Beiträge von Clyde

Habe es heute endlich mal geschafft, diesen Spiegeltaster zu beleuchten. 2 weiße LEDs je rechts u. links in die vorhanden Gehäuseöffnung gesteckt und über je 1 kOhm Wiederstand mit der Platine verbunden.
MfG Clyde

Ich habe noch keine Regeneration manuell gestartet. Wurde ja gerade erst beim Händler gemacht .
Ich glaube das es nur im Stand geht.
Mit dem Adapter kann man Fehler auslesen und auch löschen. Schon getestet .
Fiatobd gibt es im Googel Play Store. Auch eine eingeschränkte Testversion die natürlich nicht alle Funktionen freigibt.

Clyde

Nein kein Leistungsverlust vor dem Ausfall. Kann nicht so recht glauben das das der eigentliche Fehler war.
ODB Adapter ist von Autogen.
Siehe Beitrag:
OBD2 DIY-Diagnose am Jeep - Erfahrungsaustausch

Clyde

Musste meinen KL 2.2 letzte Woche abschleppen lassen. Auf dem Nachhauseweg von der Arbeit plötzlich " Elektronische Drosselklappe warten lassen".
Nur noch geringe Leistung. Rückwerts in meine Einfahrt wollte das Getriebe auch erst nicht. Musste Wahlhebel ein paar mal hin und her. Dann ging der Rückwertsgang mit einem Rumms rein. Ein Tag danach leider immer noch keine Wunderheilung. Händler hat Fehlerspeicher ausgelesen : P2463 DPF gesättigt. Warum es vorher keine Warnung gab weiß er auch nicht.
Jedenfalls hat er eine Zwangsgeneration durchgeführt und 30 km auf der AB gefahren.
Ich fahre halt oft Kurzstrecke aber auch mal AB. Habe mir einen [definition=5,0]OBD[/definition] Stecker gekauf um zwischendurch den Füllgrad zu überprüfen. Notfalls kann ich selbst eine Regeneration anstoßen.
Von mir ausgelesen:
Gesamtzahl Regenerationen: 184
Gesamtzahl erfolgreich durchgeführter Regenerationen: 49
Anzahl unterbrochener Regenerationen durch durch Schlüssel aus:0
Kilometer seit letzter Regeneration : 107
Ob das jetzt der wirkliche Fehler war wird die Zeit zeigen.
Clyde

Habe mir jetzt den gleichen Adapter gekauft und auch den Schalter verbaut.
Funzt sehr gut. Dazu Fiatodb in der Vollversion.

Clyde

Danke für die schnelle Antwort
Kannst Du mir sagen ob sich der Zustand des DPF auslesen lässt?

Clyde

# Blackhawk
hast Du ein Foto von den Lötpunkten wo Du den Schalter angelötet hast?

Clyde

Hier mal der direkte Dateilink

EDIT vom Mod: Der Link war wohl zeitlich begrenzt und funktioniert nicht mehr, deshalb entfernt.

Download startet im FF automatisch.

Clyde

Hab auch heute installiert. 2,2 GB, 15 min Downloadzeit u. ca. 1h Installationsdauer. Gefühlte 10 Neustarts davon mehrmals bis Paket 4, brauchte aber Motor nicht starten. Einfach geduldig sein.

Clyde

Also, ich habe 2 Wiederstände ( an jede LED einen)"angeknipst" (Stromdiebe). Ich habe 2 Wiederstände genommen um die Wärme auf zwei Stellen zu verteilen. Das sind Hochlastwiederstände im Metallgehäuse mit je 10 Watt möglicher Verlustleistung. An 82 Ohm fallen ca. 2,4 Watt ab. Kosten bei E--y keine 2 € das Stück. Das ganze noch mit zerknüllter Alufolie leicht umwickelt und dann in die Lampenöffnung geschoben. So klappert nichts. Auf ausreichende Kabelisolierung mit z.B. Schrumpfschlauch ist zu achten.

Clyde

Bei mir geht es so:
Für die Kennzeichenleuchten je 2x 82 Ohm Wiederstände verbaut wegen Fehlermeldung CAN- Bus. Ca 5 Watt Zusatzverbrauch. 2x 100 Ohm erzeugten eine Fehlermeldung.

Clyde

Habe heute meine neuen Antriebswellen eingebaut bekommen. Ein Unterschied wie Tag & Nacht. Endlich ein wobbelfreies Beschleunigen.

Clyde

Zitat von Chief

[…]

Erstmal will ich Fotos sehen
Die einschlägigen Anbieter und deren Produktfotos kenne ich alle. Mir geht es um Bilder von Euch, (ähm Euren Autos)
Clyde

Zitat von Jaga

Gute Rockrails sieht man nicht.
Wenn Du aber keine Rockrails brauchst sondern nur "Optik" dann kannst Du ja irgend welche Plastikrohre aus dem Baumarkt anschrauben.

Das ist Die Idee, hab noch HT Rohr vom letzten Umbau. Als Endstücke nehme ich 43○ Winkel.
Dankeschön, hast mir Geld gespart.

Will meinen KL optisch aufwerten
Was habt Ihr eventuell verbaut? Bilder oder Links bitte. Sollten ohne Umbaumaßnahmen passen.

Danke

@ Pete

Zitat von Pete

Ansonsten finde ich das Getriebe sehr gut und die Schaltvorgänge empfinde ich als recht sanft. Dass diese bei starker Beschleunigung "härter" werden, ist bei keiner Wandler-Automatik zu vermeiden, die in der Lage zu schneller Bereitstellung von Leistung und Drehmoment ist.

Bei meinem KL ist es genau anders herum. Bei mittlerer bis stärkerer Beschleunigung merkt man den Gangwechsel nur noch minimal.

Clyde

War heute auch mal beim Freundlichen. Habe das mit den Wobbeln angesprochen und er ordert ratz fatz die Verstärkten. Was mich gewundert hat, die kosten nur noch 1000 € das Stück
Das Wobbeln bei meinen ist aber gering und hätte ich hier nicht davon gelesen, wär ich weiter so gefahren wie 99 % aller Jeeper. Könnt ja normal sein.

Clyde

Zitat von Toy4ever

M. E. ist eh grober Dummfug, die Feststellbremse jedes Mal reinrödeln zu lassen, das braucht doch kein Mensch. Einzig der Hersteller freut sich, wenn er Unmengen an Stellmotoren als Ersatzteile verkaufen kann.

Hat es nicht gerade in den USA jemanden zerquetscht als er seinen GC in P- Stellung hatte und der Wagen trotzdem losrollte?
Wenn ich richtig informiert bin, war die Feststellbremse nicht aktiviert. Im Handbuch wird auch eindeutig darauf hingewiesen.
Werde in Zukunft auch manuell lösen.

Clyde

Zitat von deepred

probier es mal mit beherztem gasgeben

Danke hatte ich schon. Mit noch mehr Zeit gelassen geht es jetzt. Komisch, ich dachte hab alles getestet . Ruckt aber ganz schön beim losfahren. Am Berg vielleicht gut aber sonst? Auf Dauer bestimmt nicht so gut für den Antriebsstrang bzw. Bremsen.

Clyde

Bekomme es bei meinem Cherokee MJ2015 nicht hin, dass sich die Feststellbremse beim Anfahren automatisch löst. Anziehen tut sie automatisch.
Und ja, ich bin angeschnallt bevor ich den Wählhebel auf D stelle. Gibt's noch irgendeinen Trick?

Clyde