4WD testen im Schnee

Zitat von Amarillo

Hallo Krischan!

Bei den beschriebenen mögl. Aktivierungsmodi des 4WD stelle ich mir zwei Fragen:

1: Was bringt mir 4WD bei Sonnenschein, trockener Autobahn aber -5°C?
Und das im Kontext zur allseits erwünschten Kraftstoffersparnis.
2: Für was brauche ich eigentlich dann den separaten Schalter 4WD lock?
Okay, mögl. Anhängerbetrieb, der müsste allerdings aber durch Punkt 9 des
Datenblatts bereits abgedeckt sein.

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Bei Deinen beiden Fragen musst Du den Hersteller fragen. Jeep sagt das es so ist. Ich bin nicht so technikversiert.....

Bei allen meinen Autos mit 2WD (auch beim derzeitigen 2 WD Rennie), welche ich bisher in meinem Leben hatte, sind die Verbräuche im Winter NICHT um mehr als 1 Liter/ 100km hochgegangen. Trotz veränderter Viskositäten und dauerhaft kälter laufender Mechaniken. Das ist nur bei meinen (bisher 2) Allrad-Jeeps gewesen. Somit schiebe ich persönlich dass auf dauerhaft zugeschalteten Allrad.....

So wie ich das gelesen habe ist ab 60 km/h der Allrad ausgeschaltet . Unser Allrad ist nur eine Anfahrhilfe bis 60 km/h
also in Sachen verbrauch kann ich im winter max 0,liter beobachten .
vielleicht ist im Winter bei euch andere Reifen montiert und daher der Mehrverbrauch..
bei mir ist eigentlich kein Mehrverbrauch . Der verbrauch ist natürlich in den Letzten tagen gestiegen weil ich meist nur im 3ten oder max mal im 4ten gang unterwegs war aber da ist es ja klar .
aber bei guter Witterung und normaler fahr weise kein messbarer Mehrverbrauch.
habe aber einen MT6

Einen Mehrverbrauch von einem Liter kann ich auch nicht bestätigen.

4WD Lock sorgt m. M. n. für eine Kraftverteilung von 50:50. Finde da grad auf die Schnelle nicht die Quelle.

Bei "Auto" liegt die Kratverteilung anders. Ich meine mehr auf der Vorderachse.

Muss mal suchen..

Ein Mehrverbrauch von 1 Liter halte ich auch für viel, trotz Winterbetrieb.

Bei mir sind`s im Schnitt ca. 0,3 Liter mehr als im Sommer, aber absolut ungenau gemessen, lediglich abgelesen am angezeigten Durchschnittsverbrauch pro 100km.
Fahre jeden Tag exakt die gleiche Strecke.
Habe keine Winterreifen.

Aber jetzt mal weg von OT.

Hat der Threadersteller sein 4WD eigentlich ausprobiert?

Ich bilde mir ein, daß 4WD Lock beim Anfahren auf nasser Straße hilft, bei Auto drehen schon mal die Vorderräder einen Moment durch wenn ich viel Gas geben muß am Berg, bis halt der Allrad voll greift. Aber das ist auch eher gefühlt und liegt vielleicht auch am Schaltgetriebe, da kann man vermutlich noch eher scharf anfahren.

Zitat von Dilldappe

Ich bilde mir ein, daß 4WD Lock beim Anfahren auf nasser Straße hilft, bei Auto drehen schon mal die Vorderräder einen Moment durch wenn ich viel Gas geben muß am Berg, bis halt der Allrad voll greift. Aber das ist auch eher gefühlt und liegt vielleicht auch am Schaltgetriebe, da kann man vermutlich noch eher scharf anfahren.

ja das kann ich auch bestätigen ist bei mir auch so . Aber eigentlich nehme ich immer den Auto Modus ohne 4 wd lock und sonst den snow für Schnee und sand für Sand Geröll
mehr Drehmoment von unten heraus Und Mud für nasse Wiesen und Baaz
die 4Wd lock TASTE nehme ich nur zum ausschalten der Modi. Aber ich vermute mal das der Allrad beim Schalter anders programmiert ist und weniger schlupf an den Rädern zuläst zumindest bei den Modi schlupf im Wald oder auf Sand hatte ich noch nie