DPF Regeneration, AlphaOBD Fehler, Notregeneration

Bei meinem Diesel wird der DPF im Durchschnitt alle 340 km für 10 min regeneriert. (Ausgelesen mit AlfaOBD).
Ist zwar kein Compass, aber mal so zum Abschätzen der Größenordnung.
Von der Regeneration habe ich bisher nichts mitbekommen. Das passiert wohl während der regelmäßigen Autobahnfahrt. Evtl sind dann die Nachfolgenden mal kurz im Nebel gefahren

Hallo zusammen,
habe heute Versucht, in meinem 2,2 L Diesel KL von 2017 mit dem DPF Monitor über einen vLinker MC Adapter auch einen Blick auf den aktuellen Zustand des Partikelfilters zu werfen. Die Anzeige der Demoversion bleibt aber bei 0 und PRO und der Füllgrad wird
nicht angezeigt. Gibt es da noch was zu konfigurieren, was ich eventuell übersehen habe?
Auswählen kann ich ja nur einen Cherokee 2015 2.0 Multijet.
Aus welcher Einheit kommt die Information? Mit der AlfaODB Demo komme ich ins Bodymodul und es gibt eine log Datei.
KryptoEinheit hat er - so weit ich weis - nicht. Und sollte zum Lesen auch keine Rolle spielen.
Schon mal Danke fürs lesen

Die Infos zum Partikelfilter / Regeneration finden sich im Motorsteuergerät. Bei AlfaOBD im Kapitel "Engine" -> Diesel Multijet I4 2.0/2.2

Sieht dann ungefähr so aus:

DPF Lamp status: Off
Particulate filter state: Filter regenerated - load level in range 1
Requested regeneration state of Diesel Particulate Filter: :
Regeneration active (forced regeneration from diagnostic tool): Not active
Normal regeneration active: Not active
Number of regenerations from flow resistance: 0
Last DPF replacement odometer, km: 40660 km
Odometer from last regeneration, km: 2,00 km
Average temperature of last regeneration, Deg.C: 611,55 Deg.C
Average distance between last regenerations, km: 342 km
Average duration of last regenerations, sec: 628 sec
Total number of started regenerations: 107
Number of regenerations interrupted by Key-off: 0
Km travelled with DPF warning on: 0 km

Danke, super. In den Motor kamen beide scheinbar nicht. Aber könnte daran liegen, das der aus war.
Habe heute mit laufendem Motor nochmal mit DPF Monitor versucht. Alles OK.
Immer gute Verbrennung...

Der Motor muss nicht unbedingt laufen, aber die Zündung muss an sein.
An der [definition=5,0]OBD[/definition] Buchse liegt zwar Dauerplus, d.h. die LEDs am Adapter leuchten. Aber das eigentliche Diagnoseinterface ist nur bei "Zündung an" aktiv.