Werkstatt zurück bekommen. Neben diversen anderen Themen hatte ich mich auch nochmals über das ruckelige Schaltverhalten in den ersten 3 Gängen beschwert. Die Werkstatt hat offenbar jetzt irgendwelche Ventile getauscht für den Übergang zwischen 2. und 3. Gang und hat ein Update durchgeführt. Ich kann noch nicht wirklich beurteilen ob es jetzt besser geworden ist. Ich finde das immer schwierig zu sagen, wenn man mehrere Tage ein anderes Auto gefahren hat. Ich werde die nächsten Tage besonders drauf achten.

... und bitte berichten. Das ist ja ein Thema, was uns alle interessiert, auch wenn ich bisher keine Probleme damit hatte.

Vielleicht haben wir ja die 16er Änderungen bereits mit unserem letzten Update bekommen? Oder meinst Du auch Änderungen in der Hardware?
Fakt ist, dass Jeep (auch beim Renegade) so massiv und offensiv mit diesem Getriebe wirbt, dass die sich auf Dauer damit mit Sicherheit keine Laus in den Pelz setzen werden.

Ah, ok. Danke.

Grüße
Chief

Also nach den ersten Fahrten nach Update des Getriebes muss ich sagen, dass es sich verbessert hat. Die Schaltvorgänge in den unteren Gängen sind jetzt zumeist kaum spürbar. Und das auch bei kaltem Motor. Hin und wieder habe ich aber dennoch das ruckende einlegen des 2. oder 3. Ganges. Also ganz verschwunden ist es nicht, aber es ist deutlich seltener.

Dazu kommt, dass ich die letzten Tage (auch schon vor dem Werkstattbesuch) das Gefühl habe, dass das Fahrzeug etwas weicher als anfangs ist. Bei Bodenwellen schwankt das Auto jetzt auch gerne mal ein bisschen auf und ab. Gerade auf der Autobahn macht sich das bemerkbar. Das habe ich in den ersten Wochen nicht so deutlich gespürt.

n8flight: vielleicht leert sich gerade Dein Tank und das Auto wird leichter? Kann natürlich auch sein, dass sich nach einer gewissen Zeit irgendwie noch die Dämpfer und Federn gesetzt haben, aber das dürfte eigentlich nicht zu mehr Weichheit führen. Naja, und Verschleiß dürfte es wohl auch nicht sein.
Ich finde das Fahrwerk bis jetzt recht knackig und dennoch komfortabel. Für meinen Geschmack mit einem Wort: perfekt. Für mich ein großes PLUS bei diesem Auto.

vielleicht hat man den Luftdruck in den Reifen korrigiert? Ich habe mal Berichte gehört, dass manche Händler vergessen, den Luftdruck während des Fahrzeugtransports vor der Übergabe an den Käufer auf den empfohlenen Wert zu senken.

Würde da nicht die automatische Anzeige rebelliert haben?

Soweit ich weiß, ist der Transportdruck bei 3 Bar. Wenn bei diesem Druck das RDKS "normiert" wird, zeigt es halt 3,0 an und meckert auch nicht. Es reagiert ja nur auf nicht bestätigte Veränderungen im Druck. Der normale Betriebsdruck liegt bei 2,3 / 2,4 Bar. Man kann auch mit 3,0 Bar fahren, aber 2,4 ist halt besser.

Höherer Druck = geringerer Treibstoffverbrauch aber auch geringere Bodenhaftung

Mein Reifendruck wird eigentlich immer mit 2,6/2,7 angezeigt. Der optimale Reifendruck ist bestimmt auch je nach Bereifung unterschiedlich.

bei mir steht da 33psi = 2,275 Bar

Hallo Leute,

da ich eigentlich mit dem Schaltverhalten meines 2014 bis auf das berühmte "Woppeln" beim Anfahren, welches ich auch nur selten spüre, zufrieden bin, hat mir meine Werkstatt von einem Update abgeraten.

Da er aber bis morgen noch in der Werkstatt steht wäre es noch nicht zu spät, kann mir jemand sagen ob das Update eben auch das "Woppeln" beseitigt hat?