Beiträge von mcollie

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Feiertag?

  • Temperaturanzeige spinnt

    Erwin: Mein Auto braucht Keinen Sprit - Es fährt aus Respekt :)
    Keine Ahnung. Mein täglicher Arbeitsweg lässt diese Verbräuche zu. Ein wenig Landstraße, ein wenig Autobahn (meist auf 100km/h beschränkt) und dann der Stadtring in München mit max. 70 km/h. Kaum Ampeln und nachdem ich recht antizyklisch fahre, muss ich mich nicht mal für diesen Verbrauch anstrengen!

  • Temperaturanzeige spinnt

    Ich habe heute extra mal getestet. Bei 20 Grad Außentemperatur und nach 80 km Fahrt zeigt sich bei mir folgendes Bild. Die Temp-Anzeige ist genau in der Mitte angenagelt und die Öltemperatur schwankt zwischen 96-104 Grad Celsius. Die Wassertemperatur bleibt aber davon unbeeindruckt. Folglich verhält sich Deiner wirklich anders als meiner und meiner verhält sich so wie immer. Im Winter mag er etwas weniger Temperatur anzeigen, aber über die Hälfte kam ich bisher nicht hinaus!


  • Temperaturanzeige spinnt

    Zitat von Toy4ever

    Man müsste mal ein Video sehen, was da wirklich abläuft. So kommen wir irgendwie nicht weiter.


    Das wäre gut!


    Wenn der GC (oder auch bei meinem ehemaligen JC) die Betriebstemperatur erreicht ist, dann ist die Temperaturanzeige eigentlich "wie angenagelt" - Egal ob Winter oder Sommer. Nur bei extrem hoher Last (bei mir war es eine sehr steile Passfahrt in Österrech) zeigt sie "minimal" mehr Temperatur.
    Bei rp_BOT scheint diese aber extrem zu schwanken. So verstehe ich das Thema! Aber anyway - EIn Video oder einzelne Fotos die die Anzeige nach bestimmten Events dokumentiert wäre möglichweise echt hilfreich. Dann könnte ich das zumindest mit meinen Erfahrungen abgleichen.


    Grüße
    mcollie

  • Temperaturanzeige spinnt

    Da muss ich rp_BOT Recht geben - Die Wassertemperatur zeigt der GC genau NICHT an. Dafür die Öltemperatur, die ich beim JC immer vermisst habe.
    Leider habe ich im Moment dazu nichts hilfreiches beizutragen. Tut mir leid!


    Am Rande um Mißverständnisse auszuräumen: Zuheizer sind ja in der Regel ausschließlich für das Heizen der Fahrerkabine zuständig, genau weil die Diesel so lange brauchen um auf Betriebstemperatur zu kommen.Somit würde ein defekter Zuheizer (den der GC m. E. nicht hat) nicht die Temperaturschwankung der Kühlflüssigkeit verursachen, oder?

  • Vmax WK2 Diesel

    Habe es bisher noch nie ausprobiert - 200 km/h waren bisher das höchste der Gefühle, weil ich eher mehr Landstraßen und Stadt als AB fahre! Das Stück AB (welches ich auf meinem Arbeitsweg habe) ist seit Dezember wegen Baustelle auf 120 km/h begrenzt und ich habe den Dicken auch erst seit Dezember 2016! Nächste Woche fahre ich geschäftlich nach Nürnberg - Da wäre die Möglichkeit dies mal zu testen. Ich werde berichten.

  • Was ich beim WK vermisse!

    Zitat von rp_BOT

    Glatteiswarner!


    Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass das "Nicht vorhanden sein" eine rechtliche Historie bei den Amerikanern hat. Nach dem Motto: Es ist Glatteis, das Auto hat nicht gewarnt -> Millionen an Schadensersatz...
    Kann mich aber auch täuschen.


    Die Komfortschließung & Öffnung vermisse ich auch und das jetzt schon seit 2011 als ich auf Jeep gewechselt bin.
    Das ist beim jetzigen GC (und beim JC) auch manchmal nervig. Nicht nur, das man die Fenster nicht via Fernbedienung öffnen kann, sondern dass Fenster auch nicht nachträglich geschlossen werden können.
    Vergisst man mal ein Fenster ist das recht umständlich mit "wieder einsteigen", "Zündung an" und "Fenster hoch".


    Was ich auch vermisse ist z.B. solch ein Fußsensor für die elektrische Heckklappe - Das hat mich beim JC schon gestört und beim GC wirds nicht besser.

  • Trackhawk

    Zitat von rp_BOT

    Naja Einstieg??


    Einstieg deswegen, weil


    1. Der Preis noch nicht exakt bekannt und
    2. Du auch für einen SRT oder Summit noch etwas hinzukonfigurieren kannst! So wirds auch beim Trackhawk sein

  • Trackhawk

    Zitat von rp_BOT

    Warum nicht der UR-Hemi ohne SRT, und LPG. Sauberer geht es nicht und man muss auf die ganzen Aussattungsvarianten des


    Was ist denn bei Dir der UR-Hemi? Der aktuelle wuchtet ja "Nur" 352 PS und 520 Nm auf die Kurbelwelle. Bisschen mehr darfs bei 2,5 Tonnen schon sein, oder? Das mit dem LPG stimmt leider nur mittelfristig. Viele rüsten auf Gas um, jedoch wird dadurch die Laufleistung des Motors drastisch reduziert, sofern der Gaseinsatz den Benzimeinsatz im Verhältnis übertrifft. Da habe ich mich sehr kundig gemacht wegen dem SRT. Die haben schon einige Ventile und Motorschäden bei den großvolumigen Benzinern wegen Gas reparieren müssen.

  • Trackhawk

    @Toy: Wobei es ja heute in dem Fall die Europäer machen und nicht mehr die Amis. Und warum? Weil der Markt da ist und mittlerweile auch den Geschmack der Europäer trifft!

  • Trackhawk

    Zitat von rp_BOT

    Hier kann man sich ja noch so äussern, ohne dass gleich Kohorden von SRT-Fahrern über einen herfallen.


    Das stimmt wohl, wobei wie lange noch? Ich habe auch lange mit einem SRT geliebäugelt und habe es aufgrund des guten Angebotes für den Overland nicht getan. Bei der heutigen Dieseldiskussion würde ich mich heute anders entscheiden und dann könnte man auch ein Auge auf den Trackhawk werfen. Der SRT wird bei mir definitiv noch kommen.


    Und die Frage nach dem Wettrüsten kannst Du Dir bereits im Kleinwagensegment stellen - 3 Zylinder mit Turbo aufgeblasen, damit sie 200 PS bringen... Da braucht man hier nicht diskutieren.


    Außerdem ist hier in dem Forum viel erlaubt - Für meinen Gesachmack manchmal zu viel. Dein obiger Post kann auch so gelesen werden, dass Du den GC generell nicht so gut findest und jetzt bauen die dämlichen Ingenieure noch die (wirklich ausgereifte) Hellcat-Maschine ein - Um Gottes Willen wie kann man nur... Bei mir erweckt es ein wenig den Eindruck man wildere im eigenen Revier. Der Trackhawk mag vielleicht nicht Deinem persönlichen Geschmack treffen, aber mal pauschal zu sagen die Kombination zwischen Auto und Leistung ist generell "gefährlich" ist wohl ein rein subjektiver Eindruck.