Der Sommer kann kommen!

Ohne Einlagern und Wuchten hab ich jetzt 20 Euro bezahlt. Dazu habe ich kostenlos die Show mit dem zu kleinen Wagenheber bekommen

Bei meinem hab ich 65€ für Einlagerung mit Reifencheck und Felgenreinigung bezahlt.
Der erste Wechsel war umsonst, normal nehmen die dort 25€.

Nebenher wurden standardmäßig alle Flüssigkeiten kontrolliert (Wischwasser wurde aufgefüllt und der Getriebeölverlust festgestellt) und geschaut ob irgendwelche Recalls oder sonstiger Softwarekram offen ist.

Während des wartens gabs standardmäßig Kaffee (hab ich bis jetzt immer bekommen wenn ich dort war) und bei Bedarf auch n Zweiten .

Dafür find ich den Preis ok (auch wenns natürlich trotzdem Geld ist das man dort liegen lässt).

Zitat von Toy4ever

Boah - Das nennt man dann wohl Nord-Süd-Gefälle. Hier bei ATÜ im Süden, wie gesagt, nur die Hälfte.

Mh tja also das ist merkwürdig. In der Preisauskunft auf der ATU Internetseite kostet das immer gleich, egal ob ich eine Filiale in Hamburg, München oder Erlangen auswähle.

Gruß n8flight

Wahrscheinlich war das der günstigste Preis für ganz kleine Felgen ohne Einlagern. Da kommt dann 43 Euro raus. Große Felgen kosten aber deutlich mehr und das Einlagern ist meist genauso teuer wie die Räder wechseln. Viele Reifenläden haben auch einen extra teuren Sondertarif für SUV.

Aber dennoch scheinen hier einige günstig dabei zu sein. Hier haben sich leider alle an die Preise der großen Ketten orientiert, selbst die kleinen, freien Werkstätten.

Reifen stehen bei mir noch an. Will ich noch vor dem Treffen erledigen.
Werde das bei meinem Freundlichen gleich mit nem Service verbinden (hab jetzt 20tkm) gefahren. Hat einer da schon Erfahrungen bzgl Kosten für nen Diesel gemacht? Würde gerne mal Wissen was die an Öl rein packen. Bei Jeep wird eine beworben was man für 20 Euronen bei ebay bekommt (2 Liter gebinde). Übrigens zeigt mein Indianer noch 35 % gutes Öl an.

Chief:
Was hat Deine Versiegelung gekostet. Bei meinem Glück muss ich Wahl Panzerplatten montieren lassen

Aber Dietmar, Du warst zu lange nicht im Forum

Guckst Du: Kosten für 1. Inspektion / Wartung beim 2.0 Diesel (ist zwar Renegade, sollte sich aber nicht so viel tun)
oder: Kosten der Durchsichten / Reparaturen

p.11:
Danke Dir. Ja hin und wieder hab ich da ein Paar Teilnahme Löcher.
Es is immer gut zu wissen, dass es da jemanden gibt der was weiß:-)
Ist bei uns auf der Arbeit ebenso. Statt im Intranet zu suchen ist es besser du kennst jemanden der dir nen Link schickt:

Gruß
Dietmar

So Jungs heute die Sommerschla(m)pen selber drauf gewuchtet.
Herhalten musste der Wagenheber vom T4 meines Vaters, ging so gerade von der Höhe, vorne schon ziemlich knapp aber reichte aus.
Zur Not noch ein gescheites Brett drunter dann reicht es.
Wer da einen alternativen Wagenheber benötigt könnte da mit einem gebrauchten fündig werden , die Aufnahme passte sehr gut.

Gruß Jürgen

Ich habe mir diesen hier besorgt. Der hat eine schöne große Standfläche und geht hoch bis auf 495mm.
Wagenheber

Gruß Pete

Ich nutze einfach den, der bei Vergölst rumsteht

Ich bin aber auch eine faule Sau, ganz ehrlich

... das geht natürlich auch.

Ich habe mir den auch eher als sozusagen "last chance" -Lösung besorgt, falls irgendwo in der Pampa mal etwas völlig schiefgeht und ein neues Rad drauf muss.

Gruß Pete