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Der unruhige Motorlauf bei warmen Motor und einglegter Fahrstufe D könnte laut Werkstatt von einer verschmutzten Einspritzdüse kommen.
Die Werkstatt wird mir jetzt einen starken Systemreiniger in den Tank schütten. Mal schauen ob es hilft 
Lustige Anekdote am Rande:
Als Ersatzwagen habe ich einen Wrangler Rubicon Plugin bekommen. So kann ich mal elektrisch fahren 
Aber beim Aussteigen fiel ich aus dem Auto . Der ist halt schon einiges höher als mein Renni.
Laut Werkstatt müsste das eine Sicherung für den Huppenknopf (Pralltopf) sein. Solange die Hupe noch geht bauen sie den Airbag nicht extra aus. Der Aufwand ist zu gross
Ist eine Klemmung irgend eines Pins.
Kein Grund weder zur Sorge, noch zum Händler rennen.
Evtl. mal selbst in dem Fußraum legen und schauen…
Mein Jeep geht sowieso am Freitag in die Wartung und solange er nicht geradeaus fährt wenn ich lenke bin ich soweit entspannt
Hallo zusammen
Heute Morgen bei der Fahrt zur Arbeit ist mir auf einmal etwas auf die Beine gefallen.
Zuerst dachte ich mir nichts dabei bis ich diese Wellensicherung auf dem Boden gefunden habe.
Weiss jemand wo die jetzt fehlt bzw. muss ich mir jetzt Sorgen machen ?
Sie kann nur aus dem Bereich der Lenkung kommen.
Hast du schon mal etwas machen lassen am Getriebe mit dieser KM Leistung (Getriebespülung etc.) ?
Ich habe bald einen Werkstatttermin für einen Ölwechsel. Werde das ganze dann mal abklären lassen und hier informieren.
In R habe ich das noch nicht probiert. Mache ich heute mal.
Aber normal kann das nicht sein, weil ich 130.000 km Ruhe hatte auch wenn ich in D war.
In letzter Zeit fällt mir auf das mein Renni im Stand mit eingelegte Fahrstufe D einen sehr unruhigen Motorlauf hat.
Das macht er aber nur wenn es warm ist und nach längeren Autobahn Fahrten.
Wenn ich aber im Stand von D nach N schalte läuft der Motor ohne Auffälligkeiten und auch beim fahren ruckelt da nichts.
Es werden auch keine Fehler angezeigt 
Kennt das jemand ?
Eine gute Entscheidung den VW Konzern zu verlassen, denn da scheint die Qualität stark nachgelassen zu haben, ausser bei den selbstbewussten Preisen. 
Ich fahre meinen 2. Renni jetzt schon seit über 130000 km und ausser einem defekten Sensor am Abgasstrang (Garantie) hatte ich noch nichts.
Mein Renegade hat jetzt dann bald 130'000 km mit den ersten Bremsbelägen.
Also so schlecht können die original Bremsen nicht sein 
.
Mein Trailhawk ist aus 2019 und hat mittlerweile 125'000 km abgespult.
Zahnriemen bekam er bei 120'000 neu.
Bremsen sind noch die ersten und auch sonst musste noch nichts ersetzt werden (Ausnahme: Abgassensor, welcher aber auf Garantie ging).
Ich glaube bei 60'000 wurde die Ölwanne (auch auf Garantie) neu abgedichtet.
Die 9 Stufen Automatik von ZF verhält sich auch ganz normal und schaltet immer noch sehr sauber.
Die verbauten Dieselmotoren gelten übrigens als sehr standfest und sind echte Langläufer (bei entsprechender Pflege)
Ansonsten läuft der kleine recht zuverlässig
