Cherokee MY19 steht nach drei Tagen

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Feiertag?
  • Ich denke unterdessen auch nicht mehr, das das Haubenproblem nicht lösbar wäre. Jetzt schauen wir mal, wie es mit der Motorleuchte weitergeht. Und was eher verfügbar ist - die Lösung des Problems oder der neue Benziner.
    Wenn die Sache mit den nun generell höheren Steuern für Neuwagen erst mal richtig die Runde macht, wird das dem Diesel wahrscheinlich endgültig den Garaus machen. Man überlege mal: 25 - 40% Steueraufschlag und das bei neuesten Abgasreinigungssystemen. Bei den ohnehin schon geltenden hohen Sätzen für Diesel muß man wirklich Vielfahrer sein, wenn sich das lohnen soll. Bei meinen durchschnittlich 20-25Tkm im Jahr jedenfalls lohnt sich das nicht mehr.
    Ich habe mal angefangen, Diesel zu fahren, als ich das für das überlegene Motorenkonzept hielt. Einmal wegen des geringeren Verbrauchs, aber auch wegen der besseren Durchzugskraft aufgrund der hohen Drehmomentwerte. Das ist schließlich das, was uns beim Kick Down in die Polster drückt und bis dato sonst nur mit einem unwirtschaftlichen V8 zu erreichen war. Doch mit den neuen Turbo - Benzinern hat sich das wohl relativiert. So hat auch der neue 2,0 er knapp 400Nm vs. der 450Nm des Diesels. Das ist kein sehr großer Unterschied mehr.
    Womöglich hätte ich länger überlegen sollen. Aber ich wollte die Umtauschaktion von Jeep nutzen, die immerhin einen Preisnachlass von 7,5T€ beinhaltete. Nun bleibt es halt spannend.
    Mich ärgert am meisten, das der lachende Dritte mal wieder der Staat ist, der schön die Hand aufhält. Die Forderung nach einer Rücknahme der Diesel - Subventationen kilngt für mich dabei als zusätzliche Verhöhnung.

    Ehemals: 2016 Cherokee Night Eagle, Brilliant Black, 200 PS, 9-Gang Aut., Active Drive I, Navi & Sound Paket, Winter Paket
    Jetzt: Grand Cherokee S in Weiss, volle Hütte ausser Luftfederung

    Im Sommer: HD FatBob 103 mit ScreaminEagle Stage IV Kit und mildem Custom- Umbau.

  • ?( ?(


    Wie hast du es geschafft, die Rückkaufprämie für deinen Euro6 Cherokee zu bekommen? Die Prämie sollte es doch nur bis Euro 5 geben.

  • Nicht wieder auf den Diesel schimpfen ;(


    Die "Steuererhöhung" trifft alle Fz Benziner und Diesel.
    Begründet durch den neuen Prüfzyklus.


    Ich verstehe viele Autofahrer nicht: beim alten Prüfzyklus wurde gemeckert, dass die Verbrauchsangen nicht stimmen
    und jetzt wird geweint, das die Steuern steigen. ?(
    Das musste doch jedem klar sein, seit dem über die neuen, höheren und etwas realeren Verbrauchsangabe diskutiert wurde.

    Viele Grüße


    Seemen28



    braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-Betrieb

  • Toy: die haben einen KIA mit Euro 5 in Zahlung genommen.
    Seemen: ich schimpfe nicht auf den Diesel, sondern auf den Gewinner des Ganzen. Und es ist ein Unterschied, ob du 30% von knapp 100€ oder von 317€ pro Jahr mehr bezahlst. Für die Meisten ein Argument für oder wider den Diesel. Mein nächster Neuer jedenfalls wird ein Benziner, entweder sehr bald oder eben ein paar Jahre später.

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  • Mein nächster Neuer jedenfalls wird ein Benziner, entweder sehr bald oder eben ein paar Jahre später.


    Und ich hatte mich halt schon Mitte vergangenes Jahr zu diesem Schritt entschieden, wobei da auch noch ein paar weitere Gründe vorlagen....!
    Jedenfalls vermisse ich mit meinem jetzigen Turbo-Benziner leistungsmässig absolut nichts zu meinem vorherigen GC-Diesel, höchstens im Klang fehlt etwas.
    Aber ich muß auch zugeben, dass ich mit meiner Fahrweise im Schnitt um die 11 Liter liege - wobei es auch Alfa-Freunde geben soll, die spürbar darunter kommen.
    Mir gelingt das leider nicht.....!

    - seit 08/2012 SUV-Fahrer -
    - ab 06/2014 mehrere Jeeps (Cherokee und Grand Cherokee) in Folge -
    - seit Ende 06/2017 ein 280 PS-SUV von Alfa

  • Ob es eine gute Idee ist, jetzt einen 6d Benziner mit OPF zu kaufen, wird sich auch erst in einiger Zeit herausstellen. Die Technik hat auch ihre Tücken und die muss man erst mal in den Griff bekommen. Letztendlich wurden die OPF auch überall unter Zeitdruck in die Autos geflickt, obwohl bekannt war, dass dies nur mit größeren Schwierigkeiten ablaufen kann. Bis jetzt musste sich keiner einen Kopf um den höheren Abgasgegendruck und Regeneration beim Benziner machen, nun aber schon.

  • Die Renegades haben auch alle von Beginn an Aluhauben .
    Flattern sollte da nichts.

    Stimmt, allerdings hat der Renegade als eines von ganz wenigen Fahrzeugen zwei echte Verriegelungen für die Haube, nämlich rechts und links und nicht nur eine vorne in der Mitte.


    Gruß Pete

    Letztendlich wurden die OPF auch überall unter Zeitdruck in die Autos geflickt,

    Ja, das ist eine Problematik, die wohl für alle diese Systeme gilt - ebenso wie die Abgasrückführungen, die durchaus zu Problemen führen können. Mit all den neuen Vorschriften, Grenzwerten u.ä. hat man sich bisher schon diverse technische Herausforderungen eingekauft. Hoffentlich ist die Technik bald mal richtig zuverlässig.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Update zum MY19 1.KW: Einen Tag vor Ablauf der von mir gestellten Frist bekam ich eine Mail vom Händler, in der er mir mitteilte, das er die Frist nicht halten könne. Man wäre nach wie vor bemüht, das Problem zu lösen. Ein neuer termin wurde mir jedoch nicht benannt.
    In der Zwischenzeit musste der erste leihwagen zum TÜV und ich habe einen neuen bekommen, wieder einen 17er Cherokee Overland.
    Mangels Alternativen halte ich noch die Füße still - und warte auf den Launch des Benziners.

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  • Update zum bereits erworbenen Fahrzeug: habe nach fast zwei Wochen Funkstille nun heute erfahren, das das fehlende Teil, welches die Reparatur meines Neufahrzeugs nun schon seit dem 10.12. verhindert, am 29.01. eintreffen soll. Bei dem Teil handelt es sich um den Katalysator. Man nimmt an, das der defekt ist.
    Um mir die Wartezeit zu versüßen, bekomme ich jetzt den Präsentkorb mit den italienischen Köstlichkeiten.
    Ich bin mal gespannt, ob es nun wirklich der Kat war. Gibt es immer noch niemanden im Forum, der den Facelift sein eigen nennt?

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  • Weiteres Update: der Präsentkorb ist gekommen, sehr schön und groß. Aber das Teil nicht. Somit fahre ich weiter den Leihwagen, in der kommenden Woche dann schon 3 Monate. Ein neuer gesicherter Liefertermin konnte nicht benannt werden - weder von der FCA-Kundenbetreuung noch vom Händler.
    Das ist schon kurios, geht das so weiter, hat die Miete für den Leihwagen irgendwann den Fahrzeugwert erreicht.
    Im Netz und auch hier im Forum absolute Ruhe zu dem Problem. Dabei scheint das systemisch zu sein, denn der Vorführer beim Händler hat das gleiche Problem.
    Sollte sich bis KW 7 nichts ändern, werde ich auf den Tausch in einen GC bestehen. Denn dann aber als Euro 6b - wegen der Steuern.


    Der nicht mehr so grosse Jeep-Fan Tom

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  • Ich wünsche dir, das es das dann auch war und du Ruhe hast und deinen Neuwagen genießen kannst :023: .

    Danke. Welcher das auch immer wird...

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  • Im Netz und auch hier im Forum absolute Ruhe zu dem Problem.

    In USA gibts keine Diesel und hier bei uns sind die Verkaufszahlen zu gering. Es müssten nur zwei Stück sein, die wir hier im Forum haben.

  • Nei anders: bei 6d temp sind die Steuern 30-40% höher, wegen der praxisnaheren WLTP-Messung. Das heißt im Klartext: Kauf dir ein umweltfreundlicheres Auto und du wirst dafür bestraft.

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  • In USA gibts keine Diesel und hier bei uns sind die Verkaufszahlen zu gering. Es müssten nur zwei Stück sein, die wir hier im Forum haben.

    Ja, wer ist der Andere? Ist bei dem alles in Ordnung?

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