Beiträge von Chief

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Feiertag?

  • UConect 6,5 NAvi Schaltet nicht auf Tag

    Zitat von Little John

    Ich nehme also mal an daß das daher kommt.
    Egal, auch gut.

    Klingt einleuchtend. Einen besseren Grund kann es ohne Update eigentlich nicht geben.


    Ich kenne mich mit dem 6,5er nicht aus, aber beim 8,4 hast Du im Navi "Kartendarstellung" oder so ähnlich und dahinter kommen dann wieder weitere Menü-Punkte.
    Kann sogar sein, dass man da nur drankommt, während eine Route eingegeben wurde. Da bin ich mir jetzt nicht sicher. Fakt ist aber, dass bestimmte Menüpunkte nur zur Verfügung stehen, wenn das Navi durch eine vorherige Routeneingabe auch voll aktiv ist.
    Wenn Du sowohl Pfeil- als auch Autosymbole hast, muss es m.E. auch im kleinen Navi die Möglichkeit zur Änderung geben.

  • Getriebeprobleme am Compass

    Dat jibbet doch jar nisch! Das kann doch wirklich nicht wahr sein.
    Bleibe auf alle Fälle dran, ich kenne sowas ja von unserem ersten X5, im Unterschied dazu hast Du ja Gottseidank noch volle Garantie. Toi toi toi, dass es schnell und gut ausgeht.

  • UConect 6,5 NAvi Schaltet nicht auf Tag

    Nein, Du bist (noch) nicht senil. Irgendwer hat ein Update gemacht. War bei mir beim letzten oder vorletzten Update des 8,4" ebenso.
    Sowohl die Kartendarstellung als auch das Zeigersymbol kannst Du in den Navi-Optionen aber wieder verändern. Ich bin auch zum Pfeil zurückgekehrt, weil er mir einfach die Richtung besser anzeigt. Bei der Kartendarstellung bevorzugen wir "Jeep", wenngleich wohl FIAT eher die Empfehlung für den europäischen Raum sein soll. Dabei geht es aber immer nur um unterschiedliche Farben für die jeweiligen Straßen, Navi-Strecke usw. Hat nur was mit Geschmack und/oder Gewohnheit zu tun, nix mit einem technischen Hintergrund.

  • Konfiguration Uconnect MY18

    Du wirst hier kaum eine brauchbare Antwort auf die Unterschiede der von Dir erfragten Displaygrößen des Uconnent bekommen können, da die wenigsten (wahrscheinlich niemand hier im NJF) bisher mit beiden Größen bzw. Ausstattungen eigene Erfahrungen sammeln konnte.
    Letztlich musst Du dich auf die Beschreibungen und das Offensichtliche verlassen, wenn Du Deine Entscheidung triffst.
    Fakt ist, dass ein nachträgliches Einbau nahezu unmöglich oder zumindest absolut unwirtschaftlich sein wird, so dass die Entscheidung gut überlegt werden will.
    Da ohnehin jeder ein Smartphone hat, haben sich meiner Einschätzung nach hier die meisten dennoch für die größeren Displays entschieden und nutzen bei Bedarf das mobile Navi zusätzlich.
    BEDENKE: Über Geld ärgert man sich nur einmal - über einen faulen Kompromiss womöglich ein (Auto)Leben lang.

  • RDKS deaktivieren...?

    Wie bereits an anderer Stelle hier im Forum berichtet, hatte unsere älteste Tochter mit ihrem Mercedes-SUV ein ähnliches Problem wie Scar.
    Kurz vor einem 500 km-Trip rief sie mich an, weil das RDKS einen Fehler angezeigt hat, der kurz nach dem Nachpumpen des entsprechenden Reifens wiedergekehrt ist.
    Eine Kontrolle in einer Fachwerkstatt ergab eine eingefahrene Schraube im Reifen.
    Nicht auszudenken, was dem Mädchen hätte passieren können, wenn sich dieser (Vorder)Reifen (UND/oder die Schraube) auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit verabschiedet hätte ...
    Seit dieser Erfahrung gibt es für mich keine Kompromisse mit dem RDKS. Es kann Leben retten - nicht nur das eigene.

  • UConect 6,5 NAvi Schaltet nicht auf Tag

    Zitat von twi

    Nun ich weiß jetzt wenigstens,wenn ich an trüben Tagen das Navi mit hellem Bildschirm betrachten will muss ich die Lichtautomatik ausschalten

    ... oder die Bildschirmhelligkeit am Rädchen links vom Lenkrad einfach nachregeln.


    Das Phänomen "dunkler Bildschirm bei eingeschaltetem Licht" (ohne Sensor, wie beim Cherokee) ist doch nur darauf zurückzuführen, dass man Nachts die Bildschirme dunkler stellt als am Tag, da sie sonst blenden und/oder den ganzen Innenraum ausleuchten würden.
    Mit Licht an, ist für diese Autos also immer Nacht sobald das Fahrlicht angeht und das Display (je nach Voreinstellung an diesem Rädchen) entsprechend dunkler. Man kann aber jederzeit - natürlich auch am Tage - mit diesem Rädchen die Displayhelligkeit wieder erhöhen. Null Problemo.
    Oder man stellt seine Nachteinstellung (also bei eingeschaltetem Fahrlicht) entsprechend etwas heller, so dass die Displays auch bei "Licht an" am Tage nicht ganz so dunkel erscheinen. Das habe ich weiter oben in diesem Thread mit "vermitteln" gemeint und so habe ich es auch selbst eingestellt, so dass es nachts nicht zuuu hell, bei "Licht an" am Tage aber auch nicht zuuu dunkel ist.

  • Konfiguration Uconnect MY18

    Also rein optisch kann man da im Reni sicherlich gut mit leben. Im Cherokee oder auch schon im Compass würde mir es allein der Optik wegen nicht gefallen. Es muss ja, bzw. sollte ja zum Gesamtanblick des Armaturenbretts passen. Außerdem ist der Unterschied zw. 7 und 8,4 ja auch nicht soooo groß. Andererseits kann man 1000 € auch schnell für Unfug ausgeben. Mir wäre es das für ein großes Display mit Navi wert.

  • RDKS deaktivieren...?

    Ein Luftdruckfehler beim Cherokee (und ich denke, ein demontierter RDKS-Sensor ist hier vergleichbar) wird immer beim Starten angezeigt. Dann kann man ihn ihm EVIC wegdrücken. Der kommt aber immer wieder und ich glaube es wird auch noch ein Warnhinweis im Tacho oder Drehzahlmesser angezeigt. Also alleine das Fahren mit zu wenig Luft ist schon nervig, gänzlich ohne Sensoren wird es nicht nur nervig, sondern auch noch illegal. Abgesehen davon hat sich diese "Spielerei" hier schon bei einigen bezahlt gemacht und wirklich etwas mit Sicherheit (und Komfort) zu tun. Hier zu sparen wäre m.E. nicht nur illegal sondern einfach auch am falschen Ende gespart.

  • Konfiguration Uconnect MY18

    Das sehe ich wie Toy. Abgesehen davon, dass die nunmehr aufgerufenen Aufpreise im Vergleich z.B. zu Audi und BMW durchaus als moderat bezeichnet werden können, möchte ich mir weder ein Handy und schon gar kein Tablet ans Dashboard nageln. Von der Optik über den Diebstahlschutz bis hin zu den besonderen klimatischen Bedingungen in Autos haben integrierte Navis etc. durchaus ihre Existenzberechtigung.
    Das bei den Kartenupdates bei fast allen Autofirmen unverhältnismäßig hingelangt wird, müsste natürlich nicht sein. Das ginge auch hier billiger. Dass die Hardware hier ihren Preis hat, leuchtet m.E. ein, wenn man die besonderen Belastungen bedenkt, denen solche Geräte ausgesetzt sind; von den Erschütterungen über Frost bis Bullenhitze.


    Zu dem 7" Uconnect kann ich nichts sagen, da ich es nicht kenne. Ich denke aber, dass gerade in einem (fahrenden) Auto ein Display nicht groß genug sein kann, um möglichst schnell alle Informationen, Kartendaten etc. zu erfassen. Ich wollte mein 8,4" nicht mehr missen und würde mir künftig keinesfalls etwas kleineres wünschen. Schließlich werden unsere Augen auch nicht jünger. ;)

  • Tankdeckel steht vor =(

    Ist bei mir auch nicht ganz bündig, ist mir aber egal. Nach dem Tanken achte ich darauf, dass diese Plastikkordel, die den Schraubdeckel hält, möglichst flach liegt und nicht noch einen inneren Widerstand darstellt. Dann wir die Tankklappe beherzt beigedrückt. Vorne wie hinten.
    Ich schätze, wenn es wieder wärmer wird, könnte der Spalt auch wieder kleiner werden. Bei mir steht der Deckel nur leicht hoch. Reingucken ist nicht möglich.

  • Renegade im schnee

    Naja, je nach Schneekonsistenz kann das wohl bei jedem Auto passieren. Durch den sehr aufrechten Grill schreit der Renegade allerdings auch nach toten Fliegen, Schnee und Matsch.
    Ist einfach so. Von nix kommt nix. Allerdings sollte die Lampenhitze (Xenon hin oder her) bei längerer Fahrt ausreichend sein, den Schnee schmelzen zu lassen.