Beiträge von Moses1

WELCOME!

Guck mal ob der zweite Funkschlüssel im Auto liegt...

Gruß und schönes WE

Sehr interessant. Anscheinend sind hier nur Ladeprofis am Werk.
Ich halte mich trotzdem an die Bedienungsanleiter vom Hersteller.
Klar kann man die auch ignorieren. Das hat er aber nicht gefragt.
Dieser Ablauf steht im Übrigen nicht bei den Sicherheitshinweisen, sonder als erstes in der Bedienungsanleitung.

Direkt aus der Anleitung von seinem Kraftpaket Ladegerät:
• Verbinden Sie zuerst die rote Klemme fest und kontaktsicher mit der Batterie. Danach verbinden Sie
die schwarze Klemme fest und kontaktsicher mit der Batterie (sofern der Fahrzeughersteller dies
nicht unbedingt in seiner Bedienungsanleitung vorschreibt gilt: Masseklemme nicht mit der Fahrzeug-
karrosserie verbinden, dies beeinflusst/stört das Ladeprogramm.) Wenn die Verbindung richtig ist
und die Batterie mehr als 5V Restspannung hat, wird die Batteriespannung korrekt auf dem LCD
Display angezeigt. Die Hintergrundbeleuchtung des LCD-Displays leuchtet ebenfalls. (Ist die Batte-
riespannung geringer als 5V schaltet das LCD Display erst ein nach Verbindung des Netzsteckers
mit 230V

Servus und angenehme Restarbeitswoche

Also die CTec Ladgeräte sollten immer erst an PLUS, dann MINUS und dann 220V.
Beim entfernen genau anders rum.
Meines ist abgeraucht. Gerade bei den Geräten mit adaptiven Ladevorgang ist das besonders wichtig. Steht auch in der BA.

Gruß und schönes WE

WELCOME!

Sehr schick gefällt mir.

WELCOME!

WELCOME!

WELCOME!

WELCOME!

Füllt von euch beiden eigentlich keiner die Fahrzeugdaten aus?

Servus

Bei "Spritzern" ist das der Bremsenabrieb.
Felgen gründlich reinigen und konservieren.
Dann bekommst die immer schön sauber.

Gruß und schönes WE

WELCOME!

WELCOME!

Schon traurig, wenn das Öl keine Freigabe hätte.
Beim Kauf von meinem SRT war Castrol drin. Dieses erfüllt aber nicht die notwendige DC/Jeep Spez. MS-12633.
Darauf angesprochen sagte mir der Meister (offizielle Jeep Werkstatt), dass sie immer dieses Öl verwenden.
Auf drängen nach einer schriftlichen Freigabe von Jeep erhielt ich keine Antwort mehr.
Hab dann zeitnah einen Ölwechsel gemacht.
Beim Hemi ist das mit dem Öl aber auch nicht zu unterschätzen und zudem bin ich da schon ein bisserl pingelig....

Ich würde mir einfach die Freigabe für dein Fahrzeug zeigen lassen bzw. auf die BA verweisen.
Wenn die Werkstatt diesem nicht nachkommt werden die von alleine einen Wechsel anbieten, da sich sonst m.E. die Haftungsfrage im Schadensfall ändert.

Grüßle vom verschneiten Bodensee

WELCOME!

und wieder was gelernt...

Moinsen.
Also ich kann nur vom großen Bruder berichten:

Bei 70tkm hab ich gewechselt:

Motoröl, VA Diff, HA Diff, VTG, Automatikgetriebe.

Öle hab ich bis auf 8HP Getriebe alles selber besorgt.
Hier helfen die Männer von Ravenol.
Achtung: HA Diff und VA Diff sind nicht immer die gleichen.
Gewechselt wurde in einer freien Werkstatt.
Alle Öle lagen zusammen so um die 140€. Arbeitszeit war rund ne Stunde.

Getriebeöl und Filter habe ich beim ZF Spezi machen lassen.
Der Filter sitzt ja hier in der Ölwanne. Die wird kpl. getauscht.
Das war die teuerste Angelegenheit.
Wie gesagt. War beim SRT.

Grüßle und angenehme Restarbeitswoche

Also bei Meilen wäre da ja noch was dazu gekommen

Bei 900km ziehe ich echt schon den Hut...

Gruß und schönes WE

Viel Glück mit dem neuen....
Der hat noch ein bisserl mehr Software... Aber daran kommt man bei Neuwagen wohl nimmer vorbei.
Wir bekommen - wenn nicht wieder verschoben - in 2 Monaten und mit 8 Monaten Verspätung noch einen Cubra Hybrid. Bin echt gespannt auf das Mäusekino...

Grüßle vom sonnigen und arsch kalten Bodensee

Da gibt's scho ebbes:

LED Spiegel Fahrerseite

Aber keine Erklärung... Meine Werkstatt hat keine...