Beiträge von Fyris

willkommen im Forum auch vom Bodensee

Hallo Fossi, willkommen im Forum

mal so eine Frage, gerade im Bezug auf Gasumrüstungen - spürt man dann eigentlich einen Leistungsverlust?
Habe gehört, dass die etwas gedrosselt werden um die Temperaturen in den Brennräumen unter Kontrolle zu halten ...ist bisschen offtopic aber joa

und zur Muckebude xD bei meiner Partnerin in ihrem neuen Wagen kann man das Radio nichtmal abstellen xD
Mittlerweile ist das ja schon durch alle Fahrzeugklassen hinweg, dass man sofort Radio hört beim Start und die Kombination mit den Touchscreens machts ja auch nicht besser - bin mir aber sicher, dass man sowas über Programmierung korrigieren kann

wirst sehen, bald gibts keine Knöpfe mehr, sondern um den Sitz zu verstellen darfst über den Toucscreen ins Internet

Frage: ist es ein Klackern ähnlich einem schnellen Metronom oder ein Rasseln wie ein Haufen kleiner Nägel in einer Blechdose?

vllt Turboladerwelle und Lagerung. Würde in soweit Sinn machen, als dass sich das Turboladergehäuse beim warmwerden ausdehnt und der Anfangs kalten und vllt losen Schaufelradwelle zu viel Spiel gibt. Drehzahlbereich wäre auch stimmig. Beim 2.2l Multijet sitzt der Turbo vorne am Motor in der Mitte leicht fahrerseitig, Abgasstrom ebenfalls fahrerseitig. Hier mal genauer hinhorchen, wenn es eher ein Rasseln ist.

So meine Vermutung

geile Sache, guter Fund. Die haben ja richtig viele Optionen dort, da lohnt es sich gleich die hochwertigeren Netze zu nehmen wenn man an den Aufwand denkt. Ich enke nicht dass du dafür einen Hänler in DE finden wirst, die stellen das vor Ort selber her. Aber internationaler Versand sollte kein Problem sein

und sonst halt Cordura Natoband und paar 50er Ringe holen und ein besseres selber machen, vllt mit Festmacher-Clips und mit Zeltstangen zur Stabilität oder so

@Duncan schau mal hab ich grad im Netz gefunden: Delta Bags ANDEN-Serie
ist dann halt ein ziemlich feinmaschies Netz

die haben so viel Zeug, da findest bestimmt was. Und sonst, Molle Taschen findest bei ASMC.de, begadi.de (mein Favorit) und diversen Paintball Stores

Und jupp müsste mal in die neue Rubrik

wäre doch ein super Kompromiss. Bei den engeren Maschen kannst auch mal kleine Shirts reinstopfen oder mal ein Seil oder sowas.
Und selber basteln ist der halbe Spaß

sonst vllt als Idee die ich mal hatte: Airlineschienen am Dachhimmel. Beim Renegade hast sowieso gute Kopffreiheit. Und an die Airline kannst ja alles mögliche dranschrauben Netze, Montagewände für Ausrüstung und sonstiges Equipment.... Und parallel hast ne gute alltagstaugliche Ladungssicherung

ich kenn das, hab das schon paar mal gesehen, ich glaube sogar am Jeep Stand bei der Abenteuer&Allrad. Hab mal gehört dass es wohl das Gepäckraumtrennnetz ist, dass man vertikal und horizontal aufhängen kann

@Freizeitpirat
nettes Ausrüstungsboard - was ist das für ein Montageblech, dass du dort verwendet hast? Ist das für Molle Systeme oder sind das einfach Lüftungsgitter von Heizungen

hey herzlich Willkommen im Forum - wirklich sehr interessantes Video vom Camp, muss da auch hin bei nächster Gelegenheit
Ich hatte mir das eher so als Privatmesse von Jeep mit nem kleinen Offroad Parcour vorgestellt, aber da gibts ja richtig Programm

Finds auch lustig wie sich hier alle begegnen bei solchen Treffen

konstruktive Kritik zum Video: ihr gebt euch gut Mühe mit der Aufbereitung und Unterlegung der Aufnahmen! Das Ergebnis und der Inhalt lässt sich sehen.
Jedoch leidet die Bildqualität an einigen Stellen. Vor allem im Innenraum mit der Dashcam und an der Drohne, was sehr schade ist. (kann aber auch am beeinflussten Fokuspunkt durch die Windschutzscheibe liegen)
Vllt nimmst einfach mal die paar Hundert in die Hand und holst dir ein zwei ordentliche GoPro - gibt ja auch Drohnen an die man GoPro montieren kann

Machst Namibia mit dem eigenen Jeep?

Gruß vom Bodensee
Fyris

also Schnorchel ist ja an sich eine feine Sache, wenn man in ziemlich staubigen Regionen wohnt wie jetzt beispielsweise Australien - da muss man ja auch oft auf Pisten fahren. Der Schnorchel zieht dann die Luft von oben, wo, dank Gravitation, weniger Staubpartikel sind als in Bodennähe. Allerdings sollte man dann auch gleich die restlichen Dollar/Euro in einen Zyklonfilter investieren, um den Luftfilter im Motorraum so sauber wie möglich zu halten.

Wenn man die Watttiefe damit erhöhen will, muss man dort schon sehr gründlich mit Manschetten und seewasserbeständigem Fugenkleber arbeiten - dann hat man allerdings erst die Ansaugung an die Watttiefe angepasst. Schlauerweise legt man die Entlüftungen von Getriebe, Achsgetriebe und anderen "offenen" Aggregate auf gleiche Höhe, sonst brauchst auch bald kein Diesel mehr
Elektrik sollte auch entsprechend gekapselt sein. Durch die viele Elektronik und durch die Konstruktion allgemein wirst in einem Renegade sowieso nicht extreme Wattiefen erreichen. Spätestens wenn das Wasser an der Windschutzscheibe steht, läuft es einem über kurz oder lang in den Innenraumluftfilter und damit auch auf die nicht wasserdichte Elektrik im Innenraum

Ich persönlich würde mir sowas ähnliches sogar dranschrauben. Solange es einen Zweck erfüllt und ich nicht in einer nur leicht zu tiefen Furt stecken bleibe.

Jedoch: Etwas mehr Liebe im Detail zahlt sich im Ernstfall aus. So verbastelt wie im zweiten Video ist ja wirklich nicht schön und bestimmt nicht zuende gedacht

mit Fahrwerk meinst bestimmt Querlenker, Spurstangen und solche Geschichten wenn ich das jetzt richtig interpretiere - da wirst für den Renny vermutlich wenig finden, dafür ist der Markt (noch?) zu klein.

Aber sonst schau doch mal bei Taubenreuther, da kannst dir meines Wissens auch ein "Fahrwerk" entsprechend deiner Belastung und Vorlieben (Härte, Einsatzzweck, Höherlegung etc.) konfigurieren. Ich gehe davon aus, dass da auch Dämpfer dabei sind - sonst einfach mal anfragen. Würde mich auch interessieren

ich schließe mich meinen Vorrednern an, herzlich wilkommen hier

Rot ist wirklich eine schöne Farbe für den - macht sich auch gut auf Bildern beim Fahren auf dem Vulkansand in Island - so als Reisetipp für dich als Fotografiebegeisteter

Zitat von Dr.Pepper

Herzlich Willkommen im Forum. Ich will dich ja nicht beeinflussen, aber so ein Cherokee Trailhawk ist schon was.
(Spass beiseite, du wirst schon ein nettes Modell finden, ich find auch den Renegade klasse. Der Wrangler ist nochmal ne Nummer für sich, aber für mich hier in Berlin einfach zu "klotzig".)

Viele Grüße aus der Hauptstadt, in der sich gestern 53cm Wattiefe gelohnt haben...

Ja der Cherokee Traili ist wirklich was feines, vor allem wenn man deine jüngsten Bilder vom Camp betrachtet Bei dem Regen da oben glaub ich dir das gerne - aber da fängt der Spaß doch erst an, wenn du ehrlich bist haha

Mit der Klotzigkeit vom Wrangler hab ich ja auch kein Problem. Ich muss mich da nur zügeln, weil ich sonst wieder total übertreib. Der Jeep muss einfach dem entsprechen für was ich den wirklich einplane - und da brauch ich sicher keine 50" Mud Terrains xD und die benötige ich in Zürich oder sonst wo dann auch nicht - die brauchst nur im Sumpf bei den Rednecks

Zitat von Pete

Herzlich Willkommen auch von mir und damit von der Ostseeküste.

Bis ich an solch größere Touren denken kann - also mal ein halbes Jahr unterwegs zu sein - vergehen wohl noch ein paar Jahre - so bis 2023 schätze ich bei der derzeitigen Zurruhesetzung. Dann hätte ich zu einer Gruppenreise schon Lust. Für so eine Reise würde ich entweder Wrangler, oder Fahrzeuge vom Schlage Defender, LandCruiser, Pajero oder sogar einen Pickup wählen - und alle diese nicht unbedingt in der aktuellen Version sondern ein älteres Modell ohne zu viel elektronischen Schnickschnack.

Optimieren kann man glaube ich alle Trailhawks. Den neuen GC Trailhawk finde ich z.B. auch Klasse. Beim Renegade finde ich persönlich die Wendigkeit im Gelände sehr gut und ich denke, auch beim diesjährigen Camp Jeep ist die Leistungsfähigkeit meines Omaha Orange mal wieder klar bewiesen worden. Egal ob tiefer Sand, 100% Steigung oder Gefälle, recht tiefe Furchen oder dicke Äste - keine wirkliche Hürde.
Dabei bin ich mir sicher, dass meine plus 5 cm (circa) nicht notwendigerweise das Ende der Fahnenstange sein müssen. Da ist sicher auch mehr möglich, wenn man will.

Ich glaube, wir werden sicher noch das eine oder andere diskutieren. Vieles gibt es aber hier im Forum auch schon zu lesen.

Bis demnächst irgendwo im Gelände (auch wenn der Bodensee für mich sehr weit weg ist)

Gruß Pete

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ja da geb ich dir recht, da musst schon etwas rustikaleres für so eine Tour wählen und sonst nimmst besser mal Laptop und Messgeräte anstatt Schraubenschlüssel mit

Also ich bin sowieso einer der jedes Auto "optimiert" bzw anpasst. Ein Hersteller sucht immer die breiteste Überschneidung an Nutzeranforderungen. Den Kompromiss passt man dann an, da kannst ja du auch ein Lied von deinem Renny singen
Aber ich muss echt nochmal sagen, der Kleine überzeugt! Hab schon paar Videos gesehen, bei denen der echt nicht schlecht auftritt im Gelände.

Zitat von Toy4ever

Von mir auch erst mal ein willkommen im Forum.
Wegen der Anhängelast vielleicht noch bis November warten, bis der neue Wrangler rauskommt. Kritik hat es deswegen genug gegeben, deshalb kann ich mir nicht vorstellen, dass der Neue wieder so wenig ziehen darf. Gerüchteweise kommt da auch das ZF 8-Gang aus dem Granny rein, damit sollte das Thema gegessen sein.

Das wusste ich noch nicht mit dem anderen Getriebe - die Designstudie kenne ich schon ach wenn primär der Kühlergrill übernommen werden dürfte. Bin gespannt was dabei rauskommt. Bevorzuge da eher Handschaltung, einfach aus Spaß am Schalten - im Gelände ist eine Automatik speziell beim Anfahren durch den Wandler natürlich resistenter als eine klassische Kupplung

Zitat von Wendy

Der vollausgestattete Serien Rubicon ist auch nicht weit weg vom Vollausgestatteten Renegade

Die Wrangler, die in DE im showroom beim Händler stehen sind schon teurer als ein renegade

10k€ hin oder her, kein großer Unterschied zwischen zwei so unterschiedlichen Fahrzeugen. Ich beziehe mich hier auf Listenpreise
gemoddete Rennys findet man ja nicht gerade bei einem Händler, also kann man das nicht mit so manchen Umbauten des Wranglers vergleichen - da geb ich dir schon recht

Zitat von alex

Herzlich willkommen aus Vorarlberg. Schön dass mal wieder ein Neuer aus dem Süden dabei ist.

Zitat von alex

Cool, die Seidenstrasse steht auch auf meiner Projektliste für die Pension. Russisch-Kurs ist bereits in Vorbereitung.

in Bregenz Vorarlberg bin ich damals noch auf die Schule gegangen haha die Welt ist klein

Russisch wird da sicher eine gute Grundlage sein nimm am besten noch genug Vodka und paar Kanister Diesel mit - gibt in einigen Ländern für PKW keinen Diesel auf der Strecke xD -machst den Russisch-Kurs in einer Sprachschule?

Vielen Dank schonmal an die ersten Begrüßer

@Chief hab schon in den Bildern gesehen, dass ihr da oben auch öfters Türchen macht - das zieht mich schon an wie Motten das Licht haha

@The Blue Indian Für mich kommen nur Trail Rated Ausführungen in Betracht und in weiss soll der sein (hab da so einen Fetisch für einheitlichen Fuhrpark)
Zum Modell muss ich schon sagen, dass das alles noch recht offen ist - ich bin vor zwei Jahren schonmal den Renegade Probegefahren als der Commander in der Werkstatt war und muss sagen, dass der ja schon nicht schlecht ist. Auf der Abenteuer Allrad habe ich mich letztes Jahr im Trailhawk und dieses Jahr im Deserthawk auf dem Parkour rumzirkeln lassen und das ist ja schon nicht schlecht was der Kleine da fährt - und trotz Größe hast dort im Fond auch gut Platz und der wer auch easy in Anschaffung und Kosten. Find den auch einfach lustig und cool -Manko: bisschen kleiner Kofferraum und keine echte Untersetzung.

Da gefällt mir der Cherokee in der Hinsicht besser mit dem zweistufigen Getriebe und Achsperre. Der spricht mich auch vom Außendesign ganz anders an und mit einem Jeep fährst ja sowieso schon immer was spezielles und das gefällt mir - sonst hätte ich den Stahlmockel Commander auch nicht gekauft Dank der größeren Linienführung übers Dach kann man auch einen größeren Dachträger verbauen und paar Airlineschinen Spinnereien bahnen sich da auch schon im Kopf an

Der Wrangler Rubicon Unlimited wäre eigentlich perfekt wenn man auch große Anhänger damit ziehen könnte/dürfte. Ihr habts ja gelesen, ich mach Segelsport im Binnengewässer und auf dem Meer. In dem Bereich gibts auch noch die eine oder andere entsprechend große Anschaffung sobald das Kleingeld da ist... zurück zum Thema - find das mit den Türen, Dächern, den Umfang an Umbauteilen, den Übersetzungsverhältnissen und den manuellen Untersetzungsgetriebe einfach eine gelungene Kombination. Der vollausgestattete Serien Rubicon ist auch nicht weit weg vom Vollausgestatteten Renegade - lässt sich jetzt Streiten für was man zuviel oder "zu wenig" bezahlt haha Auch wenn der Rubicon eher für so Aktionen wie Rockcrawling gedacht ist, kann man den immernoch gut im Alltag gebrauchen. Für Naturkatastrophen perfekt Entspricht er doch technisch eher den Anforderungen die ich an ein Fahrzeug stelle wenn ich damit die Seidenstrasse fahren will und das steht auf meiner Liste.

Compass - joa wäre halt ein kleiner Grand Cherokee mit Renegade-Allrad
Grand Cherokee - gleiches Allradsystem wie im Commander also richtig gut, nur viel zu luxuriös und schon fast zu schade für Offroadfahrten

Du siehst, ich bin einigermaßen bewandert mit allen Modellen und hab die Qual der Wahl. Ich bin eben gerade daran ein genaues Anforderungsprofil zu erstellen und dann entscheide ich mich für die beste Lösung - ganz banale Nutzwertanalyse, mach ich eh fast täglich.
Sicher ist:
a) es muss ein Jeep sein (ist einfach ein anderes Fahren schon beim Anblick)
b) es wird ein Projekt und kein billiges - Jeep ain't cheap

und vllt geh' ich in die Politik, denn nach dem Gelaber hab ich viel gesagt und du hast eigentlich keine Antwort auf deine Frage

So dann stelle ich mich hier mal kurz vor:

Ich bin Tim, gebürtig aus dem Schwarzwald, Wirtschaftsingenieur, Tüftler, Autodidakt und selbsternannter Abenteurer

Mich hat das Jeep Fieber schon vor einer ganzen Weile, als ich noch in den USA gelebt habe, gepackt.
Bestärkt wurde das als ich mir einen Commander gekauft habe.
Mein nächstes Jeep Projekt steht schon in den Startlöchern, es müssen aber noch ein paar grundlegende Aspekte geklärt werden.

In meiner Freizeit bin ich gerne draußen. Segeln, Mountainbiken und Erkundungsreisen sind nur ein paar wenige meiner Spielereien. Der Bodensee bietet sich dafür ja regelrecht an
Mit dem nächsten Jeep möchte ich verstärkt an Offroad Touren unternehmen und vllt findet sich hier der eine oder andere der sich anschließen möchte

Derzeit suche ich hier im Forum nach Erfahrungen und Informationen zu Umbauten von verschiedenen aktuellen Modellen - um mich da noch etwas inspirieren zu lassen.
Zu einem oder anderem Thema habe ich auch meine Erfahrungen, speziell zum Modell Commander und den "VTG-Geschichten" xD

Freue mich mit euch konstruktive Diskussionen zu führen