Abnutzungserscheinungen Jeep Compass nach 20.t km

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Feiertag?

    Hallo Community,


    mir sind ueber die Zeit Abnutzungserscheinungen aufgefallen - ich gehe sehr gut mit meinem Auto um und habe erst 20.t km runter und das Lenkrad und der Schaltknauf sehen schrecklich aus.


    Ich habe noch einen Renault Twingo (bj2011) und war auch erster Halter - der sieht nach 110.t km noch nicht so aus wie der Jeep nach 20.t km.



    Also ab zu Autohaus Moll (einziger Jeep Partner in meiner Naehe) - ich wollte das auf Garantie erneuert haben - der hat nichtmal Fotos gemacht und gesagt da kann man nichts machen.


    Jetzt will ich mich direkt an jeep wenden - gibts da eine Emailadresse? Habt ihr auch so starke abnutzungserscheinungen?


    Anbei Fotos

    Die Fältchen am Lenkrad sind eigentlich immer da, die kommen vom Zusammenziehen beim Vernähen des Leders. Der Schalthebel sieht bei mir auch nach 40.000km noch einwandfrei aus. Unschön sind die Knötsche-Falten an den Sitzwangen vom Ein- und Aussteigen und die "Schleifspuren" von den Schuhen auf den Schweller-Verkleidungen.

    Zitat von Toy4ever

    Die Fältchen am Lenkrad sind eigentlich immer da, die kommen vom Zusammenziehen beim Vernähen des Leders. Der Schalthebel sieht bei mir auch nach 40.000km noch einwandfrei aus. Unschön sind die Knötsche-Falten an den Sitzwangen vom Ein- und Aussteigen und die "Schleifspuren" von den Schuhen auf den Schweller-Verkleidungen.

    Stimmt das habe ich auch alles -aber das buche ich noch unter Selbstverschulden ab. Das Lenkrad und der Schaltknauf allderdings ist ein Mangel meines Erachtens.

    Das Lenkrad sieht für mich auch völlig normal aus.
    Bis auf die etwas abgeriebene Stelle wo der Daumen liegt.
    Ausser das ich es für relativ schmutzig erachte normal.
    Meins war als Neuwagen auch etwas glatter als es jetzt ist,vielleicht arbeitet das Leder ja auch ein wenig in der ersten Zeit.


    Am Schaltknauf sieht das für mich wie verschmutzt aus,irgendein Belag.
    Mit was reinigst du die Leder-Applikationen?


    Oder trägst du rechts einen Ring und hast die Hand oft auf dem Schaltknauf aufliegen?

    Ich war neugierig und habe mir mein Lenkrad einmal angeschaut. Nach jetzt 12.000 KM sieht es bei mir wie neu aus. Obwohl ich bis jetzt noch keinerlei Lederpflege betrieben habe. Ich denke auch das ist bei Dir ein Verabeitungs oder Materialfehler. Hier würde ich auch auf Ersatz drängen. Am Schaltknauf denke ich kommt sowas oft von Handschweiß oder Handcreme vor. Schau einmal unter Lederzentrum.de nach, da gibt es einige Möglichkeiten der Reparatur.
    Bei Jeep anrufen und nachfragen hat mir auch schon einmal sehr geholfen (Garantie) Tel: 0080004265337


    Viel Erfolg
    Gruß
    Wolfram

    Keine Ringe - nur wasser.

    Wasser ist schon mal besser als irgendwelche Lotionen mit rückfettung.....


    Es gibt spezielle Lederreiniger, diese sollte man auf jeden Fall nehmen


    z:b. https://www.ebay.de/itm/LEATHE…a0e65c:g:TwQAAOSw1JVaJqKq


    Bevor Du aber da selbst Hand anlegst und es unter Umständen verschlimmbesserst, solltest Du in jedem Fall via FCA Kundendienst eine Lösung herbeiführen, zumal Du ja noch Garantie hast.


    Händler speisen einen gerne bei Garantiefällen ab, deshalb nicht locker lassen und über die Zentrale gehen.

    Wie melde ich mich denn richtig bei FCA ? Die Telefonnummer will mir immer nur Standorte nennen .... :(

    Zitat von KL XX 1000

    Nach der Bandansage die 9 drücken. (Servive) Von Montag bis Samstag zwischen 9:00 bis 18:00 Uhr.

    Immer nach der 9 kommt eine Bandansage wenn ich Deutsch bin soll ich 13 druecken - danach beginnt der Spass von Vorne!

    Zitat von Chris1200

    Ich starte meistens mit einem Chat....dabei hinterlässt man dann seine E-Mail und Telefonnummer und die melden sich dann meistens am nächsten Tag.

    Hast du einen Link zum Chat?

    Du müsstest eigentlich auf fast allen FCA Seiten automatisch ein Pop Up Fenster eingeblendet bekommen mit dem Hinweis auf eine Chatmöglichkeit.... natürlich nur zu Dienstzeiten
    Ich bin bei der Mopar owner Seite nach meinem Login reingegangen.


    Aber auch auf jeep.de erscheint das Fenster nach einiger Zeit ( aktuell steht da "Agent offline", daher würde ich bis Montag warten, da die sowieso immer bei den jeweiligen Fachabteilungen Rückfrage halten, und die sind am WE eh nicht anwesend)

    In dem Deckel meiner Mittelkonsole fehlt ein Gummistopfen - Jeep kann den NICHT einzelnd nachbestellen - sondern nur die ganze Klappe (680€) Schade.
    Lenkrad wurde ersetzt sieht sehr gut aus. Bin damit zufrieden.


    Und dann noch
    Weiss jemand ob man einen Canbusfehler im System IGNORIEREN kann?^^.
    Und durch größere Reifen (eingetragen) stimmt meine KMH anzeige nicht mehr.
    Angeblich kann man die nicht im Boardcomputer einstellen - wisst ihr da mehr?

    Wenn auf dem CAN ein Fehler ist, wird irgendwas auch nicht funktionieren. Insofern ist die Frage mit dem ignorieren nicht sinnig.
    Programmierbar sind nur die Reifengrößen, die ab Werk verbaut werden. Werte frei eingeben geht bei Jeep nur am Wrangler, und das auch nur mit spezieller Software.

    Canbusfehler im System, habe ich bereinigt. (Ich hatte in meinem Radio eine App deaktiviert -die aber wohl gebraucht wurde - upsi)


    Allerdings rastet die Lenkradsache ein wenig aus. -.-* und ich wollte euch einfach mal auf dem Laufenden halten


    Das Lenkrad wurde getauscht - wurde aber schief montiert - fragt mich bitte nicht wie das geht, war aber schief.
    Habe dann 3(!) Wochen spaeter einen Termin bekommen. Am selben Tag rief man mich noch an, man bräuchte das Auto einen Tag laenger - es müsste zur Achsvermessung.
    Ich weiss wirklich nicht, warum es zur Achsvermessung bei nem Lenkradwechsel muss - aber ich bin auch kein Profi.


    Also das Auto einen Tag länger da gelassen.
    Jaaa..... Auto dann abgeholt - sah erstmal gut aus; Lenkrad grade.
    Aber jetzt zieht mein Auto nach Links. Ich kann das nicht genau beschreiben.
    Die Spur scheint grade zu sein (vllt auch nicht dunno), aber sobald die Straße sagen wir mal nach links abgeht, ist es so als ob mein Auto einen "Linksschub" bekommt, und die Straßenseite wechselt - oder Kurven alleine fährt.


    Auf längeren graden Strecken - entscheidet sich das Lenkrad auch irgendwann, dass es jetzt einschlagen will.


    Bisschen googlen spaeter: Ich wuerde sagen die 0 Stellung ist falsch oder der elektronische Winkelsensor oder sonst was.


    Ich war dann noch 3x beim Autohaus - hat sich aber irgendwer keiner so recht für Interesseiert. Habe jetzt eine böse Email geschrieben, und habe einen Termin in 3(!) wochen.... in der Mail habe ich auch eine "Chronik runtergeschrieben" die teile ich auch einfach mal.
    Ich teile euch auch gerne das Video wo ein Kollege und ich, hintereinander herfahren - und beide gleichzeitig das Lenkrad loslassen, und man sieht einfach wie er die Spur hält und mein Auto komplett ausrastet.
    (Das Video habe ich gemacht, weil mir das Autohaus sagte, mein Auto sei grade, dass haette man selbst getestet)




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