Produktionsfilm des Renegade

... interessant, kannte ich noch nicht!
Sind das jetzt verzinkte Bleche gewesen? Das Tauchbad dürfte ja nur eine Grundierung gewesen sein.

Doch, es werden tatsächlich heute wieder Fahrzeuge nur Teilverzinkt hergestellt!
Meist ist eines der ersten Tauchbäder eine Phosphatierung, damit anschließend die Grundierung/Lackierung besser hält.

In der Herstellung von (Massen-)Fahrzeugen wird gespart wo es nur geht, sei es um in der Herstellung zu sparen
oder um der geplanten Obsoleszenz zu fördern (was KEIN Hersteller wirklich jemals zugeben wird).

Eine Vollverzinkung eines Fahrzeugs schlägt schnell mit 3-5Kg auf, da muss man dann gucken wo man diese Kilos bei der
Ausstattung einsparen kann - was dann aber der Komfort verwöhnte Käufer NICHT akzeptiert (oder akzeptieren will).

Da wirst Du Dich wohl direkt an FCA wenden müssen!
Auf der Homepage, und in den Informations-Flyern, steht dazu nix - wohl aber bei den Ersatzteilen von mopar
https://www.jeep.at/mopar/ersatzteile/karrosserie

Angeblich sollen die Ersatzteile beidseitig verzinkt sein?!?

Ob das Fahrzeug (in Melfi) nach der Herstellung, also Verklebung und Punktverschweißung, noch einmal im Tauchbad verzinkt wird entzieht sich mir.

Aber, mit meinem technischen Verständnis:
- Verzinkte Bleche verkleben ist kein Problem
- Verzinkte Bleche verschweißen, egal ob mit Zusatz oder Ohne (punktuelle Widerstandsschweißen) geht so ohne NICHT, Zink in der Schweißnaht schwächt Diese ungemein
- Verklebte Stellen Feuerverzinken geht nicht!
- Optional wäre galvanisches Tauchbad-Verzinken

Möglich das eine "gute" Werkstatt über diese Information verfügt, müssen die doch im Schadensfall Reparaturen durchführen.
Dazu ist es unabdingbar über dieses Wissen zu verfügen, andernfalls wäre eine Reparatur mit Schweißarbeiten an der Karosserie NICHT Möglich.

Eins weiß ich aber, die Motorhaube wird definitiv nicht Rosten, im Sinne von rostigem Stahl,
schließlich ist die Motorhaube aus Alu!