Beiträge von Moses1

Servus nach Österreich!

Vielleicht liegen die Bilder wegen den Unwettern auf der Seite (-:

Das ist eben auch mein Problem: Beim SRT ist die auch aus Alu. Wenn der Lack nicht perfekt ist dann reagiert dein Alu mit Salz oder ähnlichem wie ein Hefeteig.

Na dann viel Erfolg. Meiner hat innerhalb von einem Jahr schon die zweite Lackierung der Motorhaube bekommen. Ist aber auch schon ein bisserl älter.

Grüßle

Ich würde erst Mal "NEVR DULL" ausprobieren. Damit bekommst fast alles Chrom wieder hin.

Grüßle

Zitat von hasche

Genau so sieht das aus .... Ich lach mich schlapp...

Grüßle

WELCOME!

Servus in die Runde.
Ich hatte bei meinem Ford Explorer pro Achse 50mm montiert und natürlich eintragen lassen.
Selbst nach 110tkm ging da nix kaputt (Gesamtfahlrleistung 150tkm).
Die Belastung auf Lager, Aufhängung, Lenkung etc. erhöht sich natürlich durch den größeren Abstand zur Lagerstelle um das folglich größere Moment. Wieviel das ist, hängt vom Fahrzeug und dessen Achs- bzw. Lenkgeometrie ab.
Ich würde mir da aber weniger sorgen machen. Ausser du bewegst dich öfters im schweren Gelände und hast da eh schon eine höher Belastung.

Ich hatte aber ein anderes Problem: Obwohl die Spurverbreiterungen auf beiden Seiten Zentrierungen hatten, bekam ich die Räder nie sauber gewuchtet (also die Räder vielleicht schon, aber ich hatte zwischen 100 - 140 km/h immer Unwucht). Die Verbreiterungen waren von H&R. Also einer renomierten Marke.

Spurplatten ohne Zentrierungen würde ich nicht verbauen.
Hoffe ich konnte dir bei der Entscheidungsfindung helfen.

Bei meinem SRT brauch so was aber eh nicht...

Grüßle vom verhagelten Bodensee

WELCOME!

Der Haken ist bei Westfalia Profilguß, bei MVG im Querschnitt rund.
Slippen ist Boot mit Trailer ins Wasser. Das heißt immer schön den Stecker am Fahrzeug weg machen weill hängerseitig die offene Dose ins Wasser kommen kann.

Servus

Zitat von pits-post

Dadurch ist der Reifen meist unkomfortabler weil Steifere Flanken und hat meist schlechteren Nässegrip .

Also das sitmmt definitiv nicht.

Sorry.

Hab ich nicht selber eingebaut. B&K Automobile in Hattenweiler.

Die Mechanik ist ja simpel und leicht zu machen. Stossfänger ist im Bereich wo die Kupplung gesteckt wird ausgeschnitten.
Man sieht das auch etwas von Hinten, wenn man genau danach guckt. Ist aber echt zu vernachlässigen (und ich bin da echt heikel).
E-Stecker wird seitlich nach oben weg geschwenkt.
Mein Schwager hat gemeint, das mit dem E-Satz (auch von Westfalia) war ein morz gef****.

Die Qualität der Kupplung & E-Satz von Westfalia machen einen sehr guten Eindruck.

Im Vergleich zum Haken der MVG auf jeden Fall ein Plus. Ob man's braucht steht auf einem anderen Papier. Preislich habe ich die zum gleichen Kurs wie die MVG bekommen. Also würde ich auch zu der raten.

Die Kupplung hat auch die korrekte Höhe (die originale - für den SRT - ist etwas niedriger und macht beim Anhängen gerne Probleme wegen dem stark eingefahrenen Stützrad (hatte mein Zahnarzt).

Elektrik funktioniert auch gut wegen Rückfahrsensor und Kamera.

Muss jetzt halt nur dran denken, beim Slippen den E-Stecker zu ziehen, damit ich nix verbruzel.

Cheers

Also ich habe seit einem Monat die von Westfalia dran. Alles super.

WELCOME AGAIN!

Genau so was suche ich für's Boot....

Thx

WELCOME!

Schaut doch ganz normal aus...
Denke bei ein bisserl wärmer macht der Thermostat auf. Dann geht's wieder runter.
Die Anzeige bewegt sich wirklich in einer gewissen Range.
Nicht so wie im BMW, wo die fast angeklebt erscheint.

WELCOME!

WELCOME!

WELCOME!