Beiträge von Chief

Partner:
Feiertag?

  • Wirkungsweise/Effizienz von Sitzheizung und -lüftung, Lenkradheizung

    Im Gegensatz zu meinen Feststellungen in Post No.8 schaltet sich die Sitzheizung jetzt auch bei mir automatisch auf hi ein. Da ich mir sicher bin, dass das anfänglich anders war (wie weiter vor von mir beschrieben), ist das mit Sicherheit ein "Zugewinn" seit dem letzten Uconnect-Update.
    Bei den momentanen Temperaturen echt ein Genuss. Und erst die Lenkradheizung. Niemals mehr ohne ...!!! Die haut sehr schnell richtig rein und wird sehr warm. Meistens kann ich sie nach wenigen hundert Meter bereits wieder ausschalten.

  • Dieselskandal und die Konsequenzen

    Zitat von Toy4ever

    Kann man natürlich so sehen, wenn man die Rohölgewinnung und dessen Transport bis zu einer Raffinerie dezent unter den Tisch fallen lässt.

    Sorry, aber genau das wollte ich damit nicht sagen. Deshalb die Aussage "vergleichsweise". Der technische Aufwand für die Herstellung von Benzin, Super etc. ist z.B. wesentlich höher, bei den gleichen Transportaufgaben und niedrigerer Energiedichte.
    Die Diskussion über die Folgen der Atommülllagerung habe ich hierbei auch bewusst außen vor gelassen, soviel einfacher können eMotoren nicht konstruiert sein, um diese Folgekosten zu egalisieren. Das ist aber ein anderes Thema und hat nur unmittelbar mit unserem Thema hier zu tun.
    Fakt ist, und da sind sich mittlerweile der Club of Rome und seriöse Umweltinstitute einig, dass Elektrofahrzeuge zur Zeit keine ökologischen Vorteile bringen. Punkt. Das ist Fakt.
    Heißt aber nicht, dass man diesen Weg nicht weitergehen sollte, nur die grünalternative Blauäugigkeit ist bei diesem Thema derzeit absolut Fehl am Platz.
    Wegen 4-5 Umweltzonen in deutschen Großstädten wird sich daran auch nichts Wesentliches ändern. Alles andere ist m.E. Panikmache, um weiterhin Neuwagen zu verticken. Läuft doch!
    Man sieht doch bei VW wie bekloppt diese Kunden sind, und wie sich das rechnet.
    Wie hat gestern der Vorstandsvorsitzende von VW gesagt: Welche Krise?
    Best Umsatz ever!
    Ach ja, und dies nicht mit Elektrofahrzeugen.

  • Dieselskandal und die Konsequenzen

    Zitat von Toy4ever

    Klar, Diesel kann man vom Baum pflücken......

    Das nicht gerade, aber im Vergleich zum meisten Strom in D ist es eine Primärenergie, die vergleichsweise einfach hergestellt werden kann. Neben der Stromherstellung (aus Kohle und Uran) und dem miesen Wirkungsgrad, bis er bei Dir aus der Steckdose kommt, dürfen wir in diesem Zusammenhang auch nicht die Problematik der Akkuherstellung und Entsorgung ausblenden.
    Nur weil der Dreck woanders entsteht, wird der Strom nicht zum ökologischen Allheilmittel.
    Wenn Ökobilanz, dann richtig.


    Ich habe übrigens absolut nicht gegen E-Autos und denke auch, dass ihm die Zukunft gehört (mal unabhängig wie der Strom erzeugt wird; gibt ja mehr als nur die Steckdose), aber jeder der glaubt, das E-Auto würde in den kommenden Jahren auch nur ein Mobilitätsproblem (außer bei DHL) lösen, der wird bitterlich enttäuscht werden.

  • Dieselskandal und die Konsequenzen

    Zitat von Germaneon

    könnte es sein, dass das unser Stromnetz gar nicht her gibt?

    Das ist definitiv so. Es ist selbst mit Atomstrom (den ich komplett ablehne) nicht ansatzweise genug Strom vorhanden, um alle Autos derzeit damit zu betanken. Nicht für die Hälfte und noch weniger. Die Ladeinfrastruktur, besonders in den Innenstadtbereichen, ist ein weiteres Problem.
    Ich bin ja im Vorstand eines regionalen Energieversorgers und ihr könnt mir glauben, Stromnetze sind fragile Gebilde, die immer im Gleichgewicht (Erzeugung:Verbrauch) gehalten werden müssen. Es wird viele Jahre (eher Jahrzehnte) dauern, bis bei uns Elektroautos einen erwähnenswerten Marktanteil bekommen, da das "Drumherum" von allen Verantwortlichen (der Autolobby sei Dank) seit vielen Jahren verschlafen wurde.
    Mit Bashing hat dies übrigens nichts zu tun. Das sind Fakten. Von der Motorcharakteristik her würde ich sofort ein Elektroauto fahren, aber die Rahmenbedingungen passen für uns noch nicht.

  • Dieselskandal und die Konsequenzen

    Zitat von Freakazoid

    Über 90% der täglich gefahrenen Strecke betragen unter 10 km. Warum man da grundsätzlich ein Auto mit 1000 km Reichweite braucht erschließt sich mir nicht.

    Weil ich für > 40 oder 50 Mille selbst entscheiden will, wann ich meine Pausen zur Urlaubsreise oder Städtetour mache.
    Wir wohnen fast mitten in Deutschland und mit einer Reichweite von > 500 km (es müssen keine 1.000 sein) können wir direkt ans Meer oder in die Berge fahren. Auch im Winter.
    Solange kein E-Auto diese Reichweiten sicher garantiert, werde ich dafür keinen Cent investieren.
    Etwas anderes wäre es natürlich bei einem Zweitwagen für Kurzstrecken. Aber ob sich das dann rechnet ...? Das muss dann jeder für sich entscheiden.

  • Mich hat’s erwischt. Gerade liegen geblieben

    Schließe mich Sequoia gerne an. Bin jetzt seit meiner Getriebeirritation auch schon wieder fast 1.000 km gefahren. Alles paletti! Die im EVIC geforderte Getriebewartung war lediglich ein Software-Flash und Update. Als ob das Auto darauf gewartet hätte. Nicht logisch, aber offensichtlich hilfreich.

  • Aktuelle Uconnect Probleme in den USA

    Also ich bin ja eher ein IT-Legastheniker, weshalb ich diese Branche zwar distanziert, aber andererseits mit Respekt betrachte (wie fast jede Branche übrigens).
    Wenn ich mir hier nur die ganzen Threads und Posts durchlese, was hier jeder mit seinem Uconnect anstellen will. Alleine das Abspielen von Liedern: automatisch, manuell, Random, sortiert in ..., gespeichert auf ..., mit Cover-Darstellung oder ohne ..., schaltbar von ... usw.
    Und jeden Tag kommen neue Smartphones und Tablets bzw. Updates zu denselben heraus - und alles muss gleich zu 100% funktionieren und zueinander passen, selbst zu raubkopierten Dateien, wenn es hochkommt.
    Ich sage da nur "Hut ab", was da in einem Auto überhaupt möglich geworden ist und ich denke, man muss auch den Softwareleuten ein wenig Zeit lassen, "nachzukommen".
    Die Softwareentwicklung für ein neues Auto ist doch schon veraltet, bis das Auto im Laden steht, weil sich die digitale Welt zwischendurch rasant weitergedreht hat; oder täusche ich mich da?

  • Dieselskandal und die Konsequenzen

    Zitat von Wendy

    Ist mir eigentlich zu viel, da ich im Sommer weitaus mehr km hatte (675 im Schnitt)

    Bleib gelassen, Wendy, im Sommer geht Dein Verbrauch auch wieder zurück. Je kälter der Motor, desto höher der Verbrauch (durch mehr Reibung, dickflüssigeres Öl usw.) bis er seine Betriebstemperatur hat.
    Hinzu kommen die Mehrverbräuche durch Sitzheizungen, Heckscheibenheizung, öfter Fahren mit Licht usw. Dein Strom im Reni wird nämlich auch aus Sprit/Diesel gemacht.
    Mehrverbräuche im Winter sind ganz normal.