Willkommen auch aus dem Norden bei Rostock. Wenn eine Werkstatt gut und kundenfreundlich arbeitet sind doch auch solche Schrecksekunden ertragbar. Ich hoffe, dass damit der Renegade für die Zukunft ein treuer und angenehmer Partner bleibt. Im Laufe der Zeit kannst Du Deinen Renegade ja noch etwas mehr vorstellen und hoffentlich von den vielfältigen Informationen hier im Forum profitieren.
Gruß Pete
Willkommen auch von der Ostsee-Waterkant - und allzeit gute Fahrt mit Deinem neuen Renegade!
Gruß Pete
Nö, so Voluminös sind die nun auch nicht. Meine nimmt etwa den Platz von einem mittelgroßen Hund weg... 
. Bleibt als Platz für zwei nicht zu große Wauwaus.
Gruß Pete
Moin Zusammen,
heute Morgen ist es hier trocken und recht klare Luft bei schon 14°C nachdem es über Nacht wohl ein wenig geregnet hat. Es soll wohl tagsüber recht angenehm werden bei bis zu 18°C.
Allen einen schönen Dienstag.
gruß Pete
Aber vlt sollte ich am WE nicht so viel Wein trinken
...ja, stimmt! Hin und wieder ein Glas Whisky dazwischen soll ja Wunder wirken. 
Gruß Pete
Willkommen auch von der Ostseeküste. Ich denke doch, dass der Renegade das Potential für eine lang-anhaltende Freundschaft hat. Nach knapp 50.000 bei mir problemlosen Kilometern on- und offroad macht er immer noch sehr viel Spaß.
Gruß Pete
Was man so. findet
ja, der sieht immer noch gut aus. Soweit ich weiß, war das eines der ersten Voll-Tuning Projekte des Renegade irgendwann Anfang 2015. (War das von Daystar?... weiß nicht mehr)
Gruß Pete
Bild 1 und 4 stammen offenbar aus dem "Dark-Net".
Gruß Pete
UVP 38.494 €
wohl bemerkt "Einstandspreis". Hat das mal jemand zuende konfiguriert?
Gruß Pete
Pete, ist der Renegade nicht so aufgebaut hinten?
Na ja, da sind schon ziemliche Unterschiede. Der Renegade ist doch vergleichsweise einfacher aufgebaut - zumindest der Eindruck nach meiner "Sichtung".
Gruß Pete
Hallo Chrismo,
Der "Nachher" gefällt mir ganz gut. Hast Du geschaut welche Reifengröße der drauf hat? Den Haubenschutz würde ich aber weggelassen haben - zumindest wenn er so ungleichmäßig sitzt. Welche Art der Höherlegung mag der wohl haben, ich vermute mal Spacer und Federn... ob da wohl weitere Anpassungen am Antrieb erforderlich waren?
Interessant auch: der Korb bei dem Mojave Sand Renegade sieht fast aus wie mein ROLA Korb...
Gruß Pete
Moin zusammen,
trübe Aussichten heute hier an der Ostseeküste, es soll aber gegen Nachmittag gegebenenfalls noch etwas aufklaren. Habe heute morgen meinen ausgedehnten Spaziergang gleich am Wahlbüro vorbei gemacht und damit 2 Fliegen mit einer Klappe erschlagen.
Einen schönen "Wahlsonntag" wünsche ich.
Gruß Pete
... und die zwei freut es auch
Das sieht man, ... und der Dachkorb steht einem Renegade auch immer wieder gut.
Gruß Pete
Hallo Frank,
gut geschrieben und auch inhaltlich sehr lesenswert. Du hast absolut recht, dass die auf dem europäischen (deutschen) Markt angebotenen Modelle über die letzten Jahre ziemlich "erwachsen" geworden sind.
Wenn ich mir aber die sogenannte "Tiguan" Klasse so anschaue, frage ich mich, warum denn immer alle Autos größer werden müssen. Ein Polo ist heute deutlich größer als ein Golf1 - ohne wirklich viel mehr Platz zu haben, vom Raumgefühl mal ganz zu schweigen.
Zurück zum Compass: um ihn auf dem deutschen Markt wirklich attraktiv auch für "Nicht-Enthusiasten" zu machen, wären preisliche Anreize erforderlich und sicher auch ein etwas breiteres Netz an Fachwerkstätten. Warum die Preise der Autos hier prinzipiell mindestens 20% teurer sein müssen als in den USA, ist mir nach wie vor schleierhaft.
Gruß Pete
sind diese unförmig ins sonst gefällige Design ragenden Displays,
ist wohl eine allgemeine (ansteckende) Krankheit. BMW und Mercedes machen diesen Unsinn ja auch mit, zumindest bei einigen Modellen. Familienähnlichkeit finde ich generell nicht verwerflich, aber man kann trotzdem etwas mehr "besonderes" Modellflair einbauen. Auch bei BMW waren die Designunterschiede zwischen den Modellen mal markanter als heutzutage.
Nun ja, moderne Zeiten und Gleichteilepolitik haben wohl ihren Preis.
FCA hat übrigens meines Erachtens sehr gut bewiesen, was in Sachen Modell Spezifikation möglich ist, denn Fiat 500X und Renegade sind doch letztendlich zwei sehr unterschiedliche Autos.
Bei VAG ist jedoch die Familienähnlichkeit zwischen den verschiedenen Vertriebsmarken viel "verwaschener".
Gruß Pete
roten Rennie
nix Rot.... Omaha Orange, wenn ich mich nicht irre...ihi, ihi (frei nach Karl May´s Sam Hawkins)
Gruß Pete
P.S. Das Orange hat aber einen recht starken Rot-Anteil und je nachdem wo und wie man den Renegade photographiert, kann er schon sehr rötlich wirken.
Ich habe heute mal die Hinterachse gecheckt.
Es ist ja schon einmal gut, dass die Geräusche wohl nicht auf irgendwelche größeren Defekte zurückzuführen ist. Wenn ich mir die Bilder von Eurere Hinterachse und der Konstruktion aus Antriebswelle, Trägern, Führungsstangen und und und so anschaue, ist das schon ziemlich verschachtelt. Kein Wunder also, dass sich offenbar bei Euch etwas mehr Dreck ansammeln und verteilen kann.
Der Renegade ist (besonders wohl hinten) doch deutlich einfacher aufgebaut und vielleicht ja auch deshalb etwas weniger anfällig für solche Problemchen... oder man hört die Geräusche einfach nicht, weil der Renegade per sé lauter ist und solche "Kleinigkeiten" einfach nicht auffallen.
Ich wünsche jedenfalls schnelle Reinigung und damit Problembeseitigung.
Gruß Pete
