Der JC ist grundsätzlich das modernere Auto, was man an den ganzen technischen Gimmicks (9Gang, bessere Assistenzsysteme, abkoppelbare Antriebswelle) und Neuentwicklungen merkt. Diese Argumentation würde ich gelten lassen.
Der JC ist grundsätzlich das modernere Auto, was man an den ganzen technischen Gimmicks (9Gang, bessere Assistenzsysteme, abkoppelbare Antriebswelle) und Neuentwicklungen merkt. Diese Argumentation würde ich gelten lassen.
Abgesehn davon, dass ich diese technischen Assistenten alle drin habe, die es vor zwei Jahren bei GC zum Teil noch nicht einmal in "alt" gab, bin ich zwar auch der Meinung dass es nicht nur etwas mehr Blech ist, das den GC wertiger (und teurer) macht. Das Interieur wirkt hochwertiger, die Sitze sind größer und man hat auch mehr "Headroom". Auf den Sitzen im Cherokee sitze ich aber 1000 km am Stück super bequem - und meine bandscheibenoprierte bessere Hälfte auch. Ergo können die nicht viel schlechter sein. Das Navi ist gleich, das Lenkrad auch und das EVIC fast.
Der KL ist mit Sicherheit Innen nicht lauter, dafür ist der Motor kleiner.
Also, mal ganz im Ernst, wir haben es ja intensiv gecheckt. Der GC ist ein schönes großes Auto, das uns sehr gut gefällt. Aber außer der schieren Größe (inkl. damit verbundenem Image) gibt es doch kaum etwas, dass er rational aus Sicht eines überwiegenden Straßenfahrers betrachtet, (viel) besser kann; wie gesagt, außer dem höhenverstellbaren Fahrwerk.
Wenn ich von Komfort und Luxus rede, meine ich z.B. den Sitzkomfort auf klimatisierten Nappastühlen, komfortables aber nicht zu weiches Fahrwerk, die Klimatisierung, die Lenkradheizung, die niedrigen Innengeräusche, die Sprachsteuerung, die sensorgesteuerten Scheinwerfer und Scheibenwischer, automatisch abblend. Innenspiegel, el. Heckklappe, Keyless Open/Close, die Mulimediafeatures einschl. DAB-Radio, die vielen Anschlussmöglichkeiten, el. Sitze mit Memory (im 15er KL nur fahrerseitig, aber verschmerzbar) usw usw usw.
All das bringt der KL als Limted oder TH auch. Plus die Sicherheits- und komfortrelevanten "Gimmicks".
Es ist und bleibt für uns die Größe, das Image (definiert über die Größe und Geländefähigkeiten), der größere Motor (wobei der KL ab 2016 mit 200 PS und ohne Abregelung auch schon nah dran ist) und die etwas hochwertiger erscheinende Plastik-Innenarchitektur, wo wir die wesentlichen Unterschiede sehen. Im reinen Fahr- und Aufenthaltskomfort nicht - es sei denn, ich wäre ein 2-Meter-Mann; dann vielleicht.
Wir wollten doch den GC kaufen. Und als wir den KL sehen und kennengelernt haben, hat meine Gattin angefragt, ob es für uns zwei nicht auch der kleinere täte, der ihr persönlich auch noch besser gefällt. Wir haben dann verglichen, diverse Testfahrten gemacht und uns für den KL entschieden, weil es für mich ganz persönlich - außer ein paar PS - nichts gab, was ich im direkten Vergleich vermisst habe. Wer auf TH steht, große SUVs oder verstellbare Fahrwerke wird das sicher anders sehen, aber das ist ja jedermanns (und -fraus) gutes Recht.
Im Übrigen gefällt mir der GC äußerlich immer noch besser als der KL. angesichts des Geschilderten war ich deshalb aber nicht bereit, 15-20 Mille mehr dafür auszugeben. Und auch nach fast 30.000 km habe ich das nicht bereut.