1,4er 170 PS Anfahrtsschwäche

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Feiertag?

    Hallo Jeepkollegen,


    das ich mir das für mich falsche Auto gekauft habe, weiß ich leider. Allerdings wollte ich auch keine 10.000,-€ in 4 Monaten verbrennen. Scheiß Wertverlust. Also muss ich mit dem Eimer die nächsten 2 Jahre leben.
    Was ich gehofft hatte, wenigstens in den Griff zu bekommen, ist diese Anfahrtsverzögerung mit Hilfe einer Pedalbox.
    Aber selbst wenn ich diese auf Rot ++ stelle, die Automatik in den 1. Gang zwinge, das TSC raus mache und das Pedal voll durchtrete kommt zuerst einmal ... nix.
    Nach ca. 30 bis 40 Meter zieht die Kiste dann richtig gut an. Allerdings viel zu spät wenn man nur mal über eine Kreuzung morgends im Berufsverkehr huschen will.
    Hat jemand eine Idee wie man das hin bekommst?


    Danke für Eure Tips.


    Gruß
    Andy

    wenn du Gott näher sein willst, schreibe wattsapp während der Fahrt :saint:

    Hi Andy,


    hm, hast du keine Probefahrt machen können?.


    Die Pedal Boxen bringen eigentlich nichts, vor allen wenn man so eine Auto gewohnt ist, wie auf deinem Avantar, ....Mustang??


    Wie gesagt, mir war selbst die Automatik beim Compass zu zäh, und das heißt schon was,...schade tut mir leid für dich.

    Ich kann weder bei meinem 140ps Gangschaltung noch bei meinen ganzen Leihwagen mit Automatik sagen dass der im ersten bzw. zweiten Gang zuwenig Zug hat. Alles was über den zweiten Gang beim Schalter hinaus ist ist sehr träge meiner Meinung nach


    Hallo Andy,


    Die Pedalbox habe ich genau aus diesem Grund ERFOLGREICH installiert. Seit dem hat es sich mit der Gedenksekunde erledigt.
    Beim Mustang ist analog der Modus-Schalter.


    Seltsam dass es bei dir nichts bewirkt. Auf ROT können wir überhaupt nicht einstellen, da hüpft er bei jedem Fußruckeln nach vorne. Grüße ans Pony


    Tommi



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Hab' jetzt nicht gefunden, geht es um einen Schalter oder Automatik?
    Das die Wandlerautomatik etwas träger ist, dürfte allgemein bekannt sein.
    Evtl. stimmt auch der Füllstand des Automatikgetriebe nicht, gab's hier ja grade im Forum.
    Laut Werksangabe sollen die 100 km/h in 9.5 s erreicht werden.
    Evtl. mal ein Video erstellen, dann können Fahrer mit der gleichen Motorkonfiguration die Verzögerung beurteilen.
    Viel Erfolg

    Zitat von braunger

    Ja so sollte es grundsätzlich ja auch sein. Unabhängig von Leistung sollte das Drücken des Gaspedals sich sofort in Bewegung auswirken.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk


    nicht wirklich..
    kommt auf die Drehzahl an.


    I.d.r ist dieses "Loch" unter 1.500 / 1.800 rpm größer als drüber..
    Das ist die typische "Turbo-Gedenksekunde"...


    Denn, der Ladedruck muss ja erstmal aufgebaut werden und das dauert halt ein bissel, da hilft die Pedalbox auch nur
    bedingt.
    Die ECU bekommt zwar "schneller" das Signal für "Pedal-to-metal", der Ladedruck baut sich dennoch nicht schneller auf.
    Der Druck kann nur so schnell aufgebaut werden, wie der "Motor" dreht...denn, der Turbo wird ja durch die Abgase
    angesteuert...


    Was natürlich sein kann wäre evtl. ein Defekt an der Unterdruckdoese und/oder VTG (variable Turboschaufelverstellung).
    Denn, wenn die Verstellung der "Schaufeln" zu langsam ist, dann dauert es auch langsam bis der Turbodruck sich aufbaut.


    Ich würde mir mal AlfaOBD für Android runter laden, und damit den Ladedruck in den versch. Drehzahlen und Fahrmodi aufzeichnen,
    dann mit anderen vergleichen..


    Btw. genau wegen diesem "Turboloch" bauen die anderen Hersteller entweder nen zusätzlichen kleinen "Turbo" (bi-Turbo) oder "elektrische Verdichter"
    (wie z.b. bei Volvo oder aktuell bei den Audi V6 Diesel und Benziner) ein, damit der Motor ähnlich des eines Saugers, reagiert, sprich
    "direkte" Gasannahme.


    Daher, zeichne mal die Daten auf..

    .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

    Hallo Jeep Kollegen
    Vielleicht hätte ich am Anfang erwähnen sollen dass es sich um einen 170 PS mit Automatik Benziner handelt


    Probegefahren bin ich einen normalen Euro 6 von einem Kollegen da will man nicht gleich bei der Anfahrt reintreten wie ein Großer.
    Ich Denke bei dem jetzigen Euro 6d Temp hat sich da vielleicht auch noch einmal etwas getan.


    Wenn jemand von euch eine gute Idee hat wie ich die ersten 10 bis 20 m vernünftig von der Stelle kommen und bitte mal posten.


    Natürlich vergleiche ich dieses Auto nicht mit meinem Shelby dazwischen sind Welten


    Gruß
    Andy

    wenn du Gott näher sein willst, schreibe wattsapp während der Fahrt :saint:

    Natürlich vergleiche ich dieses Auto nicht mit meinem Shelby …..
    ==================
    Danke Dir, Daaaanke….für die Gnade :saint:


    Klar das Du auf Deinen Shelby stolz bist so tatsächlich einen hast.. :whistling: .….


    aber so Doof bin ich auch nicht das mann den : EIMER wie Du postest mit sonner Karre vergleicht.


    Was kaufst Du auch nen Eimer, selbst Schuld


    ich besorg mir mal ein Datenschutzfreies Foto vonner Cobra oder nen fetten Lambo als Avatar, dann mach ich hier das : POWERFASS auf. :023:


    by the Way: dieser Post hat : 0 =NULL Neidfaktor, ok? :023:


    ps: reintreten wie ein Großer....Was"n dat????

    ich möchte auch ein Großer werden.....kannste Tips geben??

    @ Andy : gegen die Anfahrtschwäche hat bei meinem ex Turbo-Motor, eine Kennfeldoptimierung geholfen.


    Die Gedenksekunde war zwar immer noch nicht ganz wech (bis ~1.2000 giri, voher bis ~1.800 passierte fast nix) aber
    damit konnte ich dann gut leben.
    Einziges Problem :
    a. einen "richtigen" Tuner finden, der das auch kann
    b. die kosten, die Optimierung hat mich ca. 900€ gekostet


    Ansonsten gibts keine Alternativen, ausser
    a. damit leben
    b. Auto verkaufen und ein neues KFZ TurboMotor mit Bi-turbo od. elektrischem Verdchter kaufen


    Grüße

    .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

    Ist es eventuell möglich, dass es sich um ein SUV handelt der vielleicht andere Eigenschaften haben soll? 170 PS hört sich ja gut an, aber leider auch nur 1400 ccm auf vier Zylindern. So ein Motor in einen Corsa, oder um bei der Marke zu bleiben, in einen FIAT 500 einzubauen, bringt sicher bessere Beschleunigungswerte. Mein Umstieg von S-Type 2,7 Ltr Diesel auf Cherokee mit nahezu identischen PS war auch sehr, sehr gewöhnungsbedürtig. (Ich nenne meinen Cherokee immer noch liebevoll Chicoree oder amerikanischen Gemüselaster) Wenn ich also ein sportliches Fzg haben will, bin ich bei den SUV sicher nicht richtig. Es sei denn, ein Edeltuner wie z.B. AMG, macht für viel Geld daraus wieder ein sportliches Fzg. Der hier im Programm angebotene GC SRT geht sicher auch in diese Richtung, aber dann muss ich eben etwas mehr Geld in die Hand nehmen oder besser aus der Hand geben. Wenn man dann noch die Verbräuche beachtet, hier gerade schön in Folge zu sehen, kann man vielleicht erahnen, warum ein Compass nicht so schnell beschleunigt.
    Gruß Hans

    Zitat von HJP

    Ist es eventuell möglich, dass es sich um ein SUV handelt der vielleicht andere Eigenschaften haben soll?
    ...
    warum ein Compass nicht so schnell beschleunigt.
    Gruß Hans

    Es wird nicht die generelle Beschleunigung bemängelt sondern der erste Moment beim anfahren. Das hatte ich bei meinem auch, mit der Pedalbox kann man das etwas verbessern.
    Interessanterweise hatte mein Miet-Compass in den USA auf dem ersten Metern - zumindest gefühlt - ein besseres Ansprechverhalten. Dafür ging ihm dann aber nach den ersten Metern recht schnell die Puste aus.

    Zitat von HJP

    Ist es eventuell möglich, dass es sich um ein SUV handelt der vielleicht andere Eigenschaften haben soll? 170 PS hört sich ja gut an, aber leider auch nur 1400 ccm auf vier Zylindern. So ein Motor in einen Corsa, oder um bei der Marke zu bleiben, in einen FIAT 500 einzubauen, bringt sicher bessere Beschleunigungswerte. Mein Umstieg von S-Type 2,7 Ltr Diesel auf Cherokee mit nahezu identischen PS war auch sehr, sehr gewöhnungsbedürtig. (Ich nenne meinen Cherokee immer noch liebevoll Chicoree oder amerikanischen Gemüselaster) Wenn ich also ein sportliches Fzg haben will, bin ich bei den SUV sicher nicht richtig. Es sei denn, ein Edeltuner wie z.B. AMG, macht für viel Geld daraus wieder ein sportliches Fzg. Der hier im Programm angebotene GC SRT geht sicher auch in diese Richtung, aber dann muss ich eben etwas mehr Geld in die Hand nehmen oder besser aus der Hand geben. Wenn man dann noch die Verbräuche beachtet, hier gerade schön in Folge zu sehen, kann man vielleicht erahnen, warum ein Compass nicht so schnell beschleunigt.
    Gruß Hans

    in Zeiten wo Tesla mit einen LKW wirbt der in 4 Sekunden auf 100 geht, muss man sich nicht wundern :D


    (das dabei der Anhänger abreist oder zumindest die Ladung auf der Strasse landet ist natürlich eingereist)

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