Beiträge von Tippi

Hallo zusammen,

will euch hier mal auf den aktuellen Stand bringen, wen es interessiert.

Nachdem mein Autohaus bei Kulanz abgewiegelt hatte, bin ich selbst an Jeep herangetreten. Da kam die Rückmeldung: man nimmt den Case auf und kümmert sich.
Dann kam Corona.
Später ein Anruf, dass es dauert, weil ist halt grad schwierig. Okay. Ich hab betont, dass ich aktuell mit einem defekten Wagen rumfahre und erst reparieren lasse, wenn der Fall geklärt ist.
Dann ewig nichts.
Rückfruf meinerseits: es dauert, der Kundenmanager, der auch für Kulanz zuständig ist und hier vor Ort die Autohäuser betreut, der weiß Bescheid und will Rückmeldung geben und blabla. Mir war schon klar: Sein Auto hat keinen Kupplungsschaden! Ist ja nur der Kunde der Doofe!

Irgendwann viel später ein Anruf vom Autohaus: gute Nachrichten, man hat meinen Kulanzantrag genehmigt. Mir war schon klar, dass da was nicht stimmt.

Ende vom Lied: Jeep hat von den Reparaturleistungen 60% übernommen (davon 10% muss das Autohaus tragen), die restlichen 40% zahlte ich. Außerdem musste ich alle Teile zu 100% zahlen.
Damit war die Reparatur der defekten Kupplung trotzdem im 4-stelligen Bereich.

Zu viel für 55.000 km!

Mein Autohaus hat noch relativ gut agiert und mir andere Dinge wie Leihwagen erlassen. Trotzdem hab ich denen eins klar gemacht: das war mein letzter Jeep. Ist ja nicht so, dass so ein Auto nicht eh schon viel Geld im Jahr kostet im Vergleich zu anderen Wagen.
(Nur so als Vergleich: hatte vorher einen gebrauchten einer anderen Marke. 2 Jahre Jeep fahren hat mich mehr gekostet als der Gebrauchte in der Anschaffung und Werkstattleistungen. Egal, man zahlt was man fährt )

Später kam sogar noch eine Mail vom Kundensupport von Jeep, auch mit so Text "positive Nachricht, Kulanz positiv beurteilt" ... da ist mir fast die Halsschlagader geplatzt.

Wie dem auch sei, ich hoffe ihr könnt bessere Erfahrungen machen.
Für mich ist das Thema Jeep durch.

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Tippi

PS: Nein, hab nie etwas an meinem Auto gemacht wie Tuning oder so. Auch immer zum Jeep-Autohaus gebracht. Und jetzt fahre ich 22 Jahre Auto und das ist das erste, was eine defekte Kupplung hat. Auch ein Grund, warum ich kaum an ein Fehlverhalten meinerseits glauben kann.

Zitat von Seven9

Hat man nicht auf neu eingebaute Teile 6 Monate Teilegarantie unabhängig von der Fahrzeuggarantie?

In meinem damaligen Fall beim Renegade (Getriebeproblem) fand ich den Service von FCA nicht so schlecht, Frau Stein war meine Sachbearbeiterin und sie hat sich um alles gekümmert und mit der Werkstätte Kontakt aufgenommen, nach erfolgter Schadensbeseitigung nochmal nachgefragt ob es für mich jetzt in Ordnung ist und mir Schadenersatz angeboten.

Ich weiß nicht wie es rechtlich ist, aber mir hat man gesagt, dass ich eine Anschluss(?)-, oder hieß es Rreparatur-Garantie abschließen musste. Damit habe ich jetzt ein Jahr Garantie auf alles, was getauscht wurde (Kupplung und drumherum). Denn meine 4 Jahre sind schon abgelaufen.
Ob das technisch notwendig ist mag ich bezweifeln, denn beim ersten Mal hat sie immerhin 4 Jahre und 1 Tag gehalten, aber ohne würde es angeblich nicht gehen, da es sich um Kulanz handelt (siehe meinen anderen Thread).

Mein Authaus war aber sehr entgegenkommend. Garantie von knapp 25 EUR oder so und auch der Leihwagen für 3 Tage usw.

Hatte ich auch mal, hinten rechts. Hab vor Schreck mitten in der Stadt auf der Straße angehalten, weil es so übel war.
Dann war es auch kurz weg, dann wieder da.

Am Ende total simples Problem gewesen: Ein Steinchen zwischen .. hmm .. kenne mich nicht gut mit Autos aus.
Also hinter dem Rad wo die Bremsscheibe ist, da ist auch ein Schutzblech.
So dass bei der Fahrt der Stein zwischen den beiden mitgeschliffen wurde.
War nicht einfach ranzukommen, aber zum Glück ohne Werkstatt entfernen können. (Ergänzung: Wagen mit Wagenheber aufbocken, Rad abnehmen und dann kommt man ran)

Vielleicht ist es ja bei dir was ähnliches.

So, danke für eure ganzen Antworten.

Mein Händler hat gesagt: Kulanz? Bei Jeep? Und dann noch bei einer Kupplung? Einem Verschleißteil? (da waren noch viel mehr Fragezeichen in der Stimme, aber ich wahre mal die Board-Sitte )
Da kümmert sich leider niemand. Darf die Rechnung jetzt selbst bezahlen.

Wollte mich dann aber an Jeep selber wenden, und bevor ich am Telefon die Beherrschung verliere lieber über das Kontaktformular hier: https://www.jeep.de/kontakt
Nur haben die einen Fehler in der Webseite (Bug im Javascript) und absenden klappte bei mir nicht. Ob das Absicht ist?

@Threadersteller

Interessant, dass doch noch andere auch dieselben Probleme haben wie ich: Problem mit abfallender Drehzahl
Eine Suche hatte bis dato nämlich nichts ergeben.

Aber wenn selbst du mit Garantie so Probleme hast, dann wage ich erst gar nicht auf Kulanz in meinem Fall zu hoffen

Danke für die ganzen Antworten. Wenn ich jetzt nur noch verstehen würde, was das alles bedeutet ...

Zitat von udowill

Moins.

Reibscheiben oelig koennte sein. Einer der Simmerringe (Motorausgang oder Getriebeeingang) brauchen dafuer nur paar Tropfen durchlassen, wenn es bloed laeuft reicht das schon. Vielleicht sind aber auch die Federn muede, etwas zu warm geworden beim anlassen (Waermebehandlung) reicht das schon.

Das nutzt aber alles nix, raus muss die. Vielleicht hilft ein Kulanzantrag, die Garantie ist um, gell?

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Wenn es sich um Flüssigkeiten handelt, die dort sind, wo sie nicht sein sollten: heißt das trotzdem, dass die Kupplung hinüber ist oder eigentlich nur etwas undicht, was dicht gemacht werden müsste, noch säubern und gut ist?

Ja, Garantie ist um. Ist jetzt 4 Jahre und 3 Monate alt. Und damals gab es diese 2+2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Zufall?!

Kulanz kann ich mal probieren, leider bin ich mir unsicher, wie sich mein Händler verhält. Er ist ja derjenige, der gegenüber Jeep bestätigen kann, dass der Wagen immer beim Service war und er kennt ja auch den Wagen besser als ich. Ob er sich aber für mich einsetzt? In der Vergangenheit hatte ich mal ein Elektronikproblem, was zum Glück dann doch noch unter Garantie fiel, aber mir wurde auch schon "angedroht", dass es teuer werden könnte. Einsatz für den Kunden sieht anders aus.

Zitat von Toy4ever

Die wahrscheinliche Ursache dürfte aus meiner Sicht ein undichter Zentralausrücker sein. Die Dinger sind leider immer wieder mal für sowas gut. Das kommt zwar nicht im großen Stil vor, aber es kommt vor. Kurbelwellen-Dichtring käme natürlich auch in Frage.

Puh, so viele Fachbegriffe
Meinst du es lohnt sich, damit auf die Werkstatt zuzugehen?

Entscheidend ist für mich die Fragen: besteht die Chance, auch ohne den Wagen zu zerlegen etwas zu bewirken, oder muss man an die Kupplung ran?
Mir wurde ein Kostenvoranschlag von 1800 Euro gemacht. 9 Arbeitsstunden Aufwand, da Allrad. Die neue Kupplung ist in der Rechnung fast noch das günstigste

Auf dem Voranschlag stehen Achsmutter, Drucklager, Simmering, Kupplung und halt Bremsflüssigkeit ... da hatte ich auch mal was gelesen: Die Bremsflüssigkeit wird auch für die Kupplung verwendet. Wenn das zu niedrig ist -> doof. Könnte es vielleicht auch ein Wartungsfehler sein?

Zitat von Chris1200

Riecht es denn aktuell nach verbrannter kupplung?

Gute Frage. Wie riecht denn eine verbrannte Kupplung? Hab sowas noch nie gehabt...

Allerdings hatte ich mehrmals das Gefühl wenn der Wagen in der Garage geparkt wurde, dass es roch. So ein wenig wie verbrannt, bisschen Richtung verschmorter Gummi, ich hatte immer die Bremsen in Verdacht (trotz normaler Fahrweise). Trat immer mal wieder auf seit der Wagen neu war. Aber da gab es noch nie das (vermeintliche) Problem mit der Kupplung.

Hallo liebe Jeep-Freunde!

Seit ca. einem Monat hab ich ein Problem mit meinem Renegade und wollte mal nachfragen, ob jemand etwas ähnliches kennt und/oder mir vielleicht weiterhelfen kann.

Besitze einen 2015er Renegade, 2.0 Turbodiesel, Allrad und manuelle Schaltung.
Lief jetzt 4 Jahre lang sehr gut, bis plötzlich mal bei einer Fahrt die Drehzahl absackte und dann wieder hochging.
Nach viel probieren konnte ich folgendes Schema herausfinden: 4., 5. oder 6. Gang, ca. 1500 Umdrehungen und dann mal das Gaspedal durchtreten ... dann steigt die Drehzahl viel zu schnell an, der Motor heult kurz auf. Dann fühlt es sich an als wenn der Wagen merkt, dass die Leistung nicht auf die Räder geht, sie sackt deshalb ab (bis zu 400 Umdrehungen) und danach ganz normale Beschleunigung.

Habe mir deshalb so ein OBD2-Gerät gekauft und die Daten aufgezeichnet. Rausgekommen ist der Anhang messung1.jpg

Mein Jeep-Händler und -Werkstatt hat sich das Problem angeschaut und dann bei einer eigenen Fahrt auch gemessen: messung2.jpg

Hier die Bilder in besserer Auflösung:
https://ibb.co/2643K6d
https://ibb.co/n0wmWv9

Leider hat mich die Analyse der Werkstatt nicht begeistert. Da ich Laie bin kann ich nur grob wiedergeben, was mir gesagt wurde: Kupplung greift nicht.
Nur hat der Wagen erst 55.000 km runter. Und dann schon die Kupplung hinüber? Warum nur in den höheren Gängen? Ansonsten fährt der Wagen 1a.

Die typischen Ursachen wie mit schleifender Kupplung fahren hab ich nie gemacht. Parke auch nicht im Parkhaus oder so. Einzig dass der Wagen halt größtenteils Kurzstrecke fährt ist halt ein Nachteil.
Erst dachte ich es wäre der Turbo, aber das wurde ausgeschlossen.
Flüssigkeit an der Stelle, wo dort .. Dinge greifen .. oder so, wurde nicht festgestellt. Obwohl ich manchmal nach der Heimfahrt das Gefühl hatte, der Wagen riecht komisch. Für mich roch es wie verbrannter Gummi, aber kann es auch was mit einer anderen Flüssigkeit zu tun gehabt haben?

Meint ihr, die Analyse des Autohauses ist korrekt? Ich hatte ihn zu jeder Inspektion dort, jedes Jahr Durchsicht nach Vorgabe des Herstellers.
Leider ist eine neue Kupplung echt teuer und durch Allrad geht der Preis für Wechsel mal so richtig durch die Decke. Mag mich damit grad nicht abfinden

Schon mal danke und Grüße, Tippi