Beiträge von mcollie

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Feiertag?

    Hallo


    Mein GC hat das auch. Letzte LED des linken Außenspiegels blinkt in einer schnellen Frequenz.
    Im Hellen kaum sichtbar, in der dunklen Jahreszeit fällt das natürlich mehr auf. Er macht das permanent und solange, bis er nicht im Tiefschlaf (sprich alle Steuergeräte fahren 10 Minuten nach dem Verriegeln komplett runter) ist. Ich habe das schon mal angesprochen in der Werkstatt - Kam aber nix raus. Mittlerweile ist es 3 Jahre her - Blinkt immer noch - Ich lasse es einfach gut sein :)


    Grüße!

    Ich bin regelmäßig in Aschheim bei München im Autokino.
    Begleitet haben mich dorthin der Compass, der Cherokee und der GC.
    Batterietechnisch war das bei allen drei überhaupt kein Problem.
    Also nur Mut - Zur Not besitzen die richtigen Autokinos professionelle Starthilfen, falls es doch mal klemmen sollte.


    Grüße
    mcollie

    FYI:


    Eine (1X) LED des rechten Tagfahrlichtes hat sich blau verfärbt.
    Könnte im Auge des Betrachters liegen, ob Leuchtmittel auch "Verschleißteile" sind oder nicht.
    LEDs halte ich persönlich aufgrund ihrer hohen Lebenserwartung nicht unbedingt für Verschleißteile.
    Folglich habe das der 2+2 Jahres Garantie von Jeep gemeldet. Der Scheinwerfer wird nun nach einer kurzen Prüfung
    durch die Erweiterte Garantie (hat 48 Stunden gedauert) komplett auf Garantie gewechselt.
    Fazit: Die Garantie hat bei mir nun zum zweiten Mal anstandslos funktioniert!


    Würde ich - für mich persönlich - sogar eher begrüßen:
    Sollte es mir ca. Frühjahr 2020 tatsächlich gelingen, einen GC (Diesel mit 6d temp) zu finden, der als TZ in meinem Budget liegt, so würde ich dann für die nächsten 2 Jahre noch ein "aktuelles" Modell fahren. (Wohl wissend, dass der GC bereits heute nicht mehr so ganz aktuell ist). :)

    Sehe ich genauso - Meiner wäre im Januar 2020 "fällig" - Gebe ihn aber jetzt erstmal nicht her und bleibe ihm (und er hoffentlich mir) treu.
    Somit ist für mich -es klingt saudoof- eine Last von den Schultern genommen. Oder, nicht ganz: Der SRT juckz mich immer noch - Wenn man dann noch ganz dezent (also nicht viel) zwangsbeatmet, dann hat der sogar mehr Leistung als der aktuelle Trackhawk (...duck und weg)

    Jaja, der Karl....


    Die Launch-Control steht doch auch erst nach einem bestimmten Kilometerstand (zwecks Einfahren) zur Verfügung, vielleicht
    regelt das System tatsächlich runter - Ist aber nur eine Vermutung und kein Wissen, wobei ich auf eine "Anzeige" im UConnect
    nicht sonderlich vertrauen würde...


    Grüße
    mcollie

    Hallo


    Der Trackhawk wird eher "künstlich" schleppend verkauft. Jeep Deutschland wollte diesen nur an "besondere Kundschaft" verkaufen und daher war er erst mal nicht frei bestellbar - Dieses Vorgehen ist aber passe - Mittlerweile kann er laut meinem Händler und bei einem Händler im München Osten frei geordert werden und dies teilweise unter 100 TEURO. Sofern hätte man ihn zumindest heute offiziell und nicht über Geiger Cars beziehen können. Wobei der Geiger schon auch ein guter Händler ist - Der kann schon was!
    Laut meinem Händler im Münchner Norden muss man aber wissen, dass es den Trackhawk immer nur mit der 2 Jahres Garantie geben wird. Anschlußgarantie oder eine offizielle 4 Jahres-Garantie über Jeep wird es aufgrund der Leistung nicht geben. Vielleicht interessant für potentielle Gebrauchtwagenkäufer!


    Noch ein kleines Update: Mein unmittelbarer Nachbar fährt seit 3 Monaten einen. Leider hatte er auch ein wenig Pech, da er anscheinen eines von 50 Fahrzeugen bekommen hat, welches mit einer defekten Getriebe-Charge ausgeliefert wurde. Nach 1500 KM schaltete das Getriebe im unteren Lastbereich absolut ruppig. Nur im Vollastbetrieb waren die Schaltvorgänge in Ordnung. Das Auto stand daraufhin 6 Wochen in der Werkstatt, da ein neues Getriebe aus der USA (?) geordert werden musste. Seit letzten Montag steht das Fahreug wieder vor der Türe - Er ist happy und zufrieden, so wie es sein sollte.


    Grüße
    Oliver

    Defekte an der Quadra-Luftfederung sind zwar möglich, aber ich würde dies nicht als "Kaufkriterium" werten. Ich denke, dies ist ein
    Teil, welches genauso oft oder weniger oft als andere Bauteile den Geist aufgibt. Ja, ich hatte bereits einen defekt. Ganz am Anfang wurde der Kompressor ausgetauscht. Kostenpunkt 700 Euro und wurde anstandslos von der Garantei übernommen. Mittlerweile ist das Auto 4 Jahre alt, hat über 50 tkm auf der Uhr und es fehlt sich an nichts. Die Luftfederung ist auch ständig in Betrieb, da das Fahrzeug ab einer bestimmten Geschwindigkeit hier eigenständig das Fahrwerk absengt und anschließend wieder hochpumpt. Somit ist das System schon ausgereift und zuverlässig!

    Hi n8flight


    Ich kann das obige 100% nachvollziehen und teile Deine Meinung.
    Mich beschäftigt das Thema im Moment zunehmend, da ich Januar 2020 eine Entscheidung treffen möchte, ob ich meinen GC behalte oder (aus-)wechsle. Aus dem obigen Grund sondire ich derzeit den Markt und bleibe oftmals an den diversen Auto Flatrates wie z.B. die bei Sixt und Volvo (Care by Volvo) hängen.
    Ich glaube langsam macht es keinen Sinn mehr, ein Auto tatsächlich zu besitzen. Zu hoch sind die Kosten und die Risiken. So eine Flatrate wäre für mich persönlich eine Alternative und für die ganzen Kosten des GC kann ich da auch eine dicken SUV fahren, oder im Sommer einen Sportwagen - aber eben nur fahren. Für alles andere bin ich nicht verantwortlich!


    Viele Grüße
    mcollie

    Der allgemein anerkannte Konsens scheint ja zu sein:
    1. Löschungen/ Zensur --> bestimmt der Hausherr
    2. Eine Nachricht darüber, warum gelöscht wurde --> bestimmt der Anstand
    3. Ob ein Forum mit Teilnehmern gefüllt bleibt, die sich das nicht gefallen lassen wollen --> bestimmt jeder für sich.

    Richtig !!!


    Wobei bei Punkt 1 sogar der Hausherr bestimmen darf wer hier mitspielt (Forenregeln und Anmeldebedingungen).
    Punkt zwei ist nur spekulativ und nicht erwiesen.
    Wären einige Leute nicht hier nur groß in „Worten“ sondern auch in „Taten“ und würden den Punkt 3 beherzigen,
    dann gäbe es den ganzen Aufstand hier nicht.


    Eigentlich sollten jetzt keine Fragen mehr kommen.

    Man kommt nur so schlecht ins Dachzelt, wenn man das Auto von innen schließt.

    Dann verstehe ich aber das Problem nicht: Wenn ich oben im Dachzelt, sprich außerhalb des Autos bin, dann verschließe ich einfach mit der Fernbedienung. Was hat das für einen Nachteil im Gegensatz zum Schlüssel?

    Ich hole mir gerade Angebote für einen My2019 ein und bin am überlegen ob ich die Alarmanlage dazu buchen soll.


    Wir überlegen uns ein Dachzelt zu kaufen oder wenn ich alleine mal unterwegs bin evtl. mal im Auto zu schlafen.

    Das Alarmanlagenthema macht doch mehr Sinn, wenn Emma alleine IM Auto -so wie hier geschrieben wird- schläft...

    Hat der Renegade nicht auch die "Schloßtaste" auf der rechten und linken Seite bei den Fensterhebern, wie der Cherokee und der GC auch?


    Wenn ich im GC (mit Alarmanlage) sitze und möchte ein öffnen von außen verhindern, dann drücke ich die Verriegelungstaste im Innenraum. Dann fahren auch alle Systeme runter, die Alarmanlage bleibt aber aus.


    Grüße
    mcollie

    Germaneon: Hast Du Dir eine GC als Schützenhilfe mitgenommen?


    Neid - will auch Schnee.....!

    Des einen Freud ist des anderen Leid!


    Die letzten paar Tage/Wochen kam mein GC hier im Voralpenrad aber tatsächlich an seine Grenzen... Ich bin froh wenn sich die Lage im Moment wieder entspannt, besonders weil ich in der Nähe von den Gebieten wohne, in denen der Katastrophenschutz ausgerufen wurde und ich in diesen betroffenen Gebieten oft unterwegs bin.


    Trotzdem schöne Bilder und viel Spaß weiterhin!