Kaufempfehlung Renegade oder Compass - unschlüssig

Wie lange wollt ihr denn den Wagen mutmaßlich behalten?

Davon würde ich mitunter abhängig machen ob es ein gebrauchter werden soll/ kann und wenn ja, wie alt er sein darf.

Ich würde auf jeden Fall darauf achten das er noch die originale Herstellergarantie bzw. Anschlussgarantie hat, denn die Jeepersatzteilpreise sind z.t. echte Mondpreise wenn was kaputt geht.

Zitat von 4WD

Wie lange wollt ihr denn den Wagen mutmaßlich behalten?

Davon würde ich mitunter abhängig machen ob es ein gebrauchter werden soll/ kann und wenn ja, wie alt er sein darf.

Ich würde auf jeden Fall darauf achten das er noch die originale Herstellergarantie bzw. Anschlussgarantie hat, denn die Jeepersatzteilpreise sind z.t. echte Mondpreise wenn was kaputt geht.

Bei Frau S. geht's u.a. auch um die 1% Versteuerung, da der Wagen wohl als Firmenwagen verwendet wird. Und da ist ein Gebrauchter uninteressant, da die Versteuerung immer vom Listenpreis (=Neuwagenpreis) berechnet wird

Zitat von Frau S.

Vom Anschaffungspreis schon, aber Listenpreis geht ab 47.500 los.....12.500 über "Limit"
Also doch Renegade (oder ggf. Compass)

Wenn ihr den als Firmenwagen nehmt, solltet ihr vielleicht wirklich über ein Leasing des neuen Plug in Hybrids Renegade nachdenken, wird nur mit 0,5% versteuert, zudem denke ich, dass FCA die plug in Fahrzeuge massivst pushen dürfte, vor allem im Leasing. Würde mir auf jeden Fall ein Angebot einholen.

Na da ist der Markt übervoll und ihr könnt aus dem vollen schöpfen
https://m.mobile.de/auto/searc…ar&sb=p&vc=Car&fe!=EXPORT

Zitat von Frau S.

Gibt es bei Euch Erfahrungen zur Haltbarkeit der beiden Modelle?
Weil es muss ja nicht zwingend ein Neuwagen / Tageszulassung sein. Möglich wäre auch ein Jahreswagen, junger Gebrauchter.
Sofern halt noch eine gewisse Garantieleistung enthalten ist etc.

LG Frau S.

@Manfred

Hatte mich nur auf den Beitrag von @Frau S. bezogen .

Zitat von Frau S.

Hallo & guten Morgen

zum Thema Leasing und Finanzierung sieht es so aus, dass wir das Auto schon direkt kaufen sollten/müssten. Es muss investiert werden.

Wieso ist ein gebrauchter uninteressant, wenn der Listenpreis (Grenze) stimmt? Es geht um eine Summe X, die investiert werden soll/muss. Dabei soll halt wegen der 1%-Regelung ein Listenpreis von 35k nicht überschritten werden.
Wenn ich in der Anschaffung durch einen jungen Gebrauchten / Jahreswagen den Kaufpreis niedrig halten kann, ist es doch umso besser. So kann der Betrag X noch anderweitig (zB. Anhänger) ausgeschöpft werden.

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Mit Listenpreis ist der Neupreis des Fahrzeuges gemeint.

Beispiel:
Der Cherokee kostet ca. 50.000 €
Du kaufst einen Gebrauchten für 35.000 €
Versteuern musst du 1% des Neupreises = 500 €

Mir stellt sich jetzt aber auch die Frage, warum ihr das Auto direkt kaufen sollt. Bei Firmenwägen kauft/least doch mWn der Arbeitgeber. Dieser überlässt dir dann das Fahrzeug. Und nur dann, wenn du es auch für private Zwecke nutzen darfst, dann musst du die 1% Versteuerung machen.

Zitat von 4WD

@Manfred

Hatte mich nur auf den Beitrag von @Frau S. bezogen .

Schon klar.

Aber warum ein gebrauchtes Auto kaufen, wenn ich den Neupreis versteuern muß. Ist doch irgendwie unlogisch.

Hi,

also ich bin beide (Compass und Renegade) als 2.0 Diesel Probe gefahren, da ich mir auch ganz am Anfang unschlüssig was. Entschieden habe ich mich für den Renegade MJ19 2.0 Diesel mit nahezu Komplettausstattung (außer Panoramadach und Leder - wollte ich nicht).

Gründe für meine Entscheidung waren:
- Compass fuhr sich im Vergleich zum Renni ziemlich träge und eher weich
- bei der Optik hat der Renni viel mehr Charakter und der Compass (jetzt muss ich mich schnell wegducken) sieht doch eher wie die ganzen gleichaussehenden langweiligen SUVs aus, sowohl innen und außen
- vom Raumgefühl bietet der Renni mehr Platz

Wie so oft im Leben sind das subjektive Eindrücke - also liebe Compass-Fahrer nicht böse sein.

Hier noch ein kleiner Beitrag

https://www.autobild.de/artike…ompass-test-14527867.html