Spurverbreiterung

Das ist schon ganz schon fett oder??? Bist Du auch höher gegangen?

Zitat von Dietmar43

Das ist schon ganz schon fett oder??? Bist Du auch höher gegangen?

In der Höhe habe ich nichts verändert, da mit dem Serienfahrwerk der Wohnwagen im Gespannbetrieb gerade steht. Wenn ich die angedachte Höherlegung von 30mm verbauen würde, würde der Wohnwagen hinten herunterhängen und die Gefahr des Aufsetzens bei Fahrbahnunebenheiten würde mir zu groß werden.

Ich fahre die Serienbereifung 225/55R18 und habe keine Verbreiterung anbringen müssen.

Hier könnt ihr das Ergebniss sehen :Der "Kleine" von seemen28

Ich habe auch vorne 50 und hinten 60mm.
Verbreiterungen scheinen auch nicht nötig.

Es sieht nicht "fett" aus. Jetzt sind einfach Räder und Karosse bündig!

So fertig, gestern angebaut, vorn 25 hinten 30 mm

Sehr geil !!!!!
Jetzt will ich das erstrecht auch.

So... Ich habe nun heute eine schlechte Nachricht erhalten.
Mein Jeep ist ja bekanntlich wg. Den rubbelnden Bremsen in der Werkstatt.
Nun hat die Werkstatt mich angerufen:

Die Schrauben der Distanzscheiben sind zu lang. Ca. 0,5mm drückt auf die Scheibe, welche schon einen Riss hat. Auf beiden Seiten vorne.
D.h. Die Distanzscheiben sind Schuld, dass meine Scheiben defekt sind.
Ich bin schon in Verbindung mit dem Händler, wo ich die Eibach Scheiben gekauft habe.

Schöne Sch.... ! Hoffentlich beteiligt sich Eibach an den Kosten, denn die sollten doch wissen, welche Schrauben bei welcher Spurverbreiterung zu verwenden sind.

Gruß Pete

Hatte nicht schon Peter (p11) das selbe Problem? Habe selber schon einmal darauf hingewiesen das ich bei meinem auch die Schraube, welche sonst die Bremsscheibe fixiert, entfernen musste.

Welches Spurverbreiterungs System ist bei dir drauf?
Gruss Urs

Zitat von Sequoia

So... Ich habe nun heute eine schlechte Nachricht erhalten.
Mein Jeep ist ja bekanntlich wg. Den rubbelnden Bremsen in der Werkstatt.
Nun hat die Werkstatt mich angerufen:

Die Schrauben der Distanzscheiben sind zu lang. Ca. 0,5mm drückt auf die Scheibe, welche schon einen Riss hat. Auf beiden Seiten vorne.
D.h. Die Distanzscheiben sind Schuld, dass meine Scheiben defekt sind.
Ich bin schon in Verbindung mit dem Händler, wo ich die Eibach Scheiben gekauft habe.

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War das von Anfang an mit dem rubbeln der Bremsen ? oder kam das erst später .

Das kam erst etwas später.

Einfach.
Die Platten werden angeschraubt und dann die Felgen mit den originalen Schrauben dran.
Ich bin gespannt, wie das morgen aussieht.

Hat schon mal jemand gute Zubehör Scheiben, die günstig sind?

Sorry , ist nur so schwer vorstellbar das es nicht gleich aufgetreten ist nach dem die platten angeschraubt wurden wenn die schrauben zu lang sind was soll sich später noch ändern ?

So, ich war jetzt in der Werkstatt.
Habe einen Kostenvoranschlag zur Reparatur mitgebracht.
1.300€.

Das Problem: Die originalen Radschrauben sind zu lang. Ich habe allerdings vom Verkäufer der SPV schriftlich bekommen, dass die Radschrauben passen, und ich sie einfach rein drehen muss.

Soweit, so gut. Es ist nun in der Prüfung bei Eibach. Sie sind so viel zu lang, dass sogar die Radnarbe verbogen wurde.

Und so sieht das Ganze aus:

Zitat von Hötzumer

Sorry , ist nur so schwer vorstellbar das es nicht gleich aufgetreten ist nach dem die platten angeschraubt wurden wenn die schrauben zu lang sind was soll sich später noch ändern ?

Scheinbar sind die Bremsschreiben erst mit der zeit gebrochen. Man sieht es innen (siehe Fotos)

Eieiei 8|, sollte so nicht passieren...
Ist ja nicht ungefährlich...

Bin mal gespannt wie sich Eibach dazu äußert...

Das doofe an der Sache ist, dass man es erst sehen kann, wenn die Bremsscheibe abmontiert ist.