Täusch dich nicht, das sind mindestens 10er Stanznieten die nehmen schon was auf ... es geht ja nicht un einen Crash sondern allgemein um Längs- und Verwindungssteifigkeit der Karroserieschale ... bei Pete sieht es aus als ob da jemand obendrauf kalt "nachverzinkt" hätte und nicht geschweisst ... evtl. wurde der Niet auch mal ausgebohrt und neu einpresst ... was ist mit dem Nippel bei dir sieht fast aus wie ein Schmiernippel oder so ...
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Täusch dich nicht, das sind mindestens 10er Stanznieten die nehmen schon was auf ... es geht ja nicht un einen Crash sondern allgemein um Längs- und Verwindungssteifigkeit der Karroserieschale ... bei Pete sieht es aus als ob da jemand obendrauf kalt "nachverzinkt" hätte und nicht geschweisst ... evtl. wurde der Niet auch mal ausgebohrt und neu einpresst ... was ist mit dem Nippel bei dir sieht fast aus wie ein Schmiernippel oder so ...Genau, so sehe ich das auch. Ich war eben noch mal draußen und habe mit Taschenlampe nachgesehen. Es sieht bei mir so aus, als ob sowohl die Befestigungspunkte selbst als auch die Schrauben / Nieten nach dem Anbringen noch mal mit Zinkpaste versiegelt worden sind. Dass diese Teil etwas "grobschlächtig" aussieht, hatte ich ja schon angesprochen.
Es bleibt natürlich die Frage, warum die Versteifung bei einigen Modellen offenbar weggelassen wird.
Gruß Pete
P.S. Meiner wurde übrigens Juni 2015 an mich ausgeliefert.
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Also das ist schon interessant, die Stanzpunkte für die Löcher sind bei mir vorhanden, die Strebe nicht. Auch die unterschiedliche Art der Befestigung. Bei Pete scheint es geschweißt, bei Dir mit Blindnieten zusammengenietet.
Meiner Meinung können die beiden Nieten aber keine großen Kräfte übertragen, weder abscherend noch auf Zug. Etwas verwunderlich ist diese Strebe schon. Ich werde einfach mal bei Jeep eine Anfrage machen wieso warum und überhaupt.
Gruß
Theo
Bei mir sind die auch genietet. Wozu das Blech da ist ... Keine Ahnung !
Wirklich halten kann es nix ... Als Versteifungshilfe kann ich dieses Blech auch nicht deuten !? -
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Birnchen macht Francesco isse sich leider schon länger krank ... nö geht mit der Innenraumbeleuchtung an ... evtl. mit komforteinstieg geschaltet
Aber isse sich oft so bei die Pirate ... 1000 Volt unter der Haube, aber in Birne sich nix brent Licht ...
Hast du die Kiste bei Übernahme nicht auf vollständigkeit geprüft? Bei mir war das ne Sache von Knapp 2h bis wir die 28 Din A4 Seiten durch hatten ...
Meine Übergabe war sehr knapp bemessen ... Hektik und alles auf dem letzten Drücker ! Wenn was wäre wirds kostenlos behoben.
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Ich habe soeben an Jeep eine Anfrage abgesetzt, mal sehen ob mich die freundliche Dame aus Mailand bald anruft.
http://www.jeep.de/#form=contact -
Bei mir sind die auch genietet. Wozu das Blech da ist ... Keine Ahnung !
Wirklich halten kann es nix ... Als Versteifungshilfe kann ich dieses Blech auch nicht deuten !?Das Blech hat in seiner Längsrichtung eine hohe Steifigkeit durch die U-Form und unterschätz die notwendigen Abscherkräfte für zwei solche Nieten nicht ... die Versteifung wirktin Fahrzeuglängsrichtung in Richtung des Hauptträgers ... in Nietenrichtung hält das natürlich nicht viel aber dazu ist es sicher nicht da ...
Der ganze Hauptrahmen der Karroserie ist nicht viel mehr als solche Bleche die Anordnung und dir Verbindunguntereinander bringt die Steifigkeit ...Es gab da mal bei der Vorstellung des Renegade ein Bild mit einem längsaufgeschnittenem Unibody aber ich finde das Teil nicht mehr ...
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Sobald ich Antwort von Jeep habe sage ich Bescheid.
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Dann geht diese Strebe bis runter, hinter den Radkasten an die Bodenplatte ?
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Habe mal das Making-of-video durchgeschaut: bei 5:00 sieht man das Teil:
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hat nicht funktioniert, hier der Link:
https://youtu.be/LtVss6NTS3E?t=300 -
... ich habe es übr. NICHT drin
gebaut 08/2015
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Oh, man sieht sogar wie die Schrauben / Nieten zusätzlich abgeschmiert werden. Das ist also offenbar Standard! (Außer bei ManEater)
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Die gehen ja nur bis zur Oberkante Radhaus, also ziemlich kurz.
Dann ist es wirklich nur als zusätzliche Steifigkeit gedacht, wie ManEater geschrieben hat.
Vielleicht auch nur um die hintere Säule zu entlasten, wenn die Heckklappe zugeschlagen wird !
Danke für das Video
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Oh, man sieht sogar wie die Schrauben / Nieten zusätzlich abgeschmiert werden. Das ist also offenbar Standard! (Außer bei ManEater)
Also muss ich nach Melfi und Alfonso kräftig in den Arsch treten ... aber grundsätzlich bildet diese Diagonalstrebe eine signifikante Versteifung im Heckbereich, die schon nicht unwesentlich ist ...
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... ich habe es übr. NICHT drin
gebaut 08/2015
Das wirft natürlich die Frage auf warum nicht?
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Das ist übrigens das Bild aus dem Film ... so unwesentlich sieht das Teil nicht aus ...
und da ist auch der Schweinesack, der grad auf Klo war als meiner durchs Band lief ...
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und da ist auch der Schweinesack, der grad auf Klo war als meiner durchs Band lief ...
... Leiharbeiter aus dem Vatikan ... Der montiert noch nicht, der schmiert nur.
Hat ja schon den Mönchs-Haaransatz auf dem Kopf ! Also sei nicht zu hart mit Ihm
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Theo dürfte den neuesten Renni haben, vermutlich schon MY2016. Da kann es gut sein, dass man zur Versteifung eine andere Lösung gefunden hat und dadurch die Zusatzstrebe nicht mehr gebraucht wird. Klassischer Fall von Produkt-Optimierung. Da würde ich mir jetzt keinen Kopf drum machen.
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Da würde ich eher auf Kostenoptimierung tippen ... möglichst billig hergestellt muss die Möhre sein ... soll ja beim Crash ordentlich was zu ersetzen sein ...
Sieht man ja bei Adam was bei raus kommt ... ne Rippe weggelassen, statt Hirn gabs Titten, Entwässerung unter Putz etc. ... optisch ja ganz nett ... aber bei den Lärmemissionen ... ich weiss ja nicht ...
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[quote='ManEater','index.php?page=Thread&postID=14965#post14965']
Da würde ich eher auf Kostenoptimierung tippen ... möglichst billig hergestellt muss die Möhre sein ... soll ja beim Crash ordentlich was zu ersetzen seinIch denke auch eher, dass man eine andere Lösung gefunden hat, vielleicht nicht notwendigerweise aus Gründen der Steifigkeit, sondern in Vorbereitung auf das 2016er Modell. Ich erinnere mich an einen Beitrag hier im Forum, wo beim überarbeiteten Renegade 2016 / 17 in den hinteren Kotflügeln noch zusätzliche Ablagen zu sehen Waren. Mit unserer Versteifung wäre das wohl kaum zu realisieren.
Kann aber auch sein, dass ich mich irre (passiert hin und wieder mal)
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