Beiträge von postofficer

Zitat von "jockel42"

Umbau, Eintragung und TÜV-Abnahme haben mich beim Freundlichen 980€ gekostet. 351€ die Federn, der Rest Einbau, Eintragung, TÜV-Abnahme und Vermessung.

Hallo
Was wird da alles eingebaut?
Nur Federn?

Die US-Bude (siehe Video) bastelt auch an der Kardanwelle und am Auspuff herum - schätze mal da kommt es sonst zu Spannungen.
https://www.youtube.com/watch?v=sZfOWy9Mip0
Weiso verbauen die da do eine Menge Zeug ( http://www.quadratec.com/products/76058_9168.htm) wenn auch nur vier Federn reichen?

Hallo Leute

Hier mal mein erstes Fahrvideo mit meinem Renegade Trailhawk.
Wie wir leidgeprüften Europäer wissen ist es gar nicht so einfach ordentliche Offroadstrecken zu finden. Die niederösterreichischen Voralpen böten ein unerschöpfliches Reservoir an Strecken...aber alles gesperrt und höchst illegal dort zu fahren (Forstgesetz, Besitzstörung)....alles?...fast alles. Unter dem Titel „Hellsklamm“ (http://www.hellsklamm.com/) bietet sich ein 300ha großes Gelände (ca. 2km lang und 600-800m breit) an wo man als Mitglied mehrmals im Jahr fahren kann (Haftungsausschluss muss man unterzeichnen).
Die Mädels und Jungs dort sind keine „Ultras“ - man kann dort mit jedem 4x4 Fahrzeug fahren ob zugelassen oder nicht. Das ganze spielt sich in Leistungsgruppen ab beginnend vom einfachen Mitglied und geht dann über Kurse (die man absolvieren kann) und bessere Ausrüstung (Reifen, Baumgurte, Winden, etc.) in sechs Stufen hoch bis zu einem Punkt wo man selbstständig im Gelände fahren darf bis hin zu mehreren Fahrzeugen die man führen darf.
Am 8.10. war Season Closing 2016, also hab ich mich Samstag Morgens auf den Weg gemacht....raus aus Wien, etwas Autobahn und dann Landstraße...lockere 60Min. von Zuhause.

Wetter war gut, etwas schwierig war die Sache weil es Montag bis Donnerstag faktisch durchgeregnet hat – entsprechend schmierig war teilweise der Untergrund.

Zum Fahrerlebnis.
Vormittag lief es noch relativ locker – wir befuhren noch „gute“ Wege und relativ flache Steigungen.
Nachdem unser Guide einen Eindruck gewonnen hatte was wir und unsere Fahrzeuge können (ein Pinzgauer mit Straßenreifen und Ketten drauf, ein Jeep Wrangler mit Straßenreifen, ein Mitsubishi Pickup mit Kabinenaufbau und All Terain Reifen und mein Renegade Trailhawk mit den Goodyear Vector 4Seasons Serienreifen) gings Nachmittag über die etwas herausfordernden Strecken.

Mein Guide – der privat als Straßenfahrzeug einen Jeep Compass fährt – war geradezu entsetzt wie sehr der Renegade sein Auto in den Schatten stellt. Auch der Wrangler Fahrer in der Gruppe hat vom Wolf im Schafspelz gesprochen. Und auch ich bin sehr angetan, was da geht - mit ganz gewöhnlichen Straßenreifen! - das glaubt man nicht. Wenn man auf recht hohem Niveau von „Mängeln“ sprechen möchte dann muss man die doch relativ geringe Bodenfreiheit in Verbindung mit einer relativ weichen Federung ansprechen. Hier merkt man den Kompromiss den der Hersteller zwischen Straße und Gelände gehen muss am stärksten. Fährt man mit etwas zu viel Schwung über Gräben und Kuppen federt der Wagen rasch ein und sitzt auf. Apropos aufsitzen...sind wir doch einige Male...hat dem Wagen aber nichts gemacht – bei den Schutzblechen am Renegade Trailhawk unten dürfte man sich was gedacht haben.

Der Allrad arbeitet wirklich toll – hat auch der Guide bemerkt wie einzelne Räder gebremst und die Kraft neu verteilt wird – vieles geht ganz ohne zutun – wenn der Allrad gebraucht wird schaltet er von ganz alleine zu. Habt ihr dann bewusst richtiges Gelände vor euch reicht 4WD low (nur auf losem Untergrund!) . Auch die Bergabfahrhilfe ist toll - der Wagen bleibt am Hang bergab praktisch stehen wenn man kein Gas gibt. In Situationen wo man das Gefühl bekommt jetzt wird’s zu schnell kommt man so erst gar nicht.

Thema Reifen. Mit ordentlicher Bereifung ist am schnellsten noch was zu holen. In das Thema gehört auch die einzige wirkliche Kritik am Fahrzeug rein. Zwecks besserer Auflage habe ich – wie alle anderen auch – Luft abgelassen ca. 1,7-1,8 bin ich gefahren. Dies hat nach einiger Zeit das Reifendruckkontrollsystem mit entsprechenden Warntönen quittiert. Diese haben sich zwar über das Menü stumm schalten lassen – aber nur für ca. eine halbe Stunde, dann ging der Zirkus wieder los. Und ich hab keine Möglichkeit gefunden diese Akkustik-Alarme abzuschalten. Selbst als wieder genug Luft im Reifen war musst ich erst 10-15 Straßen-km fahren bis diese Alarme verstummten. Sehr lästig. (hat noch jemand solche Erfahrungen?)
Für den Offroad-Betrieb (4WD low <20km/h) sollte sich Jeep neue Regeln für diesen Alarm einfallen lassen.

Bitte sehr - die Chinesen kopieren alles

https://de.aliexpress.com/whol…5&SearchText=75+year+Jeep

Zitat von Freizeitpirat

Kaum ist das Auto da, wird es neu angekleidet ! ............. Darf ich Fragen, was der Spaß bei Euch gekostet hat !? Hier liegen wir bei 2500,- Euro / Dauert ca. 3 Tage [/size]

Wrap war immer geplant.
Startpunkt war das Navy-Digi-Tarnschema - ich wollts aber nicht zu militärisch werden lassen somit bin ich bei diesem Muster gelandet.

Hat 2000 gekostet und drei Tage gedauert.

Nur Anvil war dann doch etwas zu flat....
Ausserdem wollt ich den Lack schonen.
Die Jungs von http://www.folierung-wien.at/ haben tolle Arbeit gemacht und den Entwurf perfekt umgesetzt.

http://derstandard.at/20000436…alteinrichtung-am-Pranger

Zitat

Fiat wegen illegaler Abschalteinrichtung am Pranger 1. September 2016, 14:57

Nachweis einer Abschalteinrichtung bei Fiat offenbar erbracht – "Der VW-Skandal ist ein Branchenskandal"
Berlin/Hamburg – Im Abgas-Streit mit Fiat erhebt das Bundesverkehrsministerium (BMVI) neue Vorwürfe. Demnach soll der italienisch-amerikanische Autobauer unzulässige Abschalteinrichtungen bei Dieselmotoren verwendet haben. In Schreiben an die EU-Kommission und das italienische Transportministerium unter dem Betreff "Unregelmäßigkeiten in der Abgasnachbehandlung an Fahrzeugen des Herstellers Fiat-Chrysler-Automobiles (FCA)", die der Nachrichtenagentur Reuters am Donnerstag vorlagen, stellt das Ministerium fest, dass der "Nachweis des Einsatzes einer unzulässigen Abschalteinrichtung erbracht" sei. Die beiden Briefe datieren von Ende August. Als erste hatte die "Wirtschafts-Woche" darüber berichtet.

Mehrere Prüfungen sollen den Verdacht bestätigt haben, dass die Abgasreinigung bei den Fahrzeugen jeweils nach 22 Minuten vollständig abschalte. Abgastests dauern in der Regel nur 20 Minuten.

Zweierlei Maß

"Damit ist endlich amtlich, was Beobachter längst vermuteten", erklärte die Umweltorganisation Greenpeace. "Der VW-Skandal ist ein Branchenskandal." Verkehrsminister Alexander Dobrindt warf Greenpeace-Verkehrsexperte Tobias Austrup vor, mit zweierlei Maß zu messen. "Fiat will er das Motorschutz-Argument nicht durchgehen lassen. Aber deutsche Hersteller wie Opel oder Daimler dürfen mit eben dieser absurden Begründung die Abgasreinigung unter völlig normalen Fahrbedingungen abschalten."

Einen ersten Verdacht hatte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bereits im Mai bei einem Fiat 500X geäußert. In dem BMVI-Schreiben heißt es, daraufhin habe die deutsche Zulassungsbehörde im Auftrag des Ministeriums weitere vier Fahrzeuge von Fiat-Chrysler untersucht. Dazu zählten Ministeriumskreisen zufolge zwei weitere Fiat 500X, ein Fiat Doblo und der Geländewagen Jeep Renegade. Die Ergebnisse zeigten deutlich, dass bei allen überprüften Fahrzeugen ein qualitativ ähnliches Verhalten im Anstieg von Stickoxidemissionen vorliege. "Die Ansicht der italienischen Typengenehmigungsbehörde, die Abschalteinrichtung werde aus Gründen des Motorschutzes verwendet, kann Deutschland nicht teilen", schreibt das BMVI. Verkehrsminister Dobrindt forderte das italienische Verkehrsministerium auf, "die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen". Die EU-Kommission bat das deutsche Ministerium, in geeigneten Konsultationen eine Lösung herbeizuführen.

Schweigende Behörden Vom italienischen Verkehrsministerium war zunächst keine Stellungnahme zu erhalten. Fiat lehnte einen Kommentar ab. Das Kraftfahrt-Bundesamt reagierte nicht auf eine Anfrage.

Volkswagen hatte den Einsatz einer Software zugegeben. Diese erkennt, ob ein Wagen auf dem Prüfstand steht – und hält auch nur dann die Abgasgrenzwerte ein. Im normalen Verkehr auf der Straße ist der Schadstoffausstoß um ein Vielfaches höher. Weltweit sind davon bis zu elf Millionen Fahrzeuge des Wolfsburger Autokonzerns betroffen. (Reuters, 1.9.2016)

Alles anzeigen

Die Situation in Österreich:

http://autorevue.at/ratgeber/d…ich-verboten-oder-erlaubt

Nur als Anmerkung:
Ganz allgemein lassen sich die Hersteller zwar einiges einfallen, aber zu jedem Sitz einen USB-Ladestecker wär nicht wirklich ein Aufwand. Statt dessen versteckt man ihn in der Mittelarmlehne - auch gut.
Meine Lösung funktioniert bestens. Strom gibts wenn die Zündung ein ist, Kamera startet dann automatisch - das Kabel ist knackige 7cm lang

Der ist auch interessant....auch von unten!

...auch wenn es mittel und langfristig natürlich wichtig ist für die Ingenieure zu sehen wie sich die Strukturen verhalten, weil dann natürlich vorn in der Entwicklung der nächsten Generation gleich wieder einfließt.

Trotzdem - ein nagelneues, voll verkehrstaugliches Fahrzeug an die Wand zu schießen, ich könnte den Knopf nicht drücken....

Man sollte aber vorher feststellen wie tief es ist bevor man sowas macht.

Die Brasilianer wollens genau wissen....

https://www.youtube.com/watch?v=a3EC18MTdRI

https://www.youtube.com/watch?v=IVCKGHgcW8g

Nachdem mein Freundlicher für das 48M./60.000km Paket €690,- inkl. aufgerufen hat hab ich meine Unterschrift auf das Papier gesetzt.

Lt. Wartungsplan sind das
mind. 2x Motoröl + Ölfilter, Bremsflüssigkeit, Luft + Pollenfilter sowie 1x Kraftstofffilter + natürlich die Arbeitszeit.
Glaube der Deal ist ganz OK - was mein Ihr ?

Zitat von Jan

Ein schöner Trailhawk, der wirklich passgenau in die Garage passt!

Viel Spaß damit und allzeit schadfreies Einparken!

Man braucht schon etwas Geduld...die ganzen Parksensoren spielen verrückt

Wenn aller Anlauf nix hilft.....

....ist es immer gut einen Freund mitzuhaben.

Trilha da Banana...."Bananenweg" würde man wohl bei uns sagen

Wieder mal ein kleines Video

Heute mal für ein bisschen Patina gesorgt

Nicht so einfach hierzulande noch eine Forststraße zu finden die weder eine Schranke noch ein Fahrverbot ziert....aber witzigerweise je extremer der Weg gleich bei der Straße beginnt, desto höher die Chance, das nichts ist....der da war sicher so um die 50%.....und wofür hat man denn einen Jeep?

Weils schon länger kein video gab........sieht nach jede Menge Spass aus

Zitat von Dietmar43

Schönes Postfahrzeug

Sind die nicht alle Gelb in AT

http://www.galerie.1zu87.com/a…t-Schuco-25497-20741.html

trotzdem ein herzliches Willkommen auch vom blauen Indianer aus Alpen

Grüße D.

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Gelb wär dann doch zu ätzend gewesen - stell dir vor ich fahr zu einem Seminar...die rennen alle zum Chef wegen dem Dienstauto

PS: Den Käfer hat mein Papa gefahren....ein Sitz drin, Rest war Laderaum...war ein Abenteuer als Kind da mitzufahren - auf den Postsäcken sitzend irgendwo festhalten - heutzutage unvorstellbar

Schönes Model aber leider nicht korrekt - die weißen Tafeln mit schwarzen Zahlen gabs erst als die Käfer nicht mehr fuhren. Damals gabs noch schwarze Tafeln mit weißen Ziffern.

Zitat von Sixpack KS

Musste er jetzt bei der Beleuchtung in der Garage sparen? Das Fahrzeug kommt bei dem schlechten Licht in der Garage überhaugt nicht zur Geltung. Hier sollte doch der Garagenbesitzer noch eine etwas bessere Beleuchtung für den Renegade spendieren.

Bedaure - Garage nur angemietet. Jede Art von Umbau im Bereich Elektrik lehnt die Verwaltung ab.