Beiträge von n8flight

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Feiertag?

  • Zubehör Cherokee

    Ich habe einige Teile von Vmaxx an meinem Auto.


    Den Ladekantenschutz hatte ich bestellt, aber wieder zurück gegeben. Die Optik gefiel mir nicht (Edelstahl) und ich denke, dass das Teil sehr anfällig für Kratzer ist. Nach einigen Monaten sieht das vermutlich nicht mehr schön aus.


    Die Einstiegsleisten habe ich von Mopar gekauft. Die sind für mein Empfinden viel schöner. Die werden auch mit jeweils 2 Klebestreifen befestigt. Hält bombenfest. Dreck sammelt sich da nicht. Und einfach zu pflegen sind die auch. Einmal drüber wischen und glänzt alles wie am ersten Tag. Die Dinger sind aber eine optische Aufwertung. Funktion haben die nicht.

  • Verbrauch

    Endlich mal ein Sprit-Thread mit realistischen Werten. Ich liege im Moment bei ca. 8,5 Liter mit etwa 3/4 Autobahn bei 80-130 und 1/4 Stadtverkehr mit viel stop & go.


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  • Gefunden....

    Quelle Wikipedia:


    Ende der 1970er geriet AMC in finanzielle Schwierigkeiten. Dies lag auch daran, dass General Motors nicht die für das neue Modell Pacer vorgesehenen Wankelmotoren liefern konnte. Daraufhin ging AMC 1979 eine Kooperation mit der französischen Renault ein, die ihre Modelle in den USA absetzen wollte. Renault-Modelle wurden nun auch in AMC-Fabriken gebaut. Anfang der 1980er Jahre konnte AMC Erfolge mit dem vierradgetriebenen Eagle und vor allem mit den Jeep-Modellen erzielen, aber die Probleme hielten an. Renault geriet in finanzielle Schwierigkeiten, und das Engagement des Unternehmens in Nordamerika war in Frankreich umstritten. Nach der Ermordung des Renault-Präsidenten Georges Besse am 17. November 1986 beschloss der neue Chef Raymond H. Lévy, sich auf den europäischen Markt zu konzentrieren und das Nordamerika-Geschäft aufzugeben.


    Im März 1987 wurde die American Motors Corporation von der Chrysler Corporation aufgekauft. Chrysler machte aus dem erfolgreichsten AMC-Modell Eagle eine Marke und verschmolz diese mit Jeep zur "Jeep Eagle Division". In den 1990er Jahren wurde die inzwischen unrentable Marke Eagle gestrichen. Übrig blieb bis heute (2015) die Marke Jeep, die nach der Fusion mit Daimler-Benz zu Daimler Chrysler gehörte und seit der Fusion mit FIAT zu Fiat Chrysler.[1]

  • Dachantenne Waschstraßentauglich?

    Also ich fahre immer in eine Waschanlage. Ich nutze sowohl Waschstraße als auch Portalanlagen. Noch nie hatte ich irgendein Problem mit der Antenne. Ich wäre auch nie auf die Idee gekommen die abzuschrauben.


    Gruß n8flight

  • Jeep Cherokee 2.2 Diesel: Fahren und täuschen

    Also den Spiegel Artikel finde ich - einige kleinere Schlampereien ausgenommen - recht zutreffend. Auch die Sache mit dem Lenkrad ist zwar nicht ganz richtig ausgedrückt, aber ja, das Lenkrad ist groß und wuchtig und man spürt, dass man 2 Tonnen bewegt. Das kann ich unterschreiben. Da gibt es sicher deutlich leichtgängigere SUV. Das Thema mit dem Spritverbrauch ist sicherlich nicht falsch, über konkrete Zahlen kann man immer streiten. Die Tatsache, dass die Sache mit dem Spritverbrauch quasi alle Autos betrifft muss nicht gesondert erwähnt werden. Und ja: der Kofferraum könnte größer sein, dafür ist auf der Rückbank schön viel Platz. Man hätte natürlich dazuschreiben können, dass die Rückbank verschoben werden kann. Und auch die Zielgruppe finde ich recht gut beschrieben.


    Gruß n8flight

  • Heizleistung (V6-Benziner) - Aufgefallen

    Ich glaube das Thema hatten wir hier schon vor einigen Monaten diskutiert.


    Tatsächlich kommt zwischendurch immer mal wieder kältere Luft als eingestellt aus der Lüftung. Deutlich spürbar, da fängts einen an zu frösteln. Ich glaube nicht, dass das nur ein subjektives Gefühl ist. Bei meinen Vorgängerfahrzeugen hatte ich nie ein solches Problem, die Heizleistung war da immer gleichmäßig. Es kommt leider auch spürbar Luft durch Lüftungsöffnungen die man verschlossen hat.


    Meiner Dauerbegleitung frierts auch immer und behauptet seitdem, dass wäre vielleicht ein Sicherheitsfeature, da es das einschlafen verhindert. Nun das glaube ich auch nicht so recht.


    Der Grund erschließt sich mir nicht richtig. Aber ich denke die Heizung funktioniert leider nicht so wie man es üblicherweise gewöhnt ist oder erwartet. Wenn kalte Luft kommt schalte ich daher immer die Temperatur etwas höher bis wieder warme Luft kommt. Wenn zu warm wird schalte ich wieder zurück usw. Nette Beschäftigung auf Langstrecken. Auf Kurzstrecken lasse ich meist eh die Jacke an und die Temperatur schalte ich nur auf 18 Grad. Das reicht. Auf Langstrecken würde ich 20 Grad ideal finden, im JC wechsele ich aber dann häufig zwischen 22 und 24 Grad um das dauerhaft zu erreichen.


    Gruß n8flight

  • Ein Rheinländer auf der Suche...

    Also 38k für volle Hütte ist ein sehr guter Preis.


    Ich hatte den Pentastar mal 2-3 Tage als Austauschwagen und hatte daher den direkten Vergleich zum Diesel. Das Ding hat wirklich mehr als genug Leistung und ist keinesfalls durchzugsschwach. Mach doch mal eine Probefahrt. Aber wähle nicht zu schweres Schuhwerk ;)


    Also ich bin hier sicherlich einer der mit am häufigsten das Auto in die Werkstatt fahren musste oder auch abschleppen lassen musste. Wirklich bereut habe ich meine Entscheidung nicht. Sicher ist das sehr unangenehm, aber das kann einem bei jeder Marke, jedem Modell passieren. Besonders bei neuen oder neu entwickelten Modellen. Also ich würde bei 38k zuschlagen.


    Gruß n8flight