Beiträge von US-CAR

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Feiertag?

  • Codierungen für alle Jeeps

    Im Marktplatz hab ich nichts verloren, ich möchte damit keinen Profit erwirtschaften.


    Nur das man einmal mehr Leute zusammen bekommt, damit man sich gegenseitig hilft.


    Weil wenn jeder seine Suppe macht, bringt das keinem etwas.


    Sehe ich doch richtig oder ?


    Dass wohl Leute gibt, die das nicht gerade gut finden, dass ich das mache und, anbiete sollte jedem klar sein.


    Ich hatte das damals schon der FCA mitgeteilt, dass man Programmierer nicht aussperrt.


    Und sie Jahre brauchen, was zu entwickeln und ich nur Wochen, um es auszuhebeln :)


    Sowas entsteht halt, weil ich etwas gegen Bevormundung seitens der FAC am Kunden habe.


    Oder sie sollten Leute einstellen, die es können!

  • Anklappbare Rückspiegel

    Zitat von Wobo21

    Irgendwo gibt es ein Video dazu meine ich.

    Also, 1 benötigt man so ein ersatzeil nicht


    Step 1 : Power Folding Mirror = Present
    Step 2 : Auto Power Folding Mirrors = Present
    Step 3 : Driver EC Mirror & Passenger EC Mirror = Present
    Step 4 : Tilt in Reverse Mirror = Present hier muss dann noch eine Proxyerweitung codiert werden
    Step 5 = Mirrors System = Present
    Step 5 = Mirrors Type = AUF Power Folding setzen


    zum Schluss Proxy Ausrichtung durchführen, damit die Codierung auch angenommen wird! hier melden sich alle Steuergeräte neu bei BC an, ohne das geht nichts.


    Man sollte schon Leute fragen, die d´sich damit auskennen :)


    Ich hoffe, ich konnte helfen, auch wenn der Betrag älter ist.

  • Codierungen für alle Jeeps

    Ich biete Jeep Codierungen


    Spiegeleinklappen
    verschließen mit Quitungston
    Toter Winkel Warner Optisch & Ton
    Freischaltung Navi und ähnliches
    LED, Codierung und einiges mehr


    Diese gibts es umsonst auch mit Gateway


    Kostenpflichtig wird nur dieses:


    Umrüstung von Uconnect 8.4 auf Androidsystem lebenslange Karten, Updates inkl.


    Kosten eines Uconnect ca.: 4000 €


    Android System ca.: 1500 Dollar und es kann mehr System komplett front & Heckkamera 4 K Video Dashcam Navi inkl. sowie Übernahme der original Fahrzeugeinstellungen.

  • Service Anzeige resetten

    Also ein Laptop ist nicht zwingend erforderlich, jedoch zu empfehlen, da es auf Übertragungsgeschwindigkeiten ankommt.


    Eine Übertragung per Kabel ist immer sicherer, zumindest bei Jeep !!!


    https://www.ebay.de/itm/285151…D%3D%7Ctkp%3ABFBMgPubgeNh


    das es die wohl noch günstiger gibt, steht außer Frage, hier empfiehlt sich suchen.


    ein Android System kann nicht das leisten, was der Laptop schafft.


    Sollte es zu Übertragung Abbrüchen kommen, so sollte die klar sein fährt, dein Jeep nicht mehr, dass nur mal am Rande dazu.


    Wie schon geschrieben, bevor etwas geändert wird, muss die Konfiguration und die Proxy-Ausrichtung des Fahrzeugs gesichert werden.


    Hinzu kommt das der Bypass Stecker lesen und schreiben können muss! anbei Bild.


    Sollte eine Änderung nicht zu Ende geführt werden können, wird es teuer. Dann kann dir nur noch die Werkstatt oder meine Wenigkeit helfen.


    es wäre zu empfehlen, meine Beiträge genau zu lesen.

  • Service Anzeige resetten

    Falls hier freie Werkstätten mit lesen, ihnen kann ich auch unter die Arme greifen, damit keine Lizenzgebühren anfallen!
    Und man nicht ausgeschlossen wird, ich frage mich, warum noch keiner der freien Werkstätten eine Eingabe beim KBA gemacht hat wegen unlauterem Wettbewerb
    gemacht hat.

  • Service Anzeige resetten

    Kosten für AlfaOBD Software USB Interface so um die 100 €



    MX +[definition=5,0]OBD[/definition] Kabel ca. 60 €



    [definition=5,0]OBD[/definition] Adapter 30 € = rot / gelb/ grau /blau / rot / lila /schwarz



    Bypass Stecker = 40 €



    Spannungsgeräte 20A, was 12Volt Bordspannung halten kann 200 € bis 400 €



    Und man sollte das ganze über einen Laptop machen. Meine Empfehlung.



    So nun habt ihr mal die kosten und könnt selber entscheiden, ob dies einem dies wert ist.



    Was eine Proxy-Ausrichtung ist, hatte ich ja beschrieben, jedoch dann gibt es noch Proxy Verlängerung/Erweiterung und



    ........


    Die meisten Fehler beim Codieren kommen so daher Proxy Argument zu kurz und schon steht ihr da.


    Wer Hilfe, braucht dem helfe ich gerne, wie schon gesagt, ich nehme dafür nichts dafür!

  • Welche Farbe habe ich und wo bekomme ich einen Lackstift her

    Sicherlich ist das nicht günstig, dass ein Profiset.
    Sicherlich geht auch alles, günstiger, aber so sieht das dann auch nachher aus.



    Ist für mich wie ich kaufe einen Jeep, ohne Allrad Hauptsache Jeep steht drauf :)


    Aber jeder hat seine Meinung, so soll es ja auch sein.


    Sollte ja nur als Beispiel dienen.


    Wer aber Smart Repair in seiner Vollkasko hat, zahlt nichts.

  • Service Anzeige resetten

    Zitat von Trubadix

    Hallo liebe Jeepfreunde- ich hatte ( nachdem die Garantie verstrichen war) das Baby vorgestern in ner freien Werkstatt. Alles nach Serviceplan erledigt, aber die Serviceanzeige lässt sich mit seinen Mitteln nicht zurückstellen. Nun gibt es ja etliche Möglichkeiten, dieses SEG Teil zu Brücken.- meine Frage- hat das von Euch schon jemand erfolgreich hinbekommen? Ich frage lieber erstmal, ehe ich mir was falsches kaufe.
    Ach so- mj 18 - 170ps Benziner.

    Aktivieren Sie den Start-Knopf und nehmen Sie dabei den Fuß vom Bremspedal. In Ihrem Display erscheint kurz danach eine Meldung, die Sie an den fälligen Öl-Wechsel erinnert. In kurzer Folge betätigen Sie jetzt das Gaspedal dreimal.


    AlfaOBD beste lösung !

  • Service Anzeige resetten

    Immer mehr Hersteller machen die Diagnosezugänge ihrer Fahrzeuge dicht. Für Modelle von FCA hat Magneti Marelli jetzt ein universelles Werkzeug herausgebracht, mit dem Werkstätten aktuelle Fiat-, Alfa- und Jeep-Modelle wie gewohnt diagnostizieren können.


    Nicht nur bei jeglicher Art von Schlössern benötigt man den passenden Schlüssel, möchte man diese öffnen und wo auch immer hinein gelangen. Das gilt auch für Werkstätten im Allgemeinen und das Thema Diagnose im Besonderen. Wie bereits in Ausgabe 29/2019 berichtet, gehen immer mehr Hersteller dazu über, ihre Fahrzeuge in Sachen Diagnose zu verschließen.
    Die Folge: Wer keinen passenden Software-Schlüssel hat, kann an einem solchen Fahrzeug nur noch (OBD-) Daten auslesen. Ohne eine „Schreibberechtigung“ stellt die Werkstatt in diesem Fall nicht einmal mehr eine Serviceanzeige zurück.


    (Bild: Magneti Marelli)



    Als erster Hersteller machte Fiat Chrysler (FCA) bereits im letzten Jahr seine OBD-Dose für alle nicht FCA-Vertragspartner dicht. Hintergrund: Es war ein Jeep, der vor vier Jahren von ein paar Hackern im Rahmen einer medienwirksamen Aktion „geknackt“ worden war. Bei voller Fahrt hatten diese die Kontrolle über einen Cherokee übernommen. Steuergeräte bzw. Fahrzeugsysteme taten auf einmal das, was die Computer-Cracks befahlen, nicht was der Fahrer wollte. Auch wenn der Zugang hier über das Infotainmentsystem erfolgte: Es ist kein Geheimnis, dass die OBD-Schnittstelle sicherheitstechnisch ein offenes Scheunentor ist. Daher neigen die Autobauer jetzt immer öfter zu Restriktionen. Nach FCA sind auch Mercedes-Benz und Volkswagen aktuell dabei, erste Modelle OBD-technisch zu verschließen.



    Diagnoseanbieter setzen auf integrierte Funktion


    Entsprechend fieberhaft arbeiten die Anbieter bekannter Multimarken-Diagnosegeräte an einer Lösung. Die sieht aktuell so aus: Jeder von ihnen muss einen entsprechenden Vertrag mit den jeweiligen Fahrzeughersteller abschließen, um einen entsprechenden Softwareschlüssel zu erhalten, den er dann in seine Geräte integrieren kann. Als erster Anbieter hat Texa eine solche Funktion in seine Diagnosetester integriert. Bosch und Hella Gutmann sind an der Sache ebenso dran.
    Eine Alternative zu dieser individuellen Lösung des jeweiligen Herstellers hat nun Magneti Marelli entwickelt. Der bekannte Zulieferer bietet mit dem „Security Pass“ eine Art Adapter an, den die Werkstatt kurzerhand zwischen ihr Diagnosegerät und dem OBD-Anschluss zwischenschaltet.
    Das Security Pass tauscht auf diesem Wege Sicherheitszertifikate über das Internet aus, die den vollen Zugang erst ermöglichen. So wird der Anwender in die Lage versetzt, wie gewohnt mit seinem vorhandenen Tester auch mit der neuen Generation von FCA-Fahrzeugen zu kommunizieren. Dazu entsperrt das Security Pass das sogenannte „Security Gateway“-Steuergerät (SGW) und ermöglicht einen entsprechenden Datenaustausch. Unabhängig vom Einsatz des Magneti-Marelli-Werkzeugs muss sich die Werkstatt auf dem „Euro-5/6-Portal“ von FCA registrieren (http://www.technicalinformation.fiat.com) und ein Nutzungs-Abonnement abschließen – dies gilt auch im Fall anderer Diagnosegeräte bzw. -Anbieter! Aktuell betragen die Kosten einen Euro für 24 Stunden.



    Universell für „alle“ Diagnosetester einsetzbar


    Der Vorteil, den das Security Pass von Magneti Marelli Werkstätten bietet, ist, dass diese bei besagten Modellen auch weiterhin einen Diagnosetester nutzen können,

    • der nicht internetfähig ist,


    • für den es keinen Support mehr durch der Hersteller gibt,


    • für den der Gerätehersteller einen entsprechenden Softwareschlüssel noch nicht implementiert hat bzw. nicht implementieren möchte.

    Die Nutzung des Security Pass ist simpel: Den OBD-Stecker des Geräts am Fahrzeug anschließen, an dieses wiederum den Diagnosetester und mithilfe des USB-Anschlusses eine Verbindung zu einem internetfähigen PC/Laptop herstellen. Dann die FCA-Service-Site aufrufen, und schon kann das SGW-System entsperrt werden.
    Das SGW-System ist in folgenden Modellen verbaut: Alfa Romeo Giulia und Stelvio, Fiat Tipo, 500, 500L und 500X, Jeep Renegade, Kompass, Wrangler und Grand Cherokee. Der Preis für das Security Pass beträgt 630 Euro (UVP). Erhältlich ist es im Kfz-Teilegroßhandel, wo es Magneti-Marelli-Produkte gibt.