Beiträge von KS-Cherokee57

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    Bei meinem ist es so, dass er z. B. bei ca. 55 km/h oft in den 6. Gang schaltet. Die Drehzahl fällt dann runter und der Motor hängt in einem Leistungsloch fest und vibriert. Dann muss ich entweder voll aufs Gas (Kickdown) oder den Fuß komplett vom Gas nehmen, um das Getriebe zum Runterschalten zu bringen.


    Ist bei mir so ähnlich ca. 45 km/h - 55 km/h, Motor vibriert stark, nach dem Kickdown schaltet der Motor etwas müde runter, im tieferen Gang läuft es dann wieder normal mit dem hochschalten.
    Softwareupdate im November hat nicht geholfen.
    Habe oben entsprechend abgestimmt.
    Wenn du ein Ergebnis aus deiner Werkstatt hast und es besser geworden ist, dann bitte einfach posten. Vor allem was die dagegen getan haben.
    Mein "Freundlicher" konnte mir bisher auch nicht weiterhelfen (oder wollte sich damit nicht so richtig beschäftigen). :cursing: Das ist aber ein anderes Problem.


    Gruß


    KS-...

    ich habe eine von Westfalia mit 13 poligem E-Satz speziell für den Cherokee KL ab 2014. War ein Angebot für 388 € und 10 € Versand.
    Daraufhin habe ich bei meinem Freundlichen vor 14 Tagen eine Anfrage zum Einbau gestellt, aber leider noch keine Antwort erhalten.


    Tja, was soll man dazu sagen ...,
    nach mehrmaligem Anlauf hat sich nun mein Freundlicher gemeldet und mir mitgeteilt, dass er die AHK von Westfalia (speziell für Cherokee KL mit E-Satz Jaeger auch für den KL)
    nicht einbauen kann, da die von einer "Fremdfirma" ist ... und Gewährleitung und so ... :cursing:
    Daraufhin habe ich mich mit Vmaxx in Verbindung gesetzt. Nach Auskunft vertreiben die von Mopar genau die selbe Ausführung. Nämlich die von Westfalia. Soweit zu meinem Freundlichen.
    Sehr komisch das ganze ?(
    Ich werde also die AHK von einer anderen Firma einbauen lassen, eine die sich auf den Einbau spezialisiert hat.


    KS-...

    Habe meine Anhängekupplung jetzt auch bekommen (und zu einem sehr fairen Kurs - 1000€ Brutto inkl. Einbau)


    Ich kann allerdings jedem nur empfehlen NICHT die Mopar zu nehmen. Habe als ich meinen geholt habe bei einem anderen der die (teurere) Mopar genommen hat gesehen, dass der Ausschnitt für die "originale" deutlich größer und an deutlich sichtbarerer Stelle ist.


    Hallo,
    ich habe eine von Westfalia mit 13 poligem E-Satz speziell für den Cherokee KL ab 2014. War ein Angebot für 388 € und 10 € Versand.
    Daraufhin habe ich bei meinem Freundlichen vor 14 Tagen eine Anfrage zum Einbau gestellt, aber leider noch keine Antwort erhalten.
    Weiß jemand, was NUR der Einbau beim freundlichen kosten würde, oder steht das irgendwo bei euch auf der Rechnung :?:


    Gruß KS-...

    Hallo,
    ich habe da mal eine interessante Seite in den USA gefunden, die viel Zubehör für unseren Cherokee hat. Ist ja in Deutschland oder Europa etwas mager. :evil: Vor allem auch für NICHT Trail'is.
    Interessante Rock Rails, aber auch Rock Slider und sonstiges Zubehör.
    Die Auswahl des Fahrzeuges ist sehr einfach gestaltet und man kommt auch mit nur weniges Englischkenntnissen zu Ziel.


    http://www.carid.com/2014-jeep-cherokee-running-boards/


    Zu beachten ist: Bei Einfuhr solcher Teile werden vom Zoll 19% Mwst. erhoben + 4,5% Zollgebühren.
    Die Warengruppe Zoll z.B. für Rock Rails ist: 8708 299090
    Die Teile sehen wirklich gut aus. Die TÜV-Zulassung in Deutschland sollte kein Problem sein. Werde mich dazu aber noch erkundigen.
    Der Anbau ist sehr einfach (keine eigenen Bohrungen an der Karosserieseite oder Unterboden), weil schon vorbereitet.
    Vmax hat zwar auch einen Seitenschweller, aber das im Vergleich zu den Preisen in den USA + Mwst. + Zollgebühren dorch stark überhöht.


    Gruß KS-...

    Hallo,
    ich bin schon für die Erweiterung des Forums, aber
    ... grundsätzlich muss es für die einzelnen Sparten ÜBERSICHTLICH bleiben
    ... für Foren, in denen man stundenlang suchen muss um irgendetwas sinnvolles herauszufinden habe ICH nichts übrig
    ... gleiche oder inhaltlich gleiche Beträge unter verschiedenen Oberbegriffen muss (jetzt schon) mehr moderiert werden. Soll aber keine Kritik am Moderator sein. :)


    Das ist jedenfalls meine Meinung dazu.


    KS-...

    Das ist aber ärgerlich, dass die Teile bei Keyless-Entry nicht passen, zumal das nicht mal im Mopar-Katalog steht.


    Gut dass ihr den Hinweis auf Keyless Entry gegeben habt. Meine Frau wollte mir sowas zum Geburtstag (noch ein bisschen Zeit) schenken. Ist ja wirklich ärgerlich :cursing:
    Ich werde also darauf verzichten müssen. Für Keyless Entry gibt es anscheinen keine.


    Gruß
    KS-...

    Hallo,
    bei meiner Ausführung ist:
    Lochkreis: 110/5
    Einpresstiefe: (vorn/hinten) 25/25
    Mittenzentrierung: 65,0
    Gewinde: M12x1,25


    Bereifung: 225/55 R18 (Sommerreifen Standartausführung)


    Aber beim Trailhawk mit 245/65 R 17 Bereifung sollten die normalerweise bündig zur Karosse stehen. Oder?


    Gruß


    KS-...

    ich habe den Einbau der Spurplatten legalisiert. Eingetragen wurden für vorne 16mm/Seite und hinten 25mm/Seite.


    Hallo Rainer,
    ich habe vor, beim Wechsel der Winterreifen auf die Sommervariante mir ebenfalls eine Spurverbreiterung zuzulegen.
    Hast du da irgendwelche Teilenummern? Auch der Lochkreis wäre für mich interessant da ich den nirgendwo finden kann.
    Als Sommerreifen fahre die Serienfelchen 225/55 R 18 und als Winterbereifung 215/60 R 17.
    Passen die Scheiben dann auch für die Winterbereifung :?: .
    Da ich auf diesem Gebiet ein absoluter Neuling bin, hab ich halt viele Fragen dazu.
    Vielleicht könntest du mir mal Bilder senden, um vorab zu sehen, wie es denn so aussieht.


    Danke im voraus


    Gruß Klaus

    und wir gehören auch zu den 10% die ihn Privat fahren


    Zu diesen 10% gehöre ich auch und bin auch schon etwas älter (57 Jahre). Das Auto habe ich vor allem ausgesucht nach 3 Gesichtspunkten.
    1. Von äußerlichen Erscheinungsbild hat es mir, trotz aller möglichen gegenteiligen Meinungen wirklich sehr gut gefallen.
    2. Innenausstattung solide und übersichtlich
    3. Preis


    Natürlich war die Probefahrt auch nicht schlecht und Allrad kann man in manchen Situationen auch gebrauchen.
    Ich hatte auch noch den GC in Betracht gezogen, war meiner Frau aber zu groß und ehrlich gesagt kommt man da in den Berliner Parkhäusern auch nicht so gut durch.
    Ich kaufe auch eher nach anderen Gesichtspunkten als Marke oder Testberichte, oder Meinungen anderer Markenfahrer.


    KS-...

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