ich habe mal auf der UK Seite geschaut: die spuken einiges aus:
Alles anzeigenIch will bei meinem Indianer das Getriebeöl wechseln lassen.
Da ich das Öl selber besorgen kann, da ich keinen Ölpreis von 80,-€/l zahlen will, steh ich nun vor dem Problem der richtigen Sorte.
Ich habe jetzt 3 Spezifikationen gefunden:
- Mopar K68157995AB
- Mopar 68218925AA
- Totela 8S
Kann mir da jemand weiterhelfen?
schau doch bei liqui moly nach....Die sind recht zuverlässig was die Spezifikationen anbelangt
Und die Anleitung auf Seite 309
Dann gerne bitte das Ergebnis dazu hier zurück posten 
Naja, was wird der Händler ihm wohl schon gross sagen? 
Ich gehöre ja auch zu den Leuten die der Meinung sind: Wer gut schmiert, fährt auch gut. (Alte Politikerweisheit) Wenn ich das über die Spritmonitordaten richtig sehe, ist Dein Cherokee aus 2016 mit knapp 40TKM. Ich gehe mal davon aus, dass unsere Fzg mit einem ZF-Getriebe ausgestattet sind. Bei meinen Vorgängerfahrzeug habe ich bei 150TKM und 10 Jahren den Ölwechsel bei ZF machen lassen. (ca. 650Euronen) Es wird dann ja nicht nur das Öl gewechselt, Filter und Verschleißteile gehören auch dazu. Gefühlt hat mein Jag dann noch ein bißchen weicher geschaltet, es war aber wirklich nur ein Gefühl. Wenn Dein Cherokee keine Schaltprobleme hat, (das kurzfristige Erhöhen der Drehzahl beim Runterschalten ist technisch bedingt) dann kannst Du die Arbeit ruhig noch ein paar Jahre zurückstellen, zumal Du ja kaum Kilometer schaffst.
Der ZF Techniker hat mir seinerzeit empfohlen: 80 - 100TKM und 10 Jahre.
Der ZF Techniker hat mir seinerzeit empfohlen: 80 - 100TKM und 10 Jahre
Immer unter der Vorraussetzung, es ist ab Werk genug Schmierung eingefüllt. Speziell Renegade fällt da sehr negativ auf...wie es beim Compass, Indianer und Häuptling aussieht....ich hoffe besser.
Eine wirklich wichtige Vorraussetzung. Da wird kaum einer widersprechen.
Was mich jetzt noch interessieren würde, welches Getriebe genau verbaut ist. (Bezeichnung)
Was mich jetzt noch interessieren würde, welches Getriebe genau verbaut ist. (Bezeichnung)
Chrysler 948TE
Danke.
FIAT-Motor und Chryslergetriebe. Ob das eine gute Mischung ist? Aber lt. Wikipedia scheint das ZF ja auch nicht unproblematisch zu sein. Gibt es auch einen Wartungsintervall für das Getriebe?
BMW verbaut(e) GM Automatikgetriebe...weil die ZF nicht mit den hohen Drehmomenten zurecht kamen.....
Wo soll das Problem sein?
Die heutigen Autos bestehen aus globalen Teilen....was glaubst du wie viel "China" in den Autos heute steckt
Kein Problem.
Moins.
Wenn ich nicht irre, ist das Chrysler 948TE doch das ZF 9HP. In Lizenz bei Chrysler gebaut.
Gruss,
Udo
Na langsam wird's wärmer. 
Jetzt fehlt nur noch die Erkenntnis, dass man am besten das zum Getriebe passende, zugehörige original Öl einfüllt.
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