....plötzlich ging alles ganz schnell. Heute morgen kam der Flying Doc zum Hausbesuch und hat ein "downdate" auf die vorherige Software gemacht. Dann eine einstündige Anlernfahrt gemacht und das Auto vollgetankt zurückgebracht. Damit ist der Spuk nun endlich vorbei.
An der Stelle muss ich auch den Flying Doc ausdrücklich loben, denn er versucht wirklich mit Engagement das Beste für den Kunden aus der Situation zu machen. 
Das freut mich für dich!
Hat ja lange genug gedauert und FCA hat sich wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert.
LG Svenia
Puh, endlich hat FCA richtig reagiert.
Glückwunsch zum "neuen Auto" und das das Fahren wieder Spass macht 
Wow, da habe ich eben beim Lesen direkt Gänsehaut bekommen. Dass ich solche Worte von Dir noch mal lesen kann, hätte ich schon fast nicht mehr für möglich gehalten. Es geschehen (selbst bei FCA) noch Zeichen und Wunder. Glaubst gar nicht wie sehr ich mich für Dich freue, dass dieser Spuk ein Ende hat. Viel Spaß jetzt wieder beim Fahren - und vor allem auch beim Bremsen. Kannst den Helm jetzt wieder weglassen, beim Autofahren. 
Gruß
Chief
Na das gibt's ja gar nicht! Super! Hätte ich nicht gedacht.
Das freut mich, dass Dein Problem jetzt endlich gelöst werden konnte.
Sowas... und so einfach 
.
Geschah das nun aber nur auf Druck deines Anwalts oder kam diese Lösung von FCA bevor sie Post von ihm bekommen haben und falls ja, aus welchem Grund haben die das nicht gleich so gemacht 
?
Erstmal vielen Dank für eure Anteilnahme. 
Der Brief vom Anwalt war noch nicht raus. Vermutlich hat es das letzte Schreiben von mir schon bewirkt, dass jetzt ein Anwalt eingeschaltet wird. Jetzt müssen wir aber noch die ersten 1000km abwarten, bis die adaptiven Lern-Phasen abgeschlossen sind. Erst dann kann man sehen, wie der Stand wirklich ist. Der Känguru-Jump war vorhin bei der Probefahrt schon mal weg.
Na, dann herzlichen Glückwunsch und "daumendrück" dass es zu Deiner Zufriedenheit weiterschaltet.
Na toll! Endlich.
Schade das es sooooo lange gedauert hat, da baut sich immer viel Frust auf.
Wenn es dann aber funktioniert ist man sooo happy.
Ich wünsch dir alles Gute mit dem "neuen" Cherokee.
Na dann Robert alles Gute....vor allem dass das Retoure-Update auch den Langzeittest besteht....!
Trotzdem irgendwie traurig, dass man Dich so lange "stillhalten" wollte, obwohl doch die Lösung so einfach war.
Naja, es gibt somit doch noch ein paar gute Sache beim FCA-Konzern.....!!
beste Grüße
Erwin
Ja das kann man nur hoffen und natürlich das sie dir beim nächsten Service nicht versehentlich das aktuelle Update wieder draufziehen und der Spaß von vorn beginnt 
.
Eigentlich ist die Lösung so einfach und wurde ja auch spontan von Toy so gesagt. Dann macht doch einfach die vorherige Software wieder drauf.
Mindestens der Techniker im 2. Level müßte die Zugriffsrechte für soetwas haben.
Aber das ist leider der FCA Weg des Kompetenzen vor sich her schiebens. Von der Werkstatt in die Zentrale, von der Zentrale nach Italien, von Italien nach Amerika und das Ganze noch mit ein paar Rückfragen verbunden. Weil es ganz JEEP Like noch mit Postkutsche und Brieftaube abgewickelt wird ist dann schnell mal ein Jahr vergangen.
Die Krux an der Geschichte ist, dass das Downdate nur nach ausdrücklicher Genehmigung aus Italien gemacht werden darf, evtl. sogar auch nur mit Freigabe gemacht werden kann. Es war für die Zeit der Aktion eine Online-Verbindung nötig.
Ja das kann man nur hoffen und natürlich das sie dir beim nächsten Service nicht versehentlich das aktuelle Update wieder draufziehen und der Spaß von vorn beginnt
Gerade das wäre jetzt wirklich interessant ... ich glaube eher, das jetzt ein Update nicht mehr zu dem Känguruh-Gehopse führen würde ... das Ganze sieht eher nach einer falschen Reihenfolge der Updates aus ... evtl. hätte das Getriebeupdate erst nach einem anderen Update für irgendein anderes Steuergerät aufgespielt werden dürfen, weil es das unbedingt braucht um vernünftig zu funktionieren ... oder es wurde bei der Übertragung des softwareupdates beim ersten mal schlicht etwas vermurkst (Stecker nicht richtig dran, oder bei wireless Dongles Störungen durch z.B. andere Handys oder Computer) ... man weiss es nicht ...
... man weiss es nicht
Doch, das weiß man schon. Der Fehler steckt in der Software und wurde auch an anderen Autos nachvollzogen. Die werden ja wohl hoffentlich mittlerweile die vermurkste Software vom Netz genommen haben.
Die Krux an der Geschichte ist, dass das Downdate nur nach ausdrücklicher Genehmigung aus Italien gemacht werden darf, evtl. sogar auch nur mit Freigabe gemacht werden kann. Es war für die Zeit der Aktion eine Online-Verbindung nötig.
Das hat nichts mit dem Downdate zu tun ... das ist der Hauptquatsch bei FCA ... jedes Update kann nur online gemacht werden, nicht erst Files runterladen, verifizieren und dann alle nacheinander zum Auto ... Nein ... Fahrzeug mit dem Diagnosecomputer verbinden, dann fragt der online bei FCA nach ob es Updates gibt, wenn ja wird eines nach dem anderen erst runtergeladen, dann zum Fahrzeug geschickt, dann kommt das nächste.
Wenn dabei irgendeine Unterbrechung im Datenfluss erfolgt, befindet sich das Fahrzeug in einem undefiniertem Zwischenstand und wenn man das Update nochmal aufspielen will lädt die Software das wieder von FCA runter (beim Renegade waren da schon Teile mit 2h+ Downloadzeit dabei, je nachdem was für eine Tageszeit und wie fit der FCA Server gerade ist)
Die Krux an der Geschichte ist, dass das Downdate nur nach ausdrücklicher Genehmigung aus Italien gemacht werden darf, evtl. sogar auch nur mit Freigabe gemacht werden kann. Es war für die Zeit der Aktion eine Online-Verbindung nötig.
Das ist jedenfalls nicht Kundenfreundlich.
Ich kann viele technische Hintergründe und auch Geheimnisse des Herstellers verstehen, die er schützen möchte.
Darum mag es durchaus sein, das eine Werkstatt erstmal kein Recht hat Software beliebig aufzuspielen, auszutauschen oder sogar Softwareteile zu mischen. Darum der Onlinezugang und kein Recht die Software zwischenzuspeichern.
Aber wie gesagt, im 2. oder 3. Zugangslevel muß es in einem engen Zeitrahmen auch die Möglichkeit zum Downgrade geben. Entweder kommt dann innerhalb einer Woche der Flying Doc und hat ohne weitere Nachfrage die nötigen Rechte dazu oder die Werkstatt schließt den Wagen an und per Fernzugriff werden mit einem höheren Level die Softwarearbeiten ausgeführt. Technisch und vom Software und Geheimnisschutz eigentlich keine große Sache, man muß nur den Willen haben und die Strukturen schaffen.
Hallo Robert,
ich bin erleichtert, dass dein Indianer endlich wieder so
funktioniert, wie er soll.
Leider ist die extrem lange Zeit zu bemängeln, bis
eine Lösung erfolgte.
Geduld und Leidensfähigkeit wurde bei dir bis zur
Schmerzgrenze strapaziert.
Ich wünsche dir viel Spass und Freude mit deinem JC.
Herzliche Grüsse
Josef
Das ist jedenfalls nicht Kundenfreundlich.
Ich kann viele technische Hintergründe und auch Geheimnisse des Herstellers verstehen, die er schützen möchte.
Darum mag es durchaus sein, das eine Werkstatt erstmal kein Recht hat Software beliebig aufzuspielen, auszutauschen oder sogar Softwareteile zu mischen. Darum der Onlinezugang und kein Recht die Software zwischenzuspeichern.
...
Hast ja recht nur kann es nicht sein, dass das Update im Diagnosecomputer nicht solange gespeichert bleibt bis der Renegade oder das Fahrzeug bestätigt, dass erfolgreich eingespielt wurde.
Momentan läuft es so, dass bei einer Unterbrechung des Vorganges alles incl. Download aus Italien wieder von vorne beginnt ... z.B. EVIC neueinspielen 2h download+1h Übertragung zum Fahrzeug ... wenn da nach 2:50h ein Fehler auftritt dann kommt Freude auf (die Software im EVIC wird nämlich als erster Schritt komplett gelöscht und somit ist keine Displayanzeige mehr vorhanden). Die Neueinspielung wurde notwendig, weil sich bei den ersten Renegades das Wartungsintervall im EVIC nicht zurücksetzen lies ... lief dann ungefähr so ab, Intervall mit Diagnosecomputer zurückgesetzt, Renegade zeigt richtig an 356 Tage verbleibend, Renegade aus und abgestöpselt, nach dem Motorstart plötzlich wieder die Meldung wie vorher Service in 3 Tagen ...
Mit dem Softwaregedöns werden wir uns auch beim Auto immer mehr rumärgern müssen.
Die Werkstattaufenthalte werden zunehmend softwareseitig in die Länge gezogen, der Mechaniker spielt solange Mikado mit den Schraubenschlüsseln. 
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