Vielleicht ist das für Dich auch interessant: Schnorchel AVID
Ich bin momentan mit dem TÜV am abklären ob ich eine Stoßstange von denen als Geräteträger eingetragen bekomme.
Mit der Firma bin ich seit ca. 2 Monaten im massigen Kontakt.
Letzte Aussage war von denen, dass sie keine Mails von AusländischenProvidern empfangen konnten.
Für den Versand wollten sie 400€. Ein stolzer Preiß wie ich finde.
Ich habe mich jetzt mal an die Engländer gewendet.
Mal sehen was da geht.
Natürlich verwandelst du einen Renegade nicht in ein U-Boot, nur weil er durch einen Schnorchel Atmet.
Wenn du ihn so weit Tauchst, dass das Wasser schon über die Motorhaube reicht, dann nützt dir der Schnorchel
bei einem modernen Auto wahrscheinlich auch nichts mehr.
Mir hätten in Juli letzten Jahres ein 10cm höherer Lufteinlass vor einem Motorschaden Bewarbt.
Ich bin damals in Fürstenau Seitlich durch ein Wasserloch gefahren, bei dem auf halber Strecke Plötzlich noch ein Absatz kam.
Der Renni kippte zur Seite weg, leider zur rechten Seite, wo die Ansaugung ist und Schwups,
hat er einen Schluck von der Brühe genommen und das Thema hatte sich erledigt.
Wir sind noch aus dem Loch raus gekommen, aber danach war Schluss.
Er stand schräg nach rechts geneigt, bis kur unterhalb des Türgriffes im Wasser.
Das Positive an der ganzen Sache war, das ich weiß, dass die Türen dicht sind und kein Steuergerät etwas abbekommen hat.
Deshalb bin ich auf der Suche nach einem Schnorchel und werde auch einen Montieren, sobald ich einen bekommen kann.
Nicht um U-Boot zu spielen, sondern nur ein wenig mehr Sicherheit zu haben.
Hallo alle zusammen,
das hier habe ich gerade in England gefunden! https://berenegade.co.uk/tf388-0-0.html .
Ein Schnorchel für den Renegade und der Händler ist in England.
Bisher habe ich nur zwei gefunden, die so etwas für den Renegade anbieten. Einen in Amerika und den anderen in Brasilien. Beide mit horrenden Versandkosten.
Wäre nur noch die Frage zu klären, ob man den Schnorchel Eintragen muss und es dann auch bekommt???
Der Schnorchel würde mich Interesieren!
Ob man für so etwas eine TÜV-Abnahme bekommt??
Wenn es noch jemanden Interessierte.
Hier ein Händler in Brasilien der den Schnorchel aus dem Video verkauft.
Hallo,
ich habe mir für meinen Trailhawk die Alutec Grip Graphit in 7 X 16 zugelegt.
Haben bei der Fa. Stibeling in Dortmund 62€ pro Stück + 12€ für den Sensor Bezahlt.
ABE liegt den Felgen bei und Eintragung war nicht erforderlich.
Gruß
Frank
Hallo happyrenegade:
Das habe ich doch glatt vergessen zu berichten, da inzwischen
ja auch das Windenprojekt dazwischen kam.
Also die Werkstatt hatte zuerst die falschen Federn bestellt. Diese waren
für einen "Normalen" Renegade.
Das hatte die folge, das bei meinem Trailhawk keine Änderung in der Höhe
stattgefunden hat.
Die ersten Federn von der Fa. Eibach waren nicht für den Trailhawk gedacht.
Nach aufmerksam machen des Fehlers bei meiner Werkstatt hatte der Meister dort
erst einmal große Augen gemacht und konnte das erst gar nicht glauben. Ich
hatte vorsichtshalber die Freigabelist von Eibach mit, wo es ja auch drin
steht, dass die Federn nicht für den Trailhwak sind. Zusätzlich habe ich ihn zu
einem anderen Trailhawk geschleppt und mit einem Zollstock bewaffnet, die höhen
der beiden Autos gemessen.
Nach großem Staunen hat er den Fehler eingesehen und ohne Diskussionen gesagt, dass
das natürlich so nicht richtig ist und das Lager wohl die falschen Federn
Bestellt hat.
Er fragte mich, ob ich eine Firma habe, bei denen sie die Federn bestellen
können. Ich habe ihm dann gesagt, dass es bei Trekfinder passende Federn gibt.
Die hat er dann auch bestellt und die Federn wurden dann noch einmal
gewechselt.
Für mich entstanden hier keine Kosten. Weder für die neuen Federn, noch für den
Wechsel. Das fand ich sehr nett von der Werkstatt. Zumal es ja erst nach 4
Monaten aufgefallen ist.
Hab noch zwei Bilder mit geschickt.
Hier habe ich ein Video von dem Einbau des Schnorchels gefunden.
Hallo an alle!
Mit der Sicherung des Hakens, habt ihr ja recht. Das werde ich ja auch noch machen.
Geht halt alles nicht so schnnell. 
Hab das Auto doch gestern erst wieder abgeholt.
Ich werde mal schauen, ob man an der linken Seite nicht eine Öse machen kann, wo der Haken ringehängt werden kann.
Oder an der Stange für den Freilauf erst einmal sichern.
Mal sehen, was mir da so einfällt. 
@Moralez:
Das ist die Funkfernsteuerung.
Wenn du dir mal die Einbauanleitung bei Taubenreuther anschaust, siehst du das den Anschluss für die Kabelfernbedienung im Kühlergrill.
Das wollte ich nicht. Hat mir nicht gefallen.
Hallo alle Interessierten!
Es ist vollbracht. Mein Renegade hat nun eine Winde.
Hier erstmal ein paar Bilder. Viel ist nicht zu sehen, da ja alles hinter der Schürze ist.
Ich habe mich dafür entschieden, den Einbau von meinem freundlichen machen zu lassen,
da ich mir nicht zugetraut habe, die Schürze selber ab zu bekommen.
Hier eine Auflistung aller Teile mit Bestellnummer und Preise:
Seilwindenset Jeep Renegade 16-6700-ULTI 1182,07€ Taubenreuther
Funkfernsteuerung 1-90288 185,31€ Taubenreuther
Einbau in der Werkstatt 5 Stunden 642,60€
TÜV Eintragung 38,98€
Gesam 2048,96€
Bin mal gespannt, wie die Winde sich so im Einsatz macht.
Mal schauen, wo man mal vorsichtig Anfangen kann.
Gruß Frank
So!
Kurzes Update:
Morgen bekomme ich meinen Kleinen aus der Werkstatt zurück.
Winde ist eingebaut
und alles funktioniert. So die Aussage.
Werde mich morgen davon Überzeugen und
dann ein paar Fotos für euch machen.
Ja. Genau der War ich.
Wie klein doch die Welt sein kann.
Das werde ich machen! 
Gruß
Frank
@n8flight:
Bei der Winde ist ein Teilegutachten mit bei für die Eintragung. Sollte also kein Problem sein.
@Pete:
Du hast recht. Winde und Halterung wiegen ca. 25kg. Und das Versuchskaninchen spiele ich hier gerne, wenn es hilft.
@all:
Ich finde es immer Amüsant, wenn man hier den Renegade mit einem Wrangler Vergleicht. Wir sind uns doch wohl alle darüber einig,
dass der Wrangler im Gelände in einer anderen Liga spielt, als der Renegade.
ABER!
Der Renegade ist im Gelände besser und Leistungsfähiger, als er aussieht und was mancher ihm zutrauen möchte.
Im letzten Jahr war ich 4mal in Fürstenau bei der Jeep-Experience. Dort haben
so manche Leute nicht schlecht gestaunt,was mit dem Renegade möglich war undhaben ihre Meinung zu dem Auto geändert.
Aber das wurde hier ja auch schon mehrfach diskutiert.
Natürlich kann man mit dem Renegade nicht durch metertiefe Schlammlöcher fahren
und es wird immer eine Furche geben, bei der der Renegade aufsetzten wird, wenn man nicht aufpasst.
Es ist halt die Aufgabe des Fahrers, das Gelände aufmerksamer zu lesen und vielleicht an der einen oder anderen Stelle auch mal Auszusteigen und erst zu schauen,
wo der bessere und einfachere Weg für den Renegade ist, wo ein Wrangler halt einfach so durchfahren kann.
Für mich Persönlich soll die Wind halt für mehr Sicherheit im Gelände sorgen und das, wenn man doch einmal stecken bleiben sollte, sich vielleicht
alleine helfen kann. Ob es immer klappen wird, lassen wir mal so im Raume stehen.
Auch ein Wrangler mit Winde kann sich so festfahren, dass er alleine nicht mehr weiter kommt.
Und das der Renegade in die Länge gezogen wird, wenn man ihn mit einer Winde mal Bergen sollte glaube ich nicht.
Der Windenträger ist an den gleichen Längsträgern befestigt, wie auch die Abschleppöse.
Dann sollte man, nach der Theorie auch diese Öse besser nie dazu benutzen, das Auto mal irgendwo heraus zu ziehen.
So nun habe ich meinen Standpunkt hier geäußert und nächste Woche geht mein Renegade zum freundlichen, der mir die Winde einbauen wird.
Dann werde ich ja sehen, ob man die Winde gebrauchen kann oder nicht.
Wie hat schon @n8flight geschrieben! Jeder soll machen, was er gut findet.
Gruß
Frank
Hallo Peter,
bevor ich mir an der Stoßstange oder sonst wo etwas Kaputt
mache, werde ich auch meine Werkstatt aufsuchen.
Aber ich werde mir es zumindest einmal Anschauen.
Gruß
Frank
Hallo alle zusammen,
ich wollte heute einmal von meinem neuen Projekt für meinen Renegade berichten.
Nach langen Überlegen habe ich mich nun entschieden, mir eine Winde zuzulegen.
Von der Fa. Taubenreuther gibt es ja einen Anbauzatz für eine Winde.
https://www.offroad24.de/index…=16-6700-ULTI&view=detail
Dieses Anbauset habe ich mir nun gegönnt.
Letzte Woche Freitag bestellt und heute sind die Teile bei mir Angekommen.
Super schnell, finde ich.
Hier einmal ein paar Bilder des Setz.
Der Windenträger macht schon einen Soliden Eindruck und alle
Teile für die Montage sind dabei.
Was ich noch zusätzlich bestellt habe, ist eine
Funkfernbedienung für die Winde,
da ich den Stecker nicht im Kühler haben
wollte, so wie es in der Anleitung steht.
Bin einmal gespannt, wie sich das ganze Montieren lässt.
Muss auch einmal schauen, wie ich die Stoßstange ab bekomme.
Da sehe ich noch ein Problem, das es zu lösen gilt.
Werde mit dem Anbau in den nächsten Tagen beginnen, wenn das Wetter mitspeilt und dann weiter berichten.
Hi.
Der Renegade hat nun einmal kein Sperrdifferenzial.
Um diesen Nachteil weg zu machen, wir halt bei unterschiedlichen Grippverhältnissen
das durchdrehende Rad einfach mit Hilfe der Bremse abgebremst und so landet die
Antriebskraft automatisch an der anderen Seite. Da das ABS nun einmal auch
nachschauen muss, ob das Durchdrehende Rad wieder Gripp hat, wird die Bremse
wieder gelöst. Dreht das Rad wieder durch, wird die Bremse wieder zu gemacht.
Dadurch entsteht das Rattern, das aber nicht schlimm ist. Wenn man das hört,
ist das führ den Fahrer das Zeichen, das ein oder mehrere Räder keinen oder
nicht genug Kontakt zum Boden haben.
Alles anzeigen.
Die haben dir die falschen Federn eingebaut.
-> 211 Seiten ! nach 'Renegade' suchen
E30-51-018-03-22
Hinweise: A, 18, 218, 219
Hinweis A219 (Letzte Seiten): Nicht für Ausführung “Trailhawk”
.
da werde ich mal am Freitag Nachfragen, was das soll.
Danke für den Hinweiß.
@JR4X4:
Jetzt hast
du mich auch ein wenig ins Schleudern gebracht.
Also auf der Rechnung von der Werkstatt steht keine Maßangabe. Nur Höherlegung.
Der Posten für die Federn von Eibach, sind die von dir Beschriebenen mit der
Typennummer E3051018 und Teilenummer E30-51-018-03-22.
Von der Werkstatt wurde immer von 30mm Gesprochen.
Das Teilegutachten spricht immer nur von einer Höherlegung von "bis zu
30mm".
Auf der Seite 3 des Gutachtens sieht man die Unterschiedlichen Federn für die
jeweiligen Fahrzeugtypen. Alle haben die gleiche Typennummer.
Auf den Bildern hast du Recht. Durch den Wechsel der Reifen auf die 215/70 R16
BFGoodrich All-Terrain, sieht das etwas niedriger aus.
Ich weiß jetzt nicht mehr die genauen mm, aber ich habe vor der Höherlegung
meinen Zollstock (höhe 225mm) nicht unter dem Auto her bekommen, und danach hat
er gepasst.
Vieleicht ist in dem Katalog von Eibach nur die einzelne Achse gemeint und
nicht das Maximale Höhenmaß der Karosserie? Ist aber nur eine Annahme von mir.
Hab da leider auch nicht so viel Ahnung von. Ich für mich weiß nur, das ich da
wo ich vorher in FurstenForest das ein oder andere mal Kontakt mit dem
Unterboden zum Erdreich hatte, es bei meinem letzten Besuch, nach der
Höherlegung es nicht mehr gekratzt hat. Vieleicht bin ich auch nur Anders
gefahren, oder es hat doch etwas gebracht 
.
Ja, es sind Ganzjahresreifen mit Schneeflocke.
Das der Speedindex nur bis 180kmH geht ist richtig, aber war für mich kein Hinderungsgrund.
Ich fahre mit dem Auto nicht so schnell.
