Hallo FIEEP,
möchte mich erstmal entschuldigen, für meine verspäteten Willkommens Grüße für unseren ersten Renegade User.
Wünsche dir viel Spaß mit deinem kleinen Indianer und freue mich auf die ersten Erfahrungen und Schnappschüsse hier bei uns.
Der Countdown ist bereits in der heißen Phase
Gruß Jürgen
Wäre interessant ob die Halterung, Peter`s durchqueren des Schlammloch, standhält.
Da sollen wohl schon einige Kennzeichen verschollen sein und so mancher in der Unterhose im trüben gefischt haben.
Hallo Peter,
war doch selbstverständlich für mich da ein paar mal abzudrücken. Leider hab ich von mir nicht so schöne Fotos 
So ein Beifahrer zum knipsen ist einfach Pflicht.
Kleine Anmerkung zu Peters Video "Abfahrt vom Hügel".
Sieht auf dem Video recht easy aus. Unser Instruktor hatte die Abfahrt auch für uns SUVs im Auge, allerdings dann verworfen.
In den Fahrspuren sind sehr tiefe Krater. Um da als SUV durchzukommen, hätte man erst die Spur richtig lesen müssen und dann mit Hilfe des Instruktors sehr genau fahren müssen.
Wegen der hohen Gefahr des Aufsetzen haben wir es dann gelassen.
Ach ja, wer mal Lust hat sowas zu machen, beim ersten mal ein Training absolvieren, spart sicherlich Blechschaden und man traut sich später auch leichter ran.
Nach meinem Training war ich noch fast zwei Stunden auf eigene Kappe unterwegs, hat schon Spaß gemacht, trotz oder wegen des schlechen Wetter.
Kurz vor ende der Session sah er dann so aus 
Muss an dem Termin leider passen, sind da selbst einige Tage unterwegs.
Wird aber bestimmt ein tolles Treffen, mit den bereits vielen vielen Erfahrungen rund um unsere Indianer.
Hallo Erwin,
schicke mir mal deine Preisvorstellung per PN, falls noch verfügbar.
Gruß Jürgen
Wie Geil ist das denn, da sind wir mit unseren SUVs auch hoch. Spektakulär aber noch locker zu schaffen.
Die Bodenfreiheit ist bei den SUV für viele Trails einfach zugering, zudem die fehlende Untersetzung.
Aber wir hatten trotzdem viel Spaß und am Ende des Tages viele Erfolgserlebnisse und heile Kisten 
Auch von mir die Tage mehr und einige Bilder.
Wiederholung nicht ausgeschlossen 
So Jungs und Mädel(s),
ich hab es gemacht , habe mich heute Morgen für Sonntag in Langenaltheim angemeldet.
Leider nur das SUV Training da keine Untersetzung, aber besser als nur zuschauen, um 10 Uhr geht es los.
Blöd nur das ich gerade am WE die Kriegsbemalung abgewaschen habe, nun ja gibt es eben ne neue
@ Peter,
wir werden uns schon mal treffen, oder dann ab 14 Uhr nach dem Training.
Gruß Jürgen
Muss mich mal wieder wegen der Handschaltung melden.
Seit so 2 -3 Wochen habe ich den Eindruck, mein Indianer lässt sich leichter Schalten.
Liegt zum einen wohl an den höheren Temperaturen, zum anderen, das wäre meine Hoffnung, sich die Schaltung eingeschliffen hat.
Nun ja, hab inzwischen 18 tkm drauf.
Kann sonst wer der Schalter meine Erfahrung bestätigen?
Gruß Jürgen
Hab meinen Eintrag getätigt, bin im Moment in der Spitzengruppe zufinden 
Meine Liebste hat am Donnerstag auch den ersten in freier Wildbahn gesehen, in Nürnberg in orange ohne Werbung , also kein Vorführer.
Wird schon werden 
Festgestellt hatte ich das Piepsen bei meiner ersten Fahrt mit Anhänger. Als ich den Anhänger ankuppelte fiel mir bei laufenden Motor eben dieses Piepsen auf. Wie hier bereits bemerkt, ist es nur bei laufenden Motor zuhören im Bereich der Hinterachse. Da ich wie vielleicht bereits bekannt, meinen Indianer in Sachsen abgeholt habe, bin ich zu einem Händler in meiner Gegend gefahren.
Dort dann gleichmal auf die Hebebühne und versucht das Piepsen zu lokalisieren. Der Mechaniker schloss als erstes die Kraftstoffpumpe aus, da die schon läuft bevor der Motor läuft. Erst mit Hilfe eines Stethoskop wurde der Übeltäter gefunden. Ein Stellmotor am hinteren Differenzial. Da das Piepsen schon sehr auffällig war, wurde dann der Stellmotor bestellt, laut Techniker gibt es da 3 verschiedene Typen. Nach 1 1/2 Wochen dann Termin zum Einbau. Leider konnte ich den Wagen erst sehr spät abholen und der Serviceberater war nicht mehr greifbar.
Trotz des getauschten Stellmotor war das Piepsen immer noch da, allerdings doch um einiges leiser. Wie Erwin bereits erwähnt hat, ältere Herrschaften hören es nicht so einfach.
Bei unserem Frankentreffen haben wir, wie Peter geschrieben hat, die drei unterschiedlichen Indianer verglichen. Die Diesel mit Schalter oder Automatik haben das Piepsen, der Trailhawk nicht.
Ich bin dann nochmal zu den Händler gefahren um es dort mit einem Vorführwagen zu prüfen. Ja, der hatte es auch 
Seitdem habe ich das Thema für mich erstmal abgehakt. Ist zwar noch da, aber eher dezent.
Ach ja, der Stellmotor regelt wohl den Schlupf/Traktion an der Hinterachse, so sagte es mir der Mechaniker.
Inzwischen könnte es mehr Erkenntnisse geben, als damals, ist ja doch schon einige Monate her.
Würde für mich das Thema beim nächsten Kundendienst nochmal angehen, da ist es aber noch ein wenig hin.
Gruß Jürgen
Da es sich bei mir ähnlich verhält und diesbezüglich eine Werkstatt aufsuchte, werd ich heute Abend was zu schreiben.
Gruß Jürgen
So Leute, das gibt es doch nicht, bei bereits so vielen zugelassenen Renegade müssten doch langsam die ersten den Weg zu uns finden
Habe am WE selbst zwei in freier Wildbahn gesehen einen orangen in Österreich und den anderen in blau in Deutschland überholt.
Von vorne wie von hinten fallen die mit dem optisch wuchtigen Kühlergrill und den markanten Rücklichtern sofort auf, finde ich gut.
Da ist unser Cherokee vom Design schon fast zu brav.
Würde mich über baldige Rückmeldungen freuen.
Hallo Chief,
ja ich fahre den Schalter. Vermisse die Automatik bisher nicht.
Am letzten WE 800 KM herunter gespult, hauptsächlich BAB so zwischen 130 und 160 kmh, laut Anzeige knapp 7l, schalten nur zwischen 5 und 6 Gang nötig.
Ist zwar das falsche Thema, bezüglich der Kopfstützen in einem anderen Tread, finde ich die nicht störend, im Gegenteil, zuvor in meinem Volvo S60 hatte ich da eher immer so ein unbehagen und das obwohl ich nicht gerade groß bin.
Wie Peter schon anmerkte, habe auch ich während der Fahrt keinen Kontakt mit ihr.
Gibst nicht nach
Hast aber auch recht, wünsche dir viel Glück dabei
Hm, was soll ich sagen, bin zwar immer wieder mal auf meiner Wiese unterwegs, aber als Geländeeinsatz würde ich es eher nicht bezeichnen.
Bei nassen Wiesen wird es schon schwierig, gerade wenn das Profil der Reifen mit Dreck und Matsch verstopft, ist dann wie Seife.
Versucht man dann seitlich den Hang entlang zufahren, kann er schon mal wegrutschen, Anhängerbetrieb ist da dann nicht mehr möglich 
Liegt hier halt an den Reifen, AT Reifen wären da wohl richtig.
Bei sehr schlechten ausgefahrenen holprigen Fuhren und Wegen, würde ich mir die Untersetzung wünschen ( hab ich nicht drin ), da sonst zuviel mit der Kupplung gearbeitet wird, da ist selbst der 1 Gang im Standgas oft zu schnell.
Gegenüber meinen bisherigen konventionellen Fahrzeugen Sitz man so schnell nicht auf und muss nicht so sehr nach den Löchern und Huckel sehen.
Hallo Peter,
möglich das ich mit nach Langenheim fahre, muss da noch meine Termine checken.
Ob er da auf die Piste geht wird erst vor Ort entschieden 
Mein persönlicher Gesamteindruck liegt bei einer 2 - 2+
Meine Ansprüche sind allgemein nicht so hoch angesiedelt wie vielleicht bei manch anderen, gerade die, die bereits im Premium unterwegs sind, und ich bisher weiterhin sehr zufrieden bin.
Was nicht so schön ist:
- Navi altes Kartenmaterial
- Auflösung Rückfahrkamera, das ist ja selbst beim Golf VI um Welten besser
- Ersatzteilversorgung muss ich leider auch anbringen, früher oder später wird es jeden von uns mal treffen.
Zu einer Probefahrt habe ich es noch nicht geschafft. Auf der Offroad in Bad Kissingen letztes Jahr hatten Sie einen stehen. Hat mich auf Anhieb überzeugt, für mich vieles stimmig.
Muss wohl doch gelegentlich eine Probefahrt machen.
Hallo Henry,
auch von mir herzlich Willkommen.
Ich traue mich es gar nicht zusagen, hab meinen grauen seit der Abholung in Leipzig im Oktober nicht gewaschen, und ist immernoch sehr ansehnlich.
Hab zum Geburtstag einen Waschgutschein bekommen, muss auf passen damit er nicht verfällt. Bin erst gestern wieder über meine Ranch gefahren, auf der Straße hat es in den Radkästen nur so gerasselt, aber an der Karosserie sieht man fast nichts.
Demnächst ist er aber dann doch mal fällig.
Gruß Jürgen
Hallo Jan,
soso, willst dir nen Schalter in Limited zulegen. Also ich kann über den Schalter nichts schlechtes sagen. Meiner ist 06/14 zugelassen.
Lahm würde ich ihn nicht bezeichnen, er könnte manchmal ein paar KW mehr haben beim Überholen, aber das hat man dann schnell raus was ggf. geht.
Ich denke in ein zwei Monaten könnte der Limited schon für um die 30K zu haben sein. Würde hier auf jedenfall auch einen Vorführer oder Tageszulassung vom Händler wählen.
Nach meinem Kauf hatte MGS in Bayreuth gute Angebote, der Jeep Händler in Happurg macht für mich einen guten Eindruck kenne aber da das Preisgefüge nicht, ggf. auch mal weiter schauen, ich hatte meinen in Leipzig geholt.
Kannst dich gern mal per PN melden.
Gruß Jürgen
